Îngrijirea șeii pe bicicletă

conţinut

Cuprins

  • 1 conținut
  • 2 Îngrijirea șeii pe bicicletă
  • 3 îndoiți șaua de piele în cuptor sau nu?
  • 4 Ce spune Brooks despre îngrijirea șeii?
    • 4.1 grăsimi
    • 4.2 tensionarea
    • 4.3 Stâlp de scaun
    • 4.4 Ansamblu șa
  • 5 Ce folosești pentru a unge șa bicicletei?
  • 6 Colorează șaua
  • 7 morcovi ieftini
  • 8 Așa începe
  • 9 spumă PUR
  • 10 Ce nu-i place
  • 11 capac din PVC
  • 12 Primele probleme
  • 13 Husa din piele k.o.
  • 14 Încă de salvat
  • 15 Primele piese
  • 16 Apă stătătoare
  • 17 Prea târziu
  • 18 Abraziune tipică
  • 19 ½ an fără grijă
  • 20 versiune nobilă
  • 21 Link-uri
  • 22 note de subsol
  • 23 Mai multe despre subiectul tehnologiei bicicletelor:

Îngrijirea șeii pe bicicletă

Împărțite în funcție de material, există practic 3 grupuri principale de șei pe bicicletă:

Îngrijirea șeii bicicletă

  • Șeile din plastic cu diverse umpluturi de amortizare (spumă, gel etc.)
  • Șeile din plastic cu sau fără inserții de amortizare și înveliș din piele sau piele sintetică
  • Sele de piele îndoite (Brooks și alți câțiva producători)

Fiecare dintre aceste modele are avantaje și dezavantaje. Dacă bicicleta este expusă constant elementelor, o șa ieftină din plastic poate fi utilă.

Șeile din plastic nu necesită întreținere în mare parte, sunt deteriorate de radiațiile UV și influențele de temperatură, care pot fi prevenite într-o oarecare măsură cu un capac. Fără nicio măsură de protecție, aceste șe de biciclete pot rezista cu ușurință ani de zile.

Bicicletele de închiriat, cum ar fi „Call-a-bike” de la DB AG, prezintă șeuri din plastic, desigur, astfel încât întreținerea pielii ar fi nerezonabil de mare. Dacă doriți un confort maxim, calea duce aproape inevitabil la o șa din piele îndoită. Efortul de întreținere este limitat dacă respectați anumite reguli ale jocului.

Când vine vorba de șeuri, un lucru nu ar trebui să lipsească: șeile miracole care nu se zvonesc niciodată, care promit călărie fără durere. Sheldon Brown îl numește „val de isterie” și asta atinge destul de bine punctul. Diferitele „șeuri medicale”, „șeuri ergonomice”, „șeile fără nas”, „șeile perforate”. etc. nu sunt altceva decât măsuri de marketing.

Dacă credeți că publicitatea pentru aceste șeuri minune, atunci toți bicicliștii ar avea probleme de prostată și potență. În mod ciudat, auziți de astfel de probleme doar de la acești producători; bicicliștii nu se plâng de ele. În mod ciudat, bicicliștii au chiar descendenți.

Șeile pentru biciclete s-au schimbat relativ puțin în istoria bicicletei. Îngrijirea șeii a devenit mult mai ușoară decât acum câteva decenii. Nimeni nu vrea să se deranjeze cu adevărat, șa ar trebui să funcționeze. Dar, în funcție de material, este necesară puțină întreținere.

Majoritatea fotografiilor de pe această pagină au fost făcute în câteva minute la Potsdamer Platz din Berlin și reprezintă o secțiune frumoasă de șeuri de biciclete bătute. Chiar nu am căutat în mod intenționat, am mers doar înainte și înapoi puțin. Acest lucru ar putea fi, de asemenea, în orice altă gară.

Îndoiți șaua de piele în cuptor sau nu?

"A coace" O nouă șa din piele îndoită într-un cuptor normal de uz casnic este adesea descrisă, negată, descrisă ca zvon, prostie, cea mai bună metodă. Ce se intampla aici?

Faptul este că o șa pe o bicicletă poate atinge rapid temperatura de suprafață de 60-70 ° C la soarele aprins. Aceasta corespunde aproximativ temperaturii recomandate întotdeauna pentru coacere. Acest lucru face ca întrebarea dacă coacerea este de prisos - poate, dar nu trebuie. Șaua unsă la soarele de vară are același efect ca un cuptor.

Coacerea Faza de spargere, care poate dura între 500 și 2.000 km poate fi scurtat semnificativ, șa se „potrivește” mult mai devreme și devine confortabilă. O șa din piele îndoită poate fi dureroasă pentru primii câțiva kilometri, dar aceasta dispare repede.

