Încărcarea bateriei EBike Descărcarea eBike-ului; Specialist în biciclete
Îngrijirea unei baterii litiu-ion
Pe măsură ce numărul de biciclete electrice pe străzile noastre crește, există întrebări despre cum să întreținem corect cea mai scumpă parte a unei biciclete electrice. Iată un mic ghid.
Ce factori influențează gama?
1. Capacitate
Gama maximă posibilă rezultă din capacitatea unei baterii. Este ca un rezervor de combustibil într-o mașină. Cu cât este mai mare, cu atât poți conduce mai mult timp. Capacitatea este dată în wați-oră (Wh). Dimensiunile obișnuite sunt de 300, 400 sau 500Wh.
Cu baterii de 500 Wh, se poate aștepta o autonomie de aproximativ 100 km pe o întindere plată.
Cu baterii de 400Wh aceasta este de aproximativ 80 km și
cu baterii de 300Wh doar aproximativ 60km.
Sfatul nostru: În munții ca aici în Bad Feilnbach, o bicicletă electrică ar trebui să fie echipată cu o capacitate a bateriei de cel puțin 500 Wh.
2. Greutate
Greutatea șoferului are un impact major asupra gamei. Acest lucru este valabil mai ales la munte. Pentru fiecare 10 kg mai multă greutate, este de așteptat o autonomie cu 5-10 km mai mică.
Sfatul nostru: Dacă sunteți doi pe e-bike și cântăriți diferit, asigurați-vă că cumpărați același producător de baterii, design și capacitate. Deci, puteți schimba bateriile, dacă este necesar, pentru a atinge aceeași gamă.
Al treilea nivel de sprijin
Cu cât este mai ridicat nivelul de sprijin, cu atât este mai mică autonomia.
Sfatul nostru: Conduceți cu cel mai scăzut nivel necesar și evitați să rămâneți permanent la nivelul turbo.
4. Topologie/teren
Autonomia pe teren plat este considerabil mai mare decât pe traseele deluroase. Dacă ajungeți la 100 km pe câmpie, vă puteți aștepta doar la 30 până la 50 km în munți.
5. Frecvența pedalei
Deoarece motorul de pe bicicletele electrice pe care le oferim este instalat ca motor central (Bosch, Shimano), manivela cu pedale este conectată la motor într-un raport de transmisie fix. Pe scurt, dacă manivela este lentă, motorul se rotește încet și invers. Deoarece motorul este mai eficient la turații mai mari, cadența ar trebui să fie în jur de 60.
Sfatul nostru: Numărați secundele. Pedala ar fi trebuit să se întoarcă o dată pe secundă pe axa proprie. Gama poate fi cu până la 5% mai mare.
6. Temperatura
Conducerea în sezonul rece are un impact asupra gamei. La temperaturi sub 10 grade Celsius, intervalul scade. Conducerea la temperaturi scăzute este mai puțin critică, deoarece celulele bateriei se încălzesc puțin în timpul conducerii.
Sfatul nostru: Înainte de a conduce în timpul iernii, depozitați bateria în sufragerie și nu o lăsați în mașina blocată vara.
Bateria ar trebui să fie nu încălziți peste 40 de grade Celsius. Temperaturile ridicate au un impact negativ semnificativ asupra duratei de viață a bateriei.
7. Starea căii
Drumurile asfaltate permit o rază de acțiune mult mai mare decât potecile de pădure sau pietriș.
8. Presiunea anvelopelor
Dacă presiunea anvelopei este prea mică, raza de acțiune va fi redusă.
Sfatul nostru: Asigurați-vă că aveți presiunea corectă a anvelopelor înainte de a conduce. Dacă pompa de aer nu are manometru, obțineți unul. Am avut experiențe bune cu Schwalbe Airmax Pro (aproximativ 10-12 euro). Presiunea maximă a anvelopelor este imprimată pe majoritatea anvelopelor. O anvelopă de trekking este condusă cu aproximativ 3-4 bar, o anvelopă MTB cu aproximativ 2,5-3,5 bar.
