Ferrari FF o tracțiune integrală care circulă ca o propulsie
Cédric Pinatel 27 ianuarie 2011 la 19:34
După șocul primelor fotografii ale FF care dezvăluie un GT mare cu un stil extrem de agresiv, este timpul să aruncăm o privire mai atentă asupra fișei sale tehnice, care constituie, de asemenea, o mică revoluție la Ferrari. Cel mai surprinzător este această nouă transmisie cu tracțiune integrală care i-a uimit pe toți. Funcționarea sa este explicată de colegii noștri englezi.
Jurnaliștii ediției scrise a Top Gear au vorbit cu Amedeo Felisa, directorul Ferrari. Împreună, au discutat pe larg această faimoasă tracțiune integrală și se pare că sistemul dezvoltat de Ferrari este departe de a fi un 4x4 pur german, așa cum putem vedea la Audi.
De fapt, FF nu vine cu o transmisie normală cu tracțiune integrală, cu tot ceea ce poate însemna din punct de vedere al greutății. Motorul este conectat la o cutie de viteze cu dublu ambreiaj dispusă pe puntea spate care acționează doar roțile din spate, ca un sistem de propulsie. Modul de tracțiune integrală este activat numai în anumite faze de conducere printr-o cutie de viteze secundară mică cuplată la puntea din față echipată cu două rapoarte, echivalentul rapoartelor a treia și a șaptea ale cutiei de viteze principale. Acest sistem de transmisie către roțile din față este controlat electronic și transmite de fapt energie roților din față doar atunci când computerele electronice detectează o pierdere de aderență pe puntea spate.