Greșelile pe care le face toată lumea când conduce o mașină! SANATATEA BARBATILOR
Greșeli de conducere 10 obiceiuri pe care ar trebui să le evitați absolut la volan
„Scoateți piciorul de pe ambreiaj!”, „Nu întoarceți volanul în timp ce stați în picioare!”, „Ambele mâini de pe ghidon!”: Corect, acestea au fost cuvintele instructorului dvs. de conducere. Dar aproape nimeni nu onorează sfatul bine intenționat după testul de conducere. Timp de detenție: Iată 10 obiceiuri proaste de conducere pe care le are toată lumea, dar ar trebui evitate.
Greșeala # 1: sprijiniți-vă mâna pe bara de viteze
Mulți s-au obișnuit cu această ciudățenie din nonșalanță sau din lene. Mai ales la pornire, schimbarea constantă a aderenței între volan și butonul de transmisie cu mormăituri obosite este adesea salvată și mâna dreaptă este lăsată pe butonul de viteză până când se așază fără viteză în viteza superioară la 200 km/h pe autostradă. Dar asta este destul de prost în două moduri: Pe de o parte, conducerea cu o singură mână nu este sigură. Cu excepția schimbării vitezelor, mâinile trebuie să fie întotdeauna în poziția volanului la un sfert la trei. Degetele ar trebui să se sprijine ferm pe spiță.
Uzura uneltelor
În plus, cu acest obicei prost, mai ales cu o legătură de schimbare clasică, rupeți și transmisia. Datorită greutății mâinii care este plasată pe ea, furca de schimbare apasă continuu pe manșonul de schimbare, ceea ce duce pe termen lung la o uzură mai mare - și, ca urmare, angrenajele uneori brusc.
Greșeala nr. 2: rotirea volanului în staționare
Chiar dacă nu poate fi întotdeauna evitat atunci când parcați în spații înguste: cel mai bine este să vă obișnuiți cu direcția în picioare, deoarece direcția, anvelopele și puntea față sunt inutil mai dure. Important: în niciun caz nu trebuie să acționați frâna și când direcționați în picioare! Asigurați-vă că vă rotiți cel puțin ușor într-o direcție pentru a ușura mecanica. La mașinile fără servodirecție, acest lucru ușurează și direcția.
Greșeala # 3: lucruri inutile în portbagaj
Ne-am dori să ne gândim: cu cât portbagajul este mai mare, cu atât devine mai mult un spațiu de depozitare pentru tot felul de lucruri, care este apoi condus de luni de zile. Există motive întemeiate pentru a scăpa cât mai repede de lucrurile inutile din portbagaj. Cel mai convingător este că o mașină mai grea consumă și mai mult combustibil. Regula generală: cu 100 de kilograme mai multă greutate crește consumul de combustibil cu până la 0,5 litri la 100 de kilometri. În afară de asta, îl veți aprecia atunci când într-adevăr aveți nevoie complet de portbagaj și când acesta strălucește complet gol atunci când deschideți hayonul.
Greșeala # 4: lăsați motorul să funcționeze cât staționează
Iarna, mulți cu motorul pornit încălzesc mașina în timp ce gheața este răzuită. De asemenea, asta încălzește frumos geamurile. Cu toate acestea, acest comportament este interzis conform StVO. Un motor rece durează mult mai mult pentru a atinge temperatura de funcționare și emite până la trei ori mai multe gaze de eșapament dăunătoare. Consumul de combustibil este, de asemenea, mult crescut. În plus, motorul este expus la sarcina de pornire la rece mult mai mult timp, în care uleiul nu ajunge la locurile în care este necesar la fel de repede. Prin urmare, componentele importante se uzează mai repede.
Greșeala # 5: Apăsați întotdeauna ambreiajul la semafor
Este deosebit de popular să fii în pole position, astfel încât să poată începe imediat când treci la verde. Cu toate acestea, acest lucru pune multă presiune pe rulmentul de eliberare a ambreiajului. Toată forța este asupra arcului ambreiajului, care nu este conceput pentru acest lucru - cel puțin nu pentru atât de mult timp. Rezultat: uzura componentei crește semnificativ. Și dacă este uzat rulmentul de eliberare, care se observă inițial prin zgomote neobișnuite atunci când ambreiajul este apăsat, întregul ambreiaj trebuie deseori înlocuit, ceea ce poate fi destul de scump.
Greșeala nr. 6: frânare lentă la vale
Dacă țineți piciorul pe frâne în jos, chiar dacă este doar ușor, acestea se pot supraîncălzi rapid. Pe întinderile lungi de coborâre, discul de frână poate ajunge rapid la căldură extremă și poate evapora apa din lichidul de frână. În cel mai rău caz, frâna se va defecta complet. Sarcina neobișnuit de intensă crește și uzura. Mai bine: Combinați efectul de frânare al motorului (regula generală: coborâre la aceeași treaptă ca la urcare) cu lovituri scurte, calme, dacă este necesar, ușor mai ferme pe pedala de frână.
Greșeala nr. 7: schimbarea benzii de circulație în trafic intens
Oricine crede că va ajunge mai repede greșește. Studiile arată că, chiar și după o jumătate de oră de blocaj în trafic cu mișcare lentă, aveți de obicei aceleași vehicule în jurul vostru. Experții vorbesc, de asemenea, despre un efect psihologic că șoferii din trafic intens au impresia că sunt depășiți de două ori mai multe mașini decât depășesc singuri. De fapt, saltul de bandă are exact efectul opus, deoarece prelungește blocajul pentru toți cei din spatele schimbătorului de benzi.
Greșeala # 8: trecerea de la conducerea înainte la mersul înapoi
Dacă este însoțit de zgomote, ar trebui să devină clar că acest lucru nu este bun pentru mașina dvs. - indiferent dacă este vorba de o cutie de viteze manuală sau automată. Când ambreiajul este apăsat, motorul este separat de cutia de viteze, dar nu există separare de diferențial sau de arborii de acționare. Cu tracțiunea spate sau integrală, rămâne și conexiunea la arborele cardanic. Oricine acționează treapta de mers înapoi acum forțează brusc transmisia în direcția opusă. Este de la sine înțeles că acest lucru dăunează cu adevărat componentelor. Când intrați și ieșiți dintr-un loc de parcare, asigurați-vă că mașina a intrat într-adevăr în stagnare.
Greșeala # 9: conducerea greșită pe bordură
Nu porniți prea plat, în caz contrar structura anvelopei ar putea fi deteriorată - și acest lucru este dificil de observat. În cel mai rău caz, anvelopa va exploda la un moment dat. Mai bine: urcați bordura cât mai încet și direct posibil.
Greșeala # 10: condus cu o presiune greșită a anvelopelor
Prea puțin aer nu numai că mărește costurile cu combustibilul. Anvelopa poate exploda și datorită stabilității mai mici. Prin urmare, verificați presiunea anvelopelor în mod regulat și mai ales înainte de călătorii lungi - cu 0,2 bari mai mult decât prea puțin.
Dacă evitați aceste 10 păcate în timp ce conduceți, nu numai că veți conduce mai sigur în viitor, dar veți economisi și mulți bani pe termen lung. Deoarece majoritatea erorilor vin în detrimentul pieselor de uzură deosebit de sensibile, care uneori pot fi destul de scumpe de înlocuit.