Fără TrippleB; merge; n; vorbi; varietatea colorată! Întâlnire în Bergmannstrasse; merge! bb; Blog de
go! bb - blog de la http://ararat-berlin.de - ARARAT Inițiativa de aplicare a legii PRO! BERGMANNSTRASSE
Contribuții
20467-01 Tagesspiegel - Corona și comerț cu amănuntul fix - Ariane Bemme
20444-01 e-mail de la Michael Becker iS Bergmannstraße 2020 o postare pe blog de Klaus Stark
"cameră pentru trafic și recreere rezistentă la climă "
Dragi colegi de la Bergmannstr. În Bcc, da, există vești proaste aproape în fiecare zi, și vești bune! Klaus Stark, care până de curând a scris pentru revista „Kiez und Kneipe”, și-a dezvoltat propriul bloc, merită să aruncăm o privire Mă regăsesc și am folosit cu plăcere funcția de comentariu. Toți aveți multă forță pentru viitorul apropiat și viitor, în special pentru restauratori, pub-uri și toți artiștii, inclusiv pentru cei care trăiesc printre voi.
Michael Becker
---- Mesajul Transmis ---
De la: Klaus Stark
Data: marți, 27 octombrie 2020 la 17:45
Subiect: mogblog și Bergmannstrasse
Către: Michael Becker
blogul este acum online și poate fi vizualizat la
https://mogblog.org/
Domnul Klaus Stark mi-a cerut astăzi să-mi șterg postul! iwann
20404-01 Info: Astăzi, consilierul pentru construcții F-K Schmidt din BVV> ntv mobil: dispută asupra soldaților din departamentul de sănătate a izbucnit
20384-04 Info Hans-Peter Hubert de la leiser-bergmannkiez în ceea ce privește evoluțiile din Bergmannstrasse
Toți cei interesați de inițiativa „leiser-bergmannkiez.de”
Începând de astăzi, expoziția despre noul concept de trafic al biroului districtual poate fi văzută atât online, cât și în fosta primărie din Kreuzberg și la biroul comitetului districtual. Iată o selecție a răspunsului media anterior:
Pe lângă comentariul inițiativei noastre, iată următoarele note:
1. Dacă zona pietonală planificată în zona de intersecție din jurul pieței conform rezoluției BVV din 2017) vine de fapt în legătură cu măsurile de însoțire anunțate (monitorizarea automată a șoferilor în sens greșit, borne retractabile), aceasta ar fi o variantă a unui bloc pentru traficul rutier, ca și noi au cerut de când au început activitățile noastre în 2012.
3. De la primele informații despre o „zonă de întâlnire”, viziunea a fost extinsă din ce în ce mai mult dincolo de Bergmannstrasse: În cele din urmă, există acum un plan pentru întregul Bergmannkiez care ia în considerare și alte puncte neurale din care locuitorii suferă din cauza zgomotului din ce în ce mai mare din trafic. Mai presus de toate, reglementările prevăzute pentru sensul unic de circulație pe axele Schwiebusser-, Fidicin- și Liliental-Züllichauer-Golzener Straße sunt, în opinia noastră, potrivite pentru păstrarea traficului în afara Bergmannkiez. Sperăm că noua reglementare a traficului în întreaga Bergmannkiez va începe cât mai curând posibil, paralel cu competiția de planificare urbană pentru Bergmannstrasse.
Având în vedere acest lucru, cerem tuturor să se familiarizeze intens cu conceptul prezentat și rămânem
Cu stimă, pentru inițiativă
20384-02 Info: Afise expoziționale
Ar fi interesant să știți ce include această expoziție toate Costul va costa!
20384-01 Info Tagesspiegel (doamna Nele Jensch) la Bergmannstraße iS reproiectare într-o zonă de întâlnire?
