Flota de stat, un parc cu o dietă de slăbit
Anul 2013, pentru flota de stat, va fi anul integrării electrice și hibride. „Obiectivul a fost să dedicăm 25% din achizițiile noastre la acest lucru și angajamentul în 2013 a fost pentru puțin peste 700 de vehicule curate. În cele din urmă, ar trebui să achiziționăm mai mult de 1.000, notează Jean-Pierre Sivignon. Am prevăzut o penalizare de 10.000 de euro pentru servicii care nu au atins pragul; Sunt încântat că nu trebuie să îl aplic ", adaugă șeful misiunii interministeriale care se ocupă de flota auto de stat. Rețineți că pentru 2014, ținta ar trebui să fie aceeași sau chiar puțin mai mare.
Anul 2013, pentru flota de stat, va fi anul integrării electrice și hibride. „Obiectivul a fost să dedicăm 25% din achizițiile noastre la acest lucru, iar angajamentul în 2013 a fost pentru puțin peste 700 de vehicule curate. În cele din urmă, ar trebui să achiziționăm mai mult de 1.000, notează Jean-Pierre Sivignon. Am prevăzut o penalizare de 10.000 de euro pentru servicii care nu au atins pragul; Sunt încântat că nu trebuie să-l aplic ", adaugă șeful misiunii interministeriale care se ocupă de flota auto de stat. Rețineți că pentru 2014, ținta ar trebui să fie aceeași sau chiar puțin mai mare.
Această măsură a beneficiat în principal hibridului. „Pentru electricitate, mai întâi a trebuit să ne gândim la utilizări și la încărcare. Deocamdată, am păstrat principiul încărcării lente. Intrarea pe o piață pentru terminale specifice ar putea deveni interesantă, mai ales dacă o schemă de electromobilitate încrucișată între stat, comunități și companii ar fi luată în considerare la scară largă ”, explică Jean-Pierre Sivignon.
Ecologizarea flotei va avea, de asemenea, manageri familiarizați cu LLD, ceea ce este în mod normal interzis în flota de stat: „Pentru aceste vehicule, care rămân la un cost suplimentar, acest lucru ajută la reducerea cheltuielilor în timp. "