Hainele mele de motocicletă pentru marea călătorie

Astăzi caut din nou porcul de lapte de lână care depune ouă. Este vorba despre hainele mele de motocicletă pentru marea călătorie.

În videoclip îmi arăt echipamentul. O puteți găsi în imaginea de copertă sau dacă faceți clic aici.

Când sunt pe motocicletă, vreau să fiu protejat în caz de cădere. În același timp, nu vreau să tremur la temperaturi în jurul înghețului și nu vreau să mă evapore la 40 de grade. Deoarece este imposibil, de fapt am nevoie de mai multe ținute pentru a fi îmbrăcat optim. Dar acestea ocupă prea mult spațiu. Deci - încă o dată - trebuie găsit un compromis.

conţinut

• Cizme de motocicletă
• Pantaloni pentru motociclete
• Geacă de motocicletă
• Casca de motociclist
• Sistem de comunicatii
• Mănuși de motocicletă
• Lenjerie de schi
• Balaclava și pânză multifuncțională
• Chiloții ciclistului

Îmbrăcămintea pentru motocicletă este scumpă

Unele companii au preluat această problemă și au dezvoltat îmbrăcăminte specială din materiale de înaltă tehnologie pentru călătorii cu motociclete. Cu toate acestea, acestea costă o sumă incredibilă de bani. Puteți pune pe masă 1000 de euro pentru o jachetă Klim. Pantalonii costă apoi de două ori mai mult. Persoana normală trebuie să facă tăieturi undeva. Când vine vorba de hainele mele, am avut tendința să folosesc raftul superior pentru unele articole, iar pentru altele am ales opțiunea de economisire.

Cizme de motocicletă

Când mi-am luat permisul de conducere, știam deja că voi călători cu motocicleta și, din moment ce nu voiam să cumpăr de două ori, căutam cizme de motocicletă pentru călătoria lungă. Trebuiau să fie încălțăminte rezistentă, impermeabilă, durabilă, dar totuși confortabilă, pentru că aș purta multe ore în fiecare zi. Încălțămintea ar trebui să fie potrivită pentru mers pe jos atunci când vizitez o vedere pe drum.

Am citit multe în blogurile de călătorie mondială și în jurnalele comerciale și am aflat că călătorii cu motociclete poartă ghete de turism sau enduro.

Cizmele enduro sunt mai înalte și mult mai robuste, de obicei cu inserții din plastic sau metal ca protecție. Au catarame de închis. La fel ca întreaga cizmă, aceasta amintește de o cizmă de schi. Le-am purtat pe terenul meu off-road și erau mult prea incomode pentru a alerga și, prin urmare, inadecvate.

Cizmele de turism sunt cizme din piele armată. Sunt mult mai confortabile, dar și mai moi și, prin urmare, oferă mai puțină protecție decât cizmele enduro.

În cele din urmă, m-am decis cu o cizmă de turism Daytona. Modelul se numește Touring Star GTX. Acestea sunt cizme impermeabile, respirabile, cu membrană GORE-TEX care se închid cu fermoar și velcro. Costă 300 de euro.

Până acum am fost foarte mulțumit de ei și, de asemenea, cred că sunt potriviți pentru marea călătorie. Cu cursul de enduro, totuși, instructorul a spus că acestea sunt mult prea moi în off-road și că va merge doar să danseze cu ele.

Îmbrăcăminte textilă mai degrabă decât piele

În ceea ce privește îmbrăcămintea, conform cercetărilor mele, materialul textil este mai potrivit decât pielea pentru călătorii cu motociclete. Textile au mai multe buzunare, sunt impermeabile și mai respirabile - cu alte cuvinte, mai adaptabile la climă. Materialele textile nu pot corespunde rezistenței la abraziune a pielii.

