Hertz falimentar, un exemplu pentru SNCF
1965 a fost un an excepțional. Hertz a comandat de la Ford o serie specială de Mustang Shelby. Erau 1000 de Ford Shelby GT350 Hertz și astăzi sunt foarte populare printre colecționari. Dacă și 2020 este un an excepțional, de data aceasta este în direcția greșită. Cu izolare și aeroporturile închise, afacerea cu închirieri auto s-a prăbușit. Hertz avea 38.000 de angajați la începutul anului, a anunțat disponibilizarea a 10.000 dintre ei luna trecută, dar perspectivele sunt încă departe, mult prea sumbre pentru a spera la o revenire la profitabilitate, iar compania americană (Hertz Europe este administrată separat) nu a avut altă opțiune decât să se plaseze în echivalentul american al procedurilor de reorganizare franceză.
Restul va fi scris de sosirea unui nou investitor înger, o restructurare imensă sau lichidarea totală a companiei. În mod evident, ar fi o tragedie pentru personal, dar cu siguranță bună pentru economia globală, deoarece o companie care nu face bani își pierde rațiunea de a fi. Cu cât dispare mai repede, cu atât angajații și resursele sale mai repede pot fi redirecționate către sectoare de afaceri de succes. Și cum să nu facem o paralelă cu SNCF în Franța ?
