Îndepărtarea curată a cascadei - Tehnologie cu cadre mari și informații generale - Vespa Forum

poate cineva, vă rog, să-mi spuneți cum pot elimina cascada fără a rupe emblema Piaggio?

Mulțumiri.

Din aprilie 2009: oală T5 în loc de Kat și SLS - calc pe benzină, vreau distracție
Pulverizare adaptată: HD 98, BE3 HLKD 160, ND 52/140, aer cu găuri
Bitubo
DZM Moto Detail, decuplat de claxon
Rulează 95 km/h, băuturi 2,9-3,3 l/100 km

Folosiți o șurubelniță subțire pentru a scoate cu atenție din lateral, astfel încât clemele să nu se rupă - dacă nu prea târziu.

Mudda dvs. recunoaște bolile cu transmitere sexuală după gust.

Trebuie remarcat faptul că timonul se află în stânga și în dreapta laturilor orizontale. Cel mai bun lucru de făcut este să vă îndreptați cu atenție în partea din dreapta sus.

Citat Vechs:
Karl, West Sider. Italia principală

Întotdeauna scot aproximativ 20 după 5.

Vindeți în mod constant piese PX, Cosa, PK

multumesc mult pentru raspunsuri. A mers. Din păcate, claxonul încă nu suprimă interferența. De fapt, extrage mai mult de 1,5 A din baterie. Nu e de mirare că DZM îi place rețeaua. Am lipit acum un condensator de 1mF la claxon.

Efect: din păcate nici unul. Mâine voi măsura aprovizionarea direct la DZM în timp ce claxonez. Aș fi râs.

Din aprilie 2009: oală T5 în loc de Kat și SLS - calc pe benzină, vreau să mă distrez
Pulverizare adaptată: HD 98, BE3 HLKD 160, ND 52/140, aer cu găuri
Bitubo
DZM Moto Detail, decuplat de claxon
Rulează 95 km/h, băuturi 2,9-3,3 l/100 km

claxonul provoacă mai multe daune, adică căderea tensiunii, decât se aștepta. Cu DS0012 condensatorul electrolitic era încă pe claxon, am măsurat alimentarea către DZM în timp ce claxonul era claxonat.

DS0015 este un instantaneu, cu o scădere moderată. DS0016 oferă apoi explicația de ce DZM este nebun după coarne. Nicio încurcătură cu 1mF nu mai ajută. Săritul la 470mF este la ordinea zilei. Doar unde să mergi cu un Oschi de genul ăsta.

DS0019 arată impulsul de aprindere pe canalul 2, LL. Frecvența 60Hz = 3600 impulsuri pe minut, trei impulsuri pe rotație. La fel și atitudinea DZM.

poze

Te am ca vânzătorul meu preferat. uh, specificațiile electrice salvate

Roller-aus-Blech.de

oricui este tulburat de cablarea subțire a Vespas-ului nostru: consumatorul deranjat, pentru mine un DZM analog de la Moto Detail, prin diodă Schottky în linia de alimentare KL15, de ex. Decuplați condensatorii electrolitici 1N5817 și 22mF de la claxon. LOVITURĂ!

De acum încolo îmi dau seama ce trebuie. În orice caz, nimic nu mai deranjează DZM.