Hub - Wiklou, wiki-ul Biclou

rezumat

• 1 Descriere
• 2 variante
• 3 uzura unui butuc
• 4 Repararea unui butuc
  • 4.1 Testarea jocului unui butuc
  • 4.2 Reglarea jocului unui butuc
    • 4.2.1 Asigurați primul set de piuliță și con
    • 4.2.2 Fixați al doilea ansamblu piuliță și con
    • 4.2.3 Strângeți jocul
    • 4.2.4 Slăbirea jocului
  • 4.3 Lubrifierea lagărelor
    • 4.3.1 Demontarea, curățarea și verificarea
    • 4.3.2 Montarea grăsimii și a bilelor și remontarea
  • 4.4 Schimbarea grosimii șaibelor/distanțierelor unui butuc

Descriere

Funcția unui butuc este de a permite roții să se rotească și să o fixeze de cadrul bicicletei. Butucul este conectat la jantă prin intermediul spițelor și mamelelor cu spițe.

Un butuc față sau spate constă, de la stânga la dreapta, din:

• 1 ax roată solidă sau o axă goală cu cuplaj rapid
• 1 set pe stânga: piuliță de blocare, șaibă, con cu capacul de praf, rulment cu bile (cu sau fără cușcă), grăsime
• 1 corp butuc cu 2 cani
• 1 ansamblu în partea dreaptă: grăsime, rulment cu bile (cu sau fără cușcă), con cu capacul de praf, șaibă dacă axa față (sau distanțier dacă axa spate) și piuliță de blocare

Pe unele butucuri de ultimă generație, rulmenții sunt încrețiți, deci este imposibil să le reglați, dar pe de altă parte, oportunitatea se prezintă mult mai puțin. Axa roții este apoi o parte mecanică a revoluției, nu filetată pe care sunt poziționați rulmenții forțând ușor rulmenții. Acestea din urmă sunt, de asemenea, în contact fără a se juca cu butucul, blocarea translației este adesea realizată printr-un cerc pe puntea roții.

Există 2 tipuri de butucuri pentru butucul din spate:

• butucul spate pentru roata liberă care are un corp butuc cu șurub pe care se va înșuruba o roată liberă,
• butucul casetei spate care conține un corp de roată liberă pe care se va potrivi o casetă

Variante

Unele butucuri încorporează, de asemenea, un sistem de frânare. Este o specialitate germană, dar se întâmplă să se găsească în Franța. Aceasta este o frână cu tambur integrată în butuc care se strânge atunci când călărețul pedalează înapoi.

Purtarea unui butuc

Uzura principală a butucului apare la nivelul rulmenților cu bile: conuri, bile și cupe în timp ce rularea se erodează reciproc. „Praful” rezultat din această uzură care se amestecă cu grăsimea creează o pastă abrazivă care accelerează și mai mult deteriorarea acestor părți. Impuritățile care pătrund în rulment în timp joacă același rol ca acest praf. În cazul unui butuc slab uns, apa care pătrunde în butuc face ca piesele să ruginească, această rugină acționează și ca un abraziv pe piesele lagăre.

Axa roții se poate îndoi sau chiar se poate rupe, mai ales dacă este un butuc spate tradițional cu roată liberă. De fapt, în acest sistem, rulmentul din dreapta este situat în butuc și se găsește astfel departe de suportul de montare a roții. Cu cât butucul este realizat pentru a găzdui un număr mare de trepte de viteză și, prin urmare, o roată liberă mai largă, cu atât este mai mare această distanță neacceptată. Axele roților cu eliberare rapidă sunt goale, deci sunt și mai fragile.

---