Haibike FLYON cu motor TQ din MY 2019 Pagina 2 - Pedelec-Forum

Oschtallgoier

majan

Fără emboli

Mikamaxi

raptora

De asemenea, mă tem că la un moment dat va avea loc sfârșitul amuzantului.

În cele din urmă, depinde întotdeauna de șofer și ce putere se obține în partea de sus sub cască

Nu este așa cu un Bosch deschis și cu „creierul oprit”, nici drumeții și iubitorii de natură nu ar putea fi speriați de moarte.
Desigur, numai dacă șoferul nu atinge viteza nominală a creierului

cefalot

Nu este diferit cu 2 roți decât cu 4 roți. Eficiența și adecvarea pentru utilizarea de zi cu zi nu sunt niciodată admirate, ci doar puterea maximă a motorului.

Desigur, va exista reglementare, la urma urmei, totul va fi copleșit.
La 25 km/h avem acum noua lege privind protecția împotriva manipulării și pariez că va veni și un nou regulament de 250W.

Așa stau lucrurile. Oamenii ar dori să aibă responsabilitate personală în loc de legi și interdicții, dar prea mulți nu o pot rezolva.

120Nm la 250W corespunde unei cadențe de 19/min. Trebuie să spui mai multe despre asta?

bekolu

Pentru mine, un MTB E este în primul rând o bicicletă montană și nu un înlocuitor de motocross. Când mă uit la dezvoltare, merge în direcția: efort din ce în ce mai puțin personal, mai multă putere a motorului. Iar motorul Haibike cu TQ arată că foarte clar nu are prea mult de-a face cu MTB-ul.

Sunt pe deplin de acord, la un moment dat, acest lucru va duce la interdicții, deoarece vor exista întotdeauna persoane care nu arata nicio considerație. Există, de asemenea, un MTB fără motor, dar astfel de biciclete măresc pur și simplu masa posibilelor „creiere formate” din călăreți.

De aceea aș dori ca proiecte precum Lapierre cu Fazua drive să capteze mai multă atenție și că dezvoltatorii de motoare proeminenți (Shimano, Brose, Bosch, Yamaha) gândesc, de asemenea, în această direcție. Dar poate că piața cumpărătorului este prea mică.

---