Pantaloni pentru motociclete

După ce am terminat primele lecții de conducere, a devenit din ce în ce mai enervant să mă schimb în continuare la școala de șoferi. Îmi doream pantalonii mei. Pentru că nu m-am putut hotărî asupra anumitor pantaloni textili foarte scumpi, m-am hotărât să mănânc blugi de motocicletă (Vanucci Cordura Denim Jeans). Aceștia sunt blugi care sunt întăriți cu fibre sintetice pentru a obține o rezistență mai mare la abraziune. În cazul meu, aceste fibre sintetice sunt fabricate din Cordura. Aceasta este, de asemenea, hidrofugă și cu uscare rapidă. Pantalonii sunt întăriți cu Kevlar - de asemenea, o fibră sintetică dură - pe șolduri, genunchi și fese. Blugii vin și cu protecții pentru genunchi.

De fapt, acești pantaloni ar trebui să fie doar o soluție temporară. Am vrut să cumpăr o altă pereche de pantaloni textili pentru călătorie, dar blugii erau atât de confortabili și absolut impermeabili, cu pantaloni de ploaie ieftini cu 20 de euro pe care i-am pus când sunt umezi. De aceea încep călătoria cu aceasta. Pentru aceasta i-am dat protecții de șold (15.00), pentru care pantalonii au deja buzunare.

Geacă de motocicletă

Am adoptat o abordare diferită cu jacheta: Mai întâi am avut ideea de a cumpăra o jachetă de protecție cu brațe pe care să o pot pune pe orice jachetă sau chiar doar pe o mânecă lungă. Am cumpărat jacheta de sub Safe Max, care are protecții în jur. Țesătura în care acestea sunt cusute este formată din poliamidă și elastan. Chiar dacă jacheta este subțire, am transpirat mult în ea.

După un timp a devenit clar că nu vreau să călătoresc cu ea. Era nevoie de o jachetă de motocicletă. Selecția a fost dificilă și prețurile atât de mari încât cu siguranță nu am vrut să greșesc.

În cele din urmă a devenit Held Carese II cu o căptușeală interioară din plasă Coolmax ușoară și cu uscare rapidă. O jachetă de ploaie din GORE-TEX este fixată în jachetă cu fermoar. Puteți să o scoateți și să o purtați peste sacou, astfel încât sacoul textil să nu se ude. În plus, Carese II are multe buzunare și fante de ventilație care se pot închide prin care vântul poate trece prin căldură și îmi poate răci corpul astral. Deși jacheta este mult mai groasă și mai grea decât jacheta de protecție, ea era mult mai confortabilă la temperaturi ridicate. De asemenea, am călărit jacheta în ploaie turnând ore în șir și a rămas 100% uscat.

Pentru protecție este echipat cu protecții pentru umeri și coturi. Din păcate, nu a fost inclus un protector de spate cu jacheta de 500 de euro, așa că a trebuit să-l modernizez cu 30 de euro.

Când vine vorba de cască, m-am orientat încă o dată spre blogurile de călătorie mondială și mă bazez pe un versatil cu Scorpion ADX-1. Pot să-l călătoresc atât cu viziera completă, cât și fără și, în schimb, cu ochelari de motocross (ceea ce nu am făcut încă) - ambele variante, cu sau fără protecție solară. Deoarece este o cască rabatabilă, o pot folosi și ca cască cu jet. Mi se pare foarte plăcută această variantă într-un ritm lent.

Viziera este mare și permite o vizualizare bună. Este integrat și un parasolar, care poate fi pliat cu o manetă glisantă.

ADX-1 este fabricat din policarbonat/ABS. Fibra de sticlă sau alte materiale sunt mai bune, au spus cei din magazin, dar, bineînțeles, costă și mai mult. Cred că cu cât prețul este mai mare, cu atât este mai mică greutatea. Deoarece ADX-1 cântărește 1600 de grame. Nu este foarte greu, dar există căști mai ușoare. Am plătit 225 de euro.

