Formula 1 Sebastian Vettel se învârte, Lewis Hamilton ratează podiumul - DER SPIEGEL

Vettel ca un „tânăr pilot”: A fost odată o echipă de Formula 1 de top care a câștigat 16 titluri mondiale. Vorbim despre Ferrari. La începutul sezonului 2020, Scuderia este doar o echipă de mijloc - chiar dacă Charles Leclerc a urcat pe locul doi cu mult noroc de curse. Și odată a existat un campion mondial de patru ori care a făcut prea multe greșeli individuale. Vorbim despre Sebastian Vettel. Nemțeanul a frânat prea târziu în cea de-a 31-a tură a Marelui Premiu al Austriei, a evitat o coliziune cu Carlos Sainz, dar a căzut din nou în fundul terenului din cauza unei rotiri. "Amar este subevaluarea anului", a declarat expertul Sky Ralf Schumacher despre acțiune. „Asta se poate întâmpla cu un tânăr șofer, dar nu cu Sebastian”. Vettel a obținut un punct de campionat mondial în zecea.

Rezultatul cursei: Valtteri Bottas a câștigat cursa din Austria. A fost o victorie de la început la sfârșit pentru finlandez. Coechipierul său Lewis Hamilton a terminat pe locul al doilea, dar a revenit pe locul patru din cauza unei penalizări de cinci secunde. Leclerc și Lando Norris (McLaren) au completat podiumul. În total, doar unsprezece mașini au trecut linia de sosire.

Protestul Red Bull: În sezonul 2020, care a fost scurtat din cauza pandemiei coroanei, fiecare victorie, fiecare podium, dar și fiecare eșec pot fi dublu semnificative. Red Bull luptă, prin urmare, cu toate mijloacele - și în afara pistei. Vineri, protestul împotriva sistemului de direcție DAS a fost respins. Când Hamilton nu a fost pedepsit după calificare, în ciuda unui steag galben neglijat, echipa Verstappen a protestat din nou. De succes de această dată, filmările furnizate de Red Bull au arătat încălcarea lui Hamilton. Prin urmare, britanicul a fost retrogradat cu trei locuri - iar Max Verstappen a început de pe locul doi.

Lewis Hamilton (al doilea din dreapta) a îngenuncheat, nu toți piloții i-au urmat exemplul

Dan Istitene/dpa

Nu îngenuncheați împreună: Campionul mondial Hamilton (citiți mai multe despre angajamentul său împotriva rasismului) a sugerat să îngenuncheze împreună pentru un minut de liniște înainte de start. Șoferii au discutat propunerea în cadrul întâlnirii lor comune - și au decis împotriva unei căderi uniforme a genunchiului. Șase piloți opriți: Charles Leclerc, Verstappen, Kimi Räikkönen, Daniil Kvyat, Carlos Sainz, Antonio Giovinazzi. Leclerc și-a explicat motivația pe Twitter. Verstappen a spus că „fiecare are dreptul să se exprime în modul în care îi place cel mai mult.” Nu voi îngenunchea, dar respect și susțin alegerea personală a fiecărui șofer.

Faza de start: Prima cursă a sezonului a început fără spectacol. Șoferii din față au început în mod similar, când s-a strâns în primul viraj, toată lumea a lăsat suficient spațiu. Așa că Bottas a rămas în vârf și a reușit să se îndepărteze puțin. Ca și în anii precedenți, Mercedes-ul este construit pentru a conduce fără trafic în partea de sus.

Unsprezece runde de speranță: După protestul echipei sale, Verstappen a început cursa pe locul doi și a deținut această poziție fără prea mult efort. "Un loc pe podium ar fi fost posibil astăzi fără probleme", a spus olandezul după cursă. A vorbit la subjunctiv pentru că a trebuit să-și parcheze mașina în a unsprezecea tură cu probleme electronice.

Pictogramă: Spiegel Plus

Safety Car, primul: La turul 26, s-a apropiat timpul pentru prima schimbare a anvelopei. La asta s-a gândit și șoferul Haas, Kevin Magnussen, care s-a frânat și a declanșat o fază de siguranță a mașinii cu un loc de parcare nefavorabil. Aproape toți șoferii s-au oprit imediat și au montat anvelope noi. Terenul s-a apropiat mai mult, Bottas a reușit să-și mențină avantajul asupra lui Hamilton în repornirea de zbor.

Safety Car, al doilea: Când șoferul lui Williams, George Russell, a trebuit să-și parcheze mașina în turul 51, Bernd Mayländer a ieșit din nou în mașina de siguranță. Bottas și Hamilton au căzut de-a lungul drumului, toți ceilalți au schimbat din nou cauciucurile. Mercedes a trebuit să fie vigilent din cauza concurenței ascunse, și pentru că inginerii de curse i-au avertizat pe ambii piloți să conducă cu atenție din cauza problemelor de transmisie.

Safety Car, al treilea: Au durat doar câteva secunde până când Kimi Raikkonen a pierdut o anvelopă și Mayländer a trebuit să iasă din nou. La reluare, piloții de top erau apropiați. Alex Albon, al doilea pilot de la Red Bull, l-a atacat pe Hamilton. Decalajul pe care l-a lăsat campionul mondial a fost puțin prea mic, Albon s-a răsucit după următoarea coliziune și a fost eliminat în cele din urmă. Pentru stewards, vina a aparținut șoferului Mercedes, pedeapsa de cinci secunde îl pune pe Hamilton sub presiune în cursele următoare.

Când șeful vorbește: Ar fi o explozie pentru Formula 1? Imaginați-vă doar Sebastian Vettel alăturându-se echipei de curse din campionatul mondial după ce a părăsit Ferrari. Șeful echipei Mercedes, Toto Wolff, a încercat întotdeauna în ultimele săptămâni să nu lase zvonul să moară complet. Povestea ar fi prea bună. În Spielberg, însă, CEO-ul Daimler, Ola Källenius, a fost prezent și a acordat un interviu înainte de cursă: „Vom rămâne cu cei doi băieți ai noștri”, a spus suedezul înainte de cursa pe Sky. O altă ușă se închide pentru Vettel.

Semnal verde pentru Silverstone: Formula 1 are nevoie de 15 curse ale sezonului pentru a putea rezerva toți banii TV. Până în prezent, există opt curse europene în calendar, dar data dublă la Silverstone (2 și 9 august) a fost recent pusă la îndoială. Acum s-au desființat, guvernul britanic a scutit anturajul de Formula 1 de obligația de carantină valabilă de 14 zile la intrarea în Marea Britanie. Pentru multe țări europene, cerința de carantină din Anglia trebuie oricum eliminată de la 10 iulie. Acum echipele și piloții vor rămâne la Spielberg, duminica viitoare (12 iulie) va avea loc a doua cursă a sezonului: Marele Premiu al Stiriei.