Honda CBF 1000 F 2014 - detalii motocicletă - Motoplanete
O tăietură deasupra
La Honda, marele roadster poate fi ales în conformitate cu două filozofii: sport și băiat rău cu CB 1000 R, drum și confort cu CBF 1000. Dacă ambele sunt alimentate de mecanica CBR, CBF oferă mai multă versatilitate și mai multă discreție. Poate că a fost criticat pentru o anumită lipsă de personalitate. Producătorul înaripat profită de reproiectarea modelului CBF 1000 în 2010 pentru a-i oferi mai multă atracție sexuală.
Schimbarea nu este radicală și vom vorbi mai mult despre o evoluție (mare) decât despre o mașină nouă. Singura vedere a coroanei furcii este suficientă pentru a schimba dinamismul CBF, ochii CBR 600 RR și branhiile de sub marginea ochilor dau imediat o față mai seducătoare. Am găsi cu ușurință o asemănare cu facies-ul CBR 1000 RR primul nume.
În spatele semicarenei sale dimensiuni generoase, simțim imediat că CBF 1000 F a planificat să ridice nivelul de versatilitate și adaptare. Găsim ghidonul și șa (material îmbunătățit, partea frontală mai îngustă) reglabile (780 - 795 - 810 mm), un ecran care poate fi poziționat în 4 poziții (2 anterior) pe o deplasare de 120 mm. În ceea ce privește motorul, acesta este încă blocul mai rece al hypersport 1000 CBR - eficiența a fost îmbunătățită cu 7%, datorită, printre altele, unui raport de compresie crescut și unui nou pachet de evacuare. Aceasta se încheie cu un singur pot, împotriva a două din versiunea anterioară. CBF câștigă câțiva cai, iar greutatea sa scade cu 5 kg ar trebui să promoveze o viteză mai mare. Ah, un mic detaliu de stil: uitați-vă la țevile de eșapament, acum ușor răsucite în partea inferioară.