Fundația Camerei Inginerilor Saxonia Inferioară Aamir Dean
În diverse aplicații inginerești, în special în industria auto și aerospațială, introducerea recentă a noilor materiale compozite promovează deplasarea metalelor utilizate în mod tradițional cu scopul de a produce componente structurale foarte optimizate. În principal pentru a optimiza greutatea structurală, rigiditatea și rezistența corpului.
Un exemplu este utilizarea desigur a polimerilor întăriți cu fibre (SFRP) în implementarea conceptelor complexe de proiectare în sectorul auto, în care sunt necesare rate de producție foarte ridicate. Cu o rezistență la rupere comparabilă, termoplastele armate cu fibre scurte sunt mai ușoare decât materialele metalice, ceea ce permite implementarea unei reduceri semnificative a greutății în noua generație de automobile, care la rândul său duce la performanțe mai mari cu un consum mai redus de combustibil. Materialele compozite armate cu fibre scurte prezintă un comportament material neliniar extrem de complex sub încărcare multi-axială și de mediu.
În această lucrare, au fost dezvoltate noi legi constitutive anizotrope elasto-plastice cuplate termo-elastice și cuplate termo-elastice pentru compozite scurte armate cu fibre pentru deformări mici (mici tulpini) și finite (tulpini finite) - întotdeauna cu o atenție la aplicație și o implementare numerică eficientă. Performanța modelelor este dovedită de o serie de simulări numerice, care dezvăluie aplicabilitatea practică și robustețea implementării. Concepția unei noi generații de modele de vehicule în care componentele compozite metalice hibride (foi organice) sunt din ce în ce mai utilizate este o dezvoltare actuală în industria auto. În acest context, modelul de plasticitate anizotropic dezvoltat în această teză pentru tulpini finite va fi utilizat în simularea numerică 3D a deformării acestor noi materiale, de exemplu în strângerea.
Fundația Camerei Inginerilor din Saxonia Inferioară