| Joi, 17 septembrie 2020 |
| Dragi vecini, |
| în agitația pandemiei „Zona de întâlnire Bergmannstrasse”, care fusese planificată de ani de zile (despre care se spune că este moartă din nou și din nou), a fost cam uitată. După faze de testare mai mult sau mai puțin reușite cu parchet și marcaje de culoare pe stradă, există acum o soluție relativ clasică, dar mult mai eficientă: Bergmannstraße va deveni fără mașini; Traficul de livrare ar trebui să fie posibil numai între orele 6:00 și 11:00 Biroul raional a decis în reuniunea sa de marți; Săptămâna viitoare, BVV va trebui să-și dea acordul, dar aprobarea este considerată sigură. Începând cu noiembrie, zona dintre Nostitzstraße și Schleiermacherstraße ar putea fi închisă traficului individual motorizat.Nu este planificată nicio zonă pietonală „convențională”: Pentru traficul de biciclete este planificată o pistă de biciclete cu două benzi, care din motive de siguranță ar trebui separată de zona pietonală prin benzi verzi. În plus, drumul urmează să fie proiectat pentru a fi rezistent la schimbările climatice în viitor: vor fi plantați copaci noi, vor fi instalate scaune, elementul de apă va juca un rol important.„Este vorba despre răcirea prin evaporare, Acest lucru este important având în vedere ultima vară fierbinte ”, a spus Felix Weisbrich, Șeful Direcției Drumuri și Spații Verzi, care a realizat proiectul miercuri împreună cu primarul raionului Monika Herrmann (Verzii) introdus. Apa de ploaie trebuie filtrată - zona pietonală, de exemplu, are o suprafață permeabilă la apă. Aceasta ar trebui să regleze temperatura local și să creeze habitate pentru insecte. Anul viitor va avea loc o competiție pentru a stabili modul în care va fi proiectată zona pietonală. Canalele, cum ar fi în Freiburg, ar putea trece prin stradă, de exemplu, dar sunt concepute și alte idei.„Proiect model pentru cartierul viitorului”. Străzile din jur ar trebui, de asemenea, să se bucure de mai multă liniște și mai puține emisii: vor fi calmate de trafic prin intermediul unui sistem cu sens unic și a limitei de viteză de 20 de zone. „Bergmannkiez va fi proiectul nostru model pentru vecinătatea viitorului”, explică Herrmann într-un comunicat de presă de la biroul raional. De altfel, reproiectarea nu va fi ieftină: întregul proiect costă între opt și unsprezece milioane de euro, finanțat în mare parte cu subvenții. Cât de mult va trebui să contribuie districtul, Herrmann nu poate spune încă. Renovarea anterioară a costat deja 1,5 milioane de euro.Redistribuirea spațiului public. Decizia districtului se bazează pe rezultatele participării publicului în faza de testare a zonei de întâlnire Bergmannstrasse din anul precedent.„Cei care locuiesc în cartierele noastre, Majoritatea nu au propria lor mașină ”, explică Herrmann. Prin urmare, ei solicită „pe bună dreptate” o reproiectare a spațiului public. „Supremația mașinii și epoca orașului prietenos cu mașinile s-au încheiat”, a spus Herrmann. În orice caz, rezoluția districtuală este un alt semn al modului în care schimbarea traficului este - în cele din urmă - capătă impuls. Desigur, activiștii din ciclism o văd și așa; Cu toate acestea, există și vânt frontal, în special de la CDU, care a solicitat recent controlul vitezei pentru bicicliștii care sunt prea rapizi și avertizează despre o scădere a vânzărilor din cauza lipsei de trafic.Informații online și offline. Începând de astăzi (17 septembrie), cetățenii pot afla mai multe despre proiectarea planificată a cartierului și despre participarea anterioară a cetățenilor la fosta primărie Kreuzberg (Yorckstraße 4-11). Expoziția „Viitorul Bergmannkiez - Spațiu public, mobilitate, calitate a vieții” poate fi văzută la primul etaj de luni până vineri între orele 8:00 și 18:00 până pe 2 octombrie. Conținutul expoziției și alte informații despre reproiectarea planificată a modelului Bergmannkiez pot fi găsite și online la berlin.de. Nele Jensch este scriitor independent la Tagesspiegel. Oficial, locuiește pe partea Neukölln a Canalului Landwehr, dar se simte de parcă a fost încorporată de mult în Kreuzberg. De asemenea, este fericită să primească e-mail la [email protected]. |
20383-02 Comunicat de presă al Biroului raional F-K privind zona pietonală Bergmannstrasse și expoziția din 17.9.2020
Vecinii și părțile interesate sunt prezentate la un fapt împlinit în ceea ce privește proiectarea peisajului străzii din Bergmannstrasse?
cine este responsabil pentru asta?
Conform estimării costurilor publicate, reproiectarea Maaßenstrasse a costat aproximativ 1 milion de euro fără costuri suplimentare etc. Bergmannstrasse este de două ori mai lungă, ce urmează să fie construit și ce va costa această măsură?
Ce efecte va avea perioada de construcție și măsurile de reproiectare asupra comercianților?
Cât trebuie să dureze această nouă fază de planificare și construcție?
Consilierul orașului F-K va fi din nou controlorul proiectului? Când este prezentat un rezident rezidenților în cauză? Este Crăciun în curând!
20383-02 Info BZ: zona pietonală Bergmannstrasse ... datorită primarului verde F-K?
„Din spate prin piept în ochi”?
În afară de m.E. Costurile suportate până acum în toate gospodăriile în valoare totală de aproximativ câteva milioane de euro, nu se pierde niciun cuvânt despre costurile și angajamentul celor interesați de reproiectarea Bergmannstrasse!
Se pare că, după mai mult de 5 ani de participare a cetățenilor, nu urmează să fie planificată nicio zonă de întâlnire, ci mai degrabă o zonă pietonală fără participarea cetățenilor, deoarece toate rezoluțiile anterioare ale reprezentanților poporului nu mai sunt respectate.?