Întâlnirea GTI Prea adânc este prea profundă și cauciuc-cauciuc costă 210 euro
Inspecție locală înainte de ședința GTI: Poliția aruncă o privire atentă asupra mașinilor reglate
Mașinile sport lustruite până la un luciu ridicat sau mașinile care ar trebui să arate ca mașini sport, bara cu bara, uneori cu capota deschisă: în zilele noastre, o parcare în jurul lacului Wörthersee este ca alta. Ceea ce distinge sâmbătă locul din fața stației de pompieri din Velden de restul sunt ofițerii de poliție care efectuează contorsiuni acrobatice la sol lângă mașini.
În jurul orei 10 dimineața, departamentul de stat al traficului a luat o poziție aici: oameni de pe teren care știu exact ce este permis și ce nu este permis într-o mașină încărcată. Și cei care sunt deja ocupați, cu câteva zile înainte de întâlnirea propriu-zisă, care începe miercuri. La mai puțin de 20 de minute de la începerea inspecției, s-a observat cu amuzament că locația făcea turul în grupurile relevante de pe Facebook: „Atenție, inspecție la pompieri!”
Asta îi aduce pe cei care au cu adevărat ceva de ascuns, dar nu prea mult. Polițiștii de pe motociclete și din vehiculele oficiale, inclusiv cei îmbrăcați în civil, au dreptul să aducă mașini suspecte până la zece kilometri la stația de control. Cu ochii și urechile antrenate, puteți estima la prima vedere ce zgomot al motorului este neobișnuit, ce mașină pare să stea prea jos și ce șofer vrea să evite controlul fără a fi observat. Oricine este rugat să verifice, de asemenea, trebuie să vină, deoarece un refuz contează ca o recunoaștere a vinovăției: „Atunci plăcuța de înmatriculare va fi scoasă pe loc”, spune Norbert Rohseano de la departamentul de trafic.
Până la 20 de plăci de înmatriculare datorate pe zi
Această măsură strictă este utilizată și la punctul de control de până la 20 de ori pe zi: și anume atunci când nu există nici un defect minor sau nici un defect grav, ci mai degrabă un „risc de întârziere”. De exemplu, atunci când anvelopele se freacă de aripă. Sau o mașină este prea joasă. Trebuie să existe o distanță de șapte centimetri între sol și piesele fixe ale vehiculului - deși nu puteți merge printr-o parcare și pedepsi toate mașinile adânci: "Pentru că multe mașini au suspensie pneumatică. Aceasta înseamnă că șoferii pot ridica mașina atunci când conduc și coborâți-i când parchează ", spune Rohseano, îngenunchind pe podea, alunecând un șablon de măsurare sub un teren de golf profund suspect și îndreptându-se din nou:" După patru săptămâni în acțiune, nu trebuie să mergeți la o sală de sport atât de repede ".
Tânărul proprietar de vehicule din Germania nu prea poate împărtăși umorul. Soldul său: cinci ore de călătorie, inclusiv o oră în Carintia, în această țară există deja două controale - și un raport. Pentru că la cea de-a doua verificare, el pusese șasiul să parcheze sau să poarte în timp ce conducea. „Și nu suntem dintre acești idioți care vin aici să bea”, se plânge iubita sa. Cu toate acestea: Prea adânc este prea adânc - iar bugetul vacanței este imediat puțin mai restrâns.
Managerul operațional Horst Binder vă poate spune un lucru sau două despre ceea ce vă atrage sâmbătă. „Cu siguranță 90 la sută din oamenii de la ședință și pre-ședință sunt pașnici, vor să se uite la mașini și să plece în vacanță”. Dar tocmai cele zece procente rămase îl privează, de asemenea, de somn ca rezident al regiunii GTI între Wörthersee și Faaker See. "Dacă aș avea copii mici acasă, ar trebui să mă îndepărtez patru săptămâni pe an. Este foarte rău".
Poluarea mediului înconjurător și neplăcerile de zgomot din program
Sursele de zgomot în timpul zilei și nopții: zgomote excesiv de puternice ale motorului, provocate intenționat de incendii și cauciuc-cauciuc, adică lăsând rotirea anvelopelor. De altfel, acesta din urmă costă 210 euro pentru „funcționarea necorespunzătoare a vehiculului”, poluarea mediului și poluarea fonică. Pentru oaspeții din țări fără un acord de asistență juridică reciprocă cu Austria și contravenienți notorii, se solicită un depozit de garanție de 450 de euro. „Anul acesta am avut deja unul care a fost prins dând cauciuc de trei ori în două zile”, spune Rohseano. Acest client obișnuit al executivului va trebui în curând să fie supus unui test tehnic.
Ceea ce determină poliția să scuture din cap este în anumite cercuri, precum un premiu, notează Rohseano: „Dacă nu părăsiți întâlnirea cu cel puțin două bilete, veți fi de râs”. Există, de asemenea, penalități pentru modificările neînregistrate ale vehiculului, pe care le simte în prezent un grup din Belgia. "Nu, aceasta nu este o piesă originală. Nu în Belgia, nici în Austria. Nicăieri", le-a spus un oficial fanilor auto în engleză. Dacă infracțiunile sunt grave, tunerii au totuși o șansă: dacă se poate face, își pot repara mașina astfel încât să fie tehnică. Apoi, plăcuța de înmatriculare este returnată din nou.