În Marea Neagră, la bordul „Partenerului maritim”, țarina marinarilor - Le Temps
Diagonală marină (4/5)
Între Chornomorsk și Istanbul, marinarii acestei nave colosale sunt ocupați, de la pod până la cală sub nivelul mării.Întâlniri cu acești oameni în timpul unei evadări de douăzeci și patru de ore care ne va duce la Bosfor. A patra oprire în călătoria noastră
Un pod între est și vest, blocat de Bosfor, Marea Neagră este o legătură între națiuni care tind să se întoarcă pe spate. Este, de asemenea, scena unui vals neîncetat de nave care își cutreieră apele dintr-o parte în alta. Jurnalistul nostru s-a dus să întâlnească oamenii care o cutreieră, locuiesc acolo și depind de asta
Episoadele anterioare
La port, toată lumea o cunoaște. Poate fi ușor andocat. Apropo, este greu să-l ratezi, pentru că este colosal. Suntem tentați să o numim Madame, deoarece construcția ei impune respect. Adesea, la primul contact, o găsești rece, dar asta este doar aspectul. În vizuina sa, își spune în sine că există o căldură foarte specială de care numai protejații săi se pot bucura.
Îl plătesc înapoi. În memoria vie, nici un țarina nu a primit atât de multă atenție. Ca și când ar face-o eternă, în fiecare zi au grijă de ea, o îngrijesc și o machiază. Nu mai este atât de tânăr. Are 40 de ani și, pentru rombiere de felul ei, este deja o babushka. Deja, a avut mai multe vieți și nu mai numără numărul de marinari care au trecut peste ea. În port și în larg, se numește Sea Partner. Cântărește 8408 tone și are două motoare.
O Doamnă, o supraviețuitoare
„Pentru marinar, o barcă este întotdeauna o femeie. Pentru mine, aceasta este o Doamnă ”, a explicat căpitanul Boris cu o zi înainte, urmărind cum camioanele urcau la bord. Sea Partner a fost inițial construit pentru a fi o navă de marfă și de aceea puntea este amplasată în spate. Pentru căpitan, aceasta este o mașină grozavă: „Astăzi bărcile sunt construite în China. Nu durează decât maximum douăzeci și cinci de ani. "
Doamna Sa este un supraviețuitor care trebuie îngrijit în fiecare zi: „Ocupația principală a echipajului tehnic în timpul acestei traversări va fi revopsirea acestuia și îndepărtarea tuturor urmelor de rugină. Este o cochetă, trebuie să o respectăm ", râde el. În ciuda vântului care anunță vreme rea, mirosurile de solvenți ajung în nările noastre. Căpitane, de ce această mare nu miroase a sare? Fața lui largă zâmbește, ne uităm la ghearele norilor antracite care au cicatriciat cerul din Tchornomorsk: „Este ciudat, Marea Neagră”, șoptește el înainte de a se întoarce la Doamna sa pe pod.
Pe măsură ce ne îndepărtăm de pământ, o furtună izbucnește peste Ucraina, iar cerul se fisurează cu fulgere uriașe. Sub fulger, apa capătă aspect de foc. Căpitanul și-a îmbrăcat uniforma, o cămașă bej decorată cu patru dungi pe umeri. Lăsat înapoi, îl poartă din pantaloni și rătăcește în șosete și sandale pe covorul de pe punte. La fel ca într-o mașină, nu se aprind lumini noaptea în habitaclu și cu cât trec orele crepusculului, cu atât mai mulți bărbați se transformă în figuri obscure. Căpitan, primul, al doilea sau al treilea ofițer, nu sunt altceva decât umbre ocupate cu scoaterea doamnei lor din port cu delicatețe.
Reanimați-o pe doamnă
Ne îndreptăm spre sud spre Bosfor și ne pregătim să petrecem singura noapte necesară traversării. Am ajuns să-mi cunosc apartamentele: o cabină confortabilă, cu un pat dublu și două ferestre, situată în zona echipajului. Pasagerii, o duzină de camioneri turci și ucraineni, s-au urcat la bord și acum își iau mesele, fiecare așezat într-o cameră rezervată naționalității lor. "Nu pentru că nu se înțeleg, ci pentru ca fiecare să aibă televizorul lor", a spus Boris. Cei 32 de marinari din Lituania și Ucraina sunt ocupați la posturile lor, de la santină la puntea superioară, toți reînvierea Doamnei lor, cufundată într-o torpă adâncă, atâta timp cât rămâne atașată de chei.
Pentru ei, este o călătorie de rutină pe care o călătoresc înainte și înapoi în timpul celor câteva luni de serviciu pe mare. Fulgerele luminează cerul când cineva ajunge în larg. Încetul cu încetul, ofițerii au părăsit podul. Mă găsesc singur noaptea cu Raimonds, al doilea ofițer care își începe tura. „Această meserie nu mai este deloc romantică”, îmi spune el. „Suntem legați de programe stricte care ne obligă să ne gândim doar la eficiență. Trebuie să încărcați rapid, să descărcați rapid. Acest lucru este foarte paradoxal, pentru că marea liberă ne face să pierdem urma timpului. "