9. Banda de rulare a anvelopei
Banda de rulare aspră reduce anvergura comparativ cu banda de rulare netedă. Dacă conduceți numai pe asfalt, vă recomandăm o anvelopă cu profil rutier, de ex. Schwalbe Marathon Plus.
Sfatul nostru: Dacă intenționați un tur, merită să vizitați www.bosch-ebike.com. Bosch a înființat acolo un „asistent de autonomie”, care ia în considerare diferiți factori și oferă o indicație a numărului de kilometri care pot fi parcurși în condițiile specificate.
Durată de viață și încărcare
Durata de viață a unei baterii depinde în mare măsură de numărul de cicluri de încărcare. Un ciclu de încărcare înseamnă un proces complet de încărcare de la 0% (teoretic) la 100%. Două procese de încărcare de la 50% la 100% fiecare se consideră un ciclu de încărcare.
Procesul de îmbătrânire roade și capacitatea bateriei. De regulă, bateriile litiu-ion pot pierde aproximativ 2% -3% din capacitatea lor pe an.
După ce știința ne-a învățat așa-numitul „efect de memorie” pe o perioadă lungă de timp, acest lucru nu mai joacă un rol în bateriile și conceptele de încărcare de astăzi. Aceasta înseamnă că o baterie nu trebuie să fie „descărcată” înainte de a putea fi reîncărcată.
Dimpotrivă, este de fapt un avantaj să nu descărcați bateria, ci mai degrabă să o reîncărcați în prealabil. Nu mai există un efect de memorie cu bateriile noastre!
Deoarece bateriile litiu-ion sunt sensibile la supraîncărcare și descărcare profundă, aparatele electronice sunt încorporate în acumulator pentru a le proteja de supraîncărcare și supraîncărcare.
Într-un test realizat de ADAC în toamna anului 2015, o baterie Bosch eBike putea fi descărcată complet și reîncărcată de 1.515 ori înainte de a avea doar 30% din capacitatea sa inițială și, prin urmare, nu putea fi utilizată. Aceasta înseamnă că bateria ar fi fost suficientă pentru până la 57.000 de kilometri - adică pentru o distanță de o dată și jumătate în jurul pământului.
Interesant de știut: O baterie nu este descărcată dacă capacitatea inițială nu mai este atinsă. Nu trebuie eliminat imediat. Dacă capacitatea rămasă este încă suficientă pentru călătoria zilnică, bateria își poate continua să-și facă treaba.
Depozitare/pauză de iarnă
O baterie trebuie depozitată uscată și la temperaturi de subsol. Înainte de pauza de iarnă, bateria trebuie încărcată sau descărcată la o încărcare de aproximativ 30-60% (Bosch: 2-3 bari) la temperatura camerei. Nu trebuie să fie complet gol, dar nici complet plin pentru a proteja bateria de descărcări profunde sau tensiuni. Bateria nu trebuie conectată la încărcător în timpul pauzei de iarnă! Oferim serviciul de descărcare a bateriei la nivelul dorit. Acest serviciu este gratuit pentru bicicletele electrice cumpărate de la noi.
Încărcați complet bateria primăvara și continuați.
Temperaturile mai scăzute în timpul funcționării (încărcarea sau descărcarea) sunt dăunătoare pentru baterie, dar nu în timpul depozitării.
Eliminarea/repararea
Nu în ultimul rând: nu încercați niciodată să deschideți o baterie defectă. Bateriile deteriorate trebuie, de asemenea, aruncate cât mai repede posibil. Conținutul bateriei este inflamabil și extrem de dăunător pentru sănătate! Vă rugăm să ne contactați în aceste cazuri.
schimb valutar
O nouă baterie originală costă între 600 și 1000 €, în funcție de capacitate și producător. Acum există furnizori care oferă schimbarea celulelor bateriei și instalează celule noi, de înaltă calitate, de la producători cunoscuți (Samsung, Panasonic). Lucrăm cu partenerul nostru de câțiva ani și am avut experiențe bune.
O schimbare a celulei are două avantaje. Pe de o parte, permite instalarea celulelor cu o capacitate mai mare și, pe de altă parte, schimbarea celulei costă doar aproximativ jumătate din bateria nouă.
Contactează-ne. Echipa ta Antretter pentru ciclism.