Foaie de fiabilitate maximă în valoare de Volkswagen Polo 5 folosit

Cailliot Manuel 01 august 2013 la 23h00

foaie

  • Data lansării: iunie 2009
  • Versiune cu 3 uși: decembrie 2009
  • Versiunea GTI: iunie 2010

Polo este o icoană printre locuitorii orașului teuton. Prima sa generație, lansată în 1975 (deja 38 de ani!) A avut apoi descendenți neîntrerupți până astăzi. Prin urmare, ne aflăm în a cincea generație, care nu are nimic de-a face cu prima și care este chiar mai mare decât un Golf 1. Reputația sa în ceea ce privește calitatea fabricării și finisarea nu este uzurpată. Este un adevărat „baby Golf” care se bucură de o imagine excelentă. Cu toate acestea, în timpul carierei sale, unele generații au experimentat multe probleme de fiabilitate și chiar până nu cu mult timp în urmă. Și această a cincea generație, auscultată aici, nu este complet lipsită de defecte, așa cum vom vedea, unele motoare chiar nu sunt recomandate. Există în versiunile cu 3 și 5 uși și, de asemenea, în GTI, cel mai inteligent (cu excepția atipic R WRC). Cotele sunt puternice pe piață, iar chilipirurile sunt rare.

Lui Caradisiac i-a plăcut

  • Calitatea de fabricație și finisare
  • Consumul conținut în TDI și STI
  • Prezența cutiilor DSG eficiente
  • Comportament sigur la volan
  • Paletul de motorizare

Caradisiac nu-i plăcea

  • Confort ferm
  • Spațiu mediu în spate
  • evaluări acceptate
  • BVM5 al 1.6 TDI 90

Versiunile noastre preferate

  • V 1.2 TSI 105 SPORTLINE 5P
  • V 1.6 TDI 105 CR FAP SPORTLINE 5P

2. Calități și defecte

Ce te poate ispiti

  • Calitatea fabricării și a finisajului: nu degeaba se numește „baby Golf”. Este nevoie, printre altele, de seriozitatea în fabricare. Finisajele și ansamblurile sunt deasupra celorlalte.
  • Consumul conținut: fie în benzină cu TSI modern, fie în motorină cu TDI, mediile sunt scăzute, chiar dacă concurența merge la fel de bine (numai în motorină).
  • Cutia de viteze DSG: controlată manual cu ambreiaj dublu, este impresionantă în ceea ce privește viteza, capacitatea de reacție și netezimea.
  • Manevrabilitate rutieră sigură: dacă nu este întotdeauna dinamic (cu excepția GTI), Polo este întotdeauna liniștitor, iar comportamentul său este echilibrat, neutru și eficient.
  • Gama de motoare: de la 60 la 180 CP la benzină (și chiar 220 CP la R WRC), de la 75 la 105 CP la motorină, există o gamă largă de motoare. Este întotdeauna frumos.

Ce vă poate face să ezitați

  • Confort ferm: nu atât suspensiile, cât tapițeria este cam dură. Unora nu le va plăcea, deși este mai bine în călătorii lungi.
  • Livabilitate spate: găsim mai bine la concurenți (Clio, Punto). Spațiul pentru picioare și spațiul pentru cap sunt limitate pentru dimensiuni mai mari.
  • Cotele: greu de făcut afaceri bune cu Polo. Imaginea sa de marcă, întotdeauna concretă, se traduce prin evaluări susținute și prețuri care rămân ridicate.
  • Transmisia manuală a 1.6 TDI 90: slab aranjată, trage și ea foarte foarte mult, ceea ce înseamnă că trebuie să folosiți maneta mai mult decât este necesar.