De asemenea, se discută adesea dacă șa este acum sus sau jos sau este uns de ambele părți. Ungerea de jos are sens și este necesară pentru bicicletele de curse, deoarece apa plouă din anvelopă în ploaie. Măsura în care ungerea de jos este necesară sau utilă pentru bicicletele cu apărătoare de noroi este controversată. Oricum, nu doare.

Cât de des trebuie să ungi? Nu se poate da un număr exact. Semestrial poate fi dat ca o valoare aproximativă. În funcție de vreme, intensitatea de conducere și cantitatea de grăsime utilizată, totuși, vă puteți abate foarte puternic de la intervalul de șase luni. Brooks avertizează împotriva ungerii prea mari. Dacă păstrați grăsimea șalei, aceasta devine prea moale, „saponifică”. Rezultatul este că pânza de șa este lăsată, dar poate fi strânsă. La fiecare Brooks este inclusă o cheie pentru șa. Dar la un moment dat există sfârșitul retensionării. Dacă ați uns prea intens, la un moment dat veți avea o șa lăsată pe care nu o mai puteți strânge. Există, de asemenea, riscul ca pielea de pe nituri să se lărgească atât de mult încât niturile să se slăbească. Deci nici prea mult nu este bine.

O șa proaspăt unsă îi place să se frece de pantaloni. Dacă o pungă de plastic este trasă peste ea, grăsimea este prevenită, șa nu este lovită de ploaie și grăsimea este masată bine, deoarece nu poate fi absorbită de pantaloni. Cu toate acestea, alunecați îngrozitor pe șa.

Ce spune Brooks despre îngrijirea șeii?

Brooks expediază șeile noi cu un plic pe care scrie: „Deschide-l, te rog, citește și află de ce acesta este un produs pe viață”. Asta te face curios.

Grăsimi

Brooks vorbește, de asemenea, despre o „fază de spargere”, dar descrie acest lucru într-un mod britanic prudent ca „proces de spargere”. În aceste 3-6 luni, se recomandă să ungeți de mai multe ori partea superioară și cea inferioară. Se înmoaie numai grăsimea de sus și se lustruiește. Nu este necesar să se lustruiască de jos. Potrivit lui Brooks, partea superioară a șeilor în vârstă nu are nevoie de tratament. Într-adevăr, ei scriu asta! Hmmmm, deci numai în vârstă de jos. Nu prea am încredere în ea. Dar citește mai departe.

Petele de șa. Dacă se udă, se colorează și mai mult. Dacă se udă, ar trebui să se usuce în mod natural. În acest moment aș dori să adaug un citat direct, se pare că este important pentru oamenii din Brooks:

Brooks: Informații despre produs îngrijirea șeii

Profide este numele grăsimii de șa a lui Brooks. Sigur, există și alte mărci, cu siguranță și cele mai ieftine. Dar miroase bine (personal mă gândesc la portocale, dar mă pot înșela). Și este cu siguranță lucrul potrivit pentru șa, care era scump. De ce să tâlhăiești peste un euro pentru grăsime atunci când șaua costă de peste o sută de ori mai mult?

Strânge

Potrivit lui Brooks, ar trebui să strângeți șa cât mai rar posibil și apoi să o strângeți doar un sfert de rând. La fel ca mine, scrieți mai sus că, odată ce o șa este complet strânsă, aceasta nu mai poate fi strânsă. Acesta este exact pericolul care ar exista dacă ați strânge șaua umedă. Șeile vechi și marca Imperial se retrag mai repede, dar trebuie, de asemenea, strânse mai repede. Ambele sunt prevăzute cu cabluri care permit strângerea flancurilor și care ar trebui, de asemenea, strânse în mod regulat.

Stâlp de scaun

Există șei Brooks cu un singur cadru (șa de curse), precum și cu un cadru dublu și triplu. În timp ce stâlpii scaunelor brevetate pot fi utilizate pentru șeile cu un singur cadru, celelalte modele pot fi utilizate numai cu clemele de șa furnizate. Experiență personală: Puteți atașa cu ușurință un tijă de scaun de brevet la cele două tije inferioare ale legăturii multiple, dar pe de o parte suspensia nu mai funcționează conform planificării și, pe de altă parte, cadrul se poate rupe. Și aceasta este o experiență dureroasă care ar trebui evitată.

Montare pe șa

Brooks pierde câteva cuvinte destul de lipsite de sens aici. Ar trebui să aveți greutatea pe spatele șeii, așezați-o astfel încât să nu vă alunecați pe nas, nu atât de sus încât să vă întindeți pe pedale. Un lucru merită menționat: Brooks mai scrie că șa trebuie fixată de obicei exact pe orizontală. Puteți găsi mai multe informații despre reglarea șeii aici: