Include duș permanent Volvo Ocean Race rece

Dar nu este întotdeauna cazul. Cel puțin nu într-o zi de noiembrie atât de neobișnuit de frumoasă ca astăzi. Căpitanul Thomas Blixt ne oprește motorul. În cele din urmă pace. Tot ce auzi este apa obosită care stropește pe partea navei. Leonard preia acum cârma. Marie dă sandvișuri pe punte, acoperite cu șuncă, brânză și salată. Și bucăți de foietaj crocante. Ne relaxăm și bem cola rece. Bărbații stau pe punte în tricouri.

Profesioniștii sunt pe mare săptămâni la rând. Fără completarea legumelor proaspete sau a produselor lactate. Numai alimentele liofilizate se pun în castron, preparate cu apă de mare desalinizată. Asta este, de asemenea, beat și la litru. Acest aliment economisește greutate și ar trebui să garanteze aportul optim de vitamine. Trebuie să fie până la 5.000 de calorii pe zi. 2500 de calorii sunt deja prea multe pentru lucrătorii de birou. Dar echipajul știe în ce se bagă. „Nu-mi lipsește nimic”, spune Kolb. „Cel mult o masă cu un scaun de mâncat”.

Acum 30 de ani contau alte valori. La prima cursă din 1973/74, pe atunci se numea Whitbread Round the World Race, comandantul Ramon Carlin avea un congelator la bordul „Sayulei II”, astfel încât echipajul să mănânce fripturi proaspete sau pui în fiecare zi. Acestea au fost spălate cu multă bere și vin selectat. De asemenea, au fost incluse un sistem stereo și 100 de casete muzicale.

Noi, marinarii invitați, ieșim din spatele unei insule offshore în larg. Umflătura de aici oferă o idee vagă a crestelor valurilor de 15 metri înălțime din Atlantic. Căpitanul Thomas Blixt vrea să-mi explice electronica. Calea duce pe patru picioare printr-un coridor îngust, peste saci de pânză, trecând peste plasele în cadre metalice în care bărbații dorm în timp ce aleargă. Igienă personală sau rufe proaspete? Uita.

Toate navele au radio prin satelit, laptop și internet. Hărțile electronice arată poziția exactă. Prin biroul de regate, marinarii află unde așteaptă următoarea zonă de joasă presiune cu mult vânt.