Sistem de comunicatii

După un timp scurt de conducere cu casca pusă, am tânjit după muzică. Căștile prin cablu au fost prima soluție, dar există sisteme bluetooth de lux care pot fi încorporate în cască. Am ales Cardo Freecom 4+ cu difuzoare JBL. Îl puteți folosi pentru a împerechea telefonul mobil sau navigarea prin satelit, pentru a asculta muzică și pentru a vă conecta cu alți motocicliști atunci când sunteți în turneu cu ei. Comunicarea are loc prin intermediul unui microfon furnizat. Puteți utiliza acest lucru pentru a vă opera telefonul mobil prin intermediul controlului vocal și, bineînțeles, pentru a efectua apeluri.

La început, nu aveam un suport de telefon mobil pe motocicletă și m-am bucurat că măcar puteam auzi instrucțiunile de navigare.

Un modul mic este atașat la exteriorul căștii care poate fi îndepărtat și încărcat prin cablu. Are butoane care pot fi acționate cu mănuși cu puțină practică. Deoarece este rezistent la apă, ploaia nu poate dăuna dispozitivului. Cardo a costat 220 de euro.

Mănuși de motocicletă

Mănușile au fost un subiect deosebit de dificil, deoarece nu există niciun compromis care să mă satisfacă în toate condițiile climatice. Mănușile groase de iarnă sunt enervante vara, iar mănușile subțiri sunt prea reci iarna.

Mănuși de iarnă

Când mi-am început școala de șoferi, am cumpărat mănuși de iarnă CRIVIT de la Lidl cu 20 de euro. Sunt confecționate din material textil cu armături din piele de capră și kevlar, mansete lungi, protecții pentru glezne și o mică buză de cauciuc pe degetul arătător cu care pot spăla ploaia de pe vizor.

Deși sunt în gama de prețuri mai mică, vă mențin într-o anumită măsură căldura. Cu toate acestea, degetele mele se udă în ploaie abundentă. În plus, manșeta este prea strânsă pentru a-mi trage mânecile jachetei, astfel încât vântul să fluiere. Dar m-am împăcat cu asta și îi voi conduce ca mănuși de iarnă.

Mănuși de spălat vase

Pentru ploi abundente, aș dori să cumpăr mănuși normale de spălat în XL. Apoi o trag doar peste. Am aflat asta ca un sfat într-un videoclip YouTube. Dacă este cu adevărat frig, probabil că va trebui să mă îmbrac cu lenjeri.

Mănuși de vară

Când era cald, am condus mai ales cu mănuși de piele normale subțiri. Dar am vrut ceva mai bun pentru călătorie și am cumpărat mănuși subțiri, scurte (PROBIKER PRX-16). Sunt, de asemenea, fabricate din piele de capră și sunt drăguțe și aerisite datorită perforațiilor, dar oferă totuși protecție prin protectoare și întăriri pentru glezne. Am plătit 69 de euro pentru asta.

Lenjerie de schi

Sub hainele motocicletei am pus straturi. Când e frig, pun câteva cămăși și pantaloni unul peste altul. Îmi iau lenjerie de schi cu mine pentru asta.

Balaclava și pânză multifuncțională

Am cu mine un pasaport și o eșarfă multifuncțională de la Buff pentru cap și gât.

Asta e tot ce iau în îmbrăcăminte pentru motocicletă. Cât de bine mă înțeleg cu acest echipament rămâne de văzut. Dacă este necesar, trebuie doar să reformez.

Chiloții ciclistului

Ca răspuns la videoclipul acestui articol, un spectator mi-a dat sfatul de a purta chiloți de ciclism * (Acesta este un link afiliat. Dacă cumpărați prin acest link, voi primi un comision de la magazinul online sau furnizorul în cauză prețul nu se schimbă.) a cumpăra. Datorită căptușelii cusute, reduce durerea la nivelul feselor pe etape lungi. Întrucât o simțisem deja în drum spre Olanda, mi s-a părut o idee bună și am primit încă una înainte să plec.

---