Întrebare privind greutatea variatorului cu role (unelte)
Bună ziua Se spune întotdeauna că un scuter își pierde viteza maximă dacă folosești greutăți mai ușoare. Dar de ce ar trebui să fie așa? Aștept cu nerăbdare răspunsurile tale
3 răspunsuri
Greutățile sunt împinse în exterior de forța centrifugă și determină cureaua de pe scripete să alunece tot mai mult în centru. Cu cât greutățile sunt mai mari, cu atât se deschide mai repede discul vario, iar centura are cel mai mic raport de transmisie. Cu cât greutățile sunt mai ușoare, cu atât va dura mai mult. Dar aveți grijă, greutățile mai mari necesită, de asemenea, un motor mai puternic, în caz contrar puteți doar să vegetați în sus. Prin urmare, vedeți mai întâi dacă fulia are una limitată în ea.
Nici el nu o face. Rolurile mai ușoare fac doar un costum mai bun, nimic mai mult. Viteza maximă nu se modifică ca urmare.
multumesc pentru raspuns si eu asa am crezut;)
.iată-mă, mi-a plăcut să o fac!
Vă mulțumesc foarte mult pentru răspunsul rapid, dar întrebarea mea nu este încă răspunsă. De fapt, am vrut să știu de ce viteza maximă ar trebui să scadă atunci când construiți role mai ușoare. Centura este oricum împinsă complet spre exterior oricum .
întrebări similare
Salut scuterul meu rulează jz aproape 70 kmh dacă fac roluri ușoare de 4 grame în variator, cât de kmh pierde scuterul meu aprox din cauza greutăților ușoare
Am instalat un variator sport în scuter pentru 1200 de kilometri. Am vrut să schimb greutățile, ar trebui să pun unul mai dificil sau mai ușor cu un variator sport? Cu cele mai ușoare, motorul se întoarce mai sus.
Când mi s-a rupt cureaua, am înlocuit-o și greutatea variatorului în același timp. Acum el pleacă cu mare dificultate, iar viteza maximă este, de asemenea, redusă semnificativ:(. Am întrebat și am schimbat greutățile variatorului de la 5 gr. La 3,8 gr. Asta nu a funcționat, atunci a existat sfatul care Pulverizarea greutăților cu WD-40 nu a reușit. Poate cineva să mă ajute ?: /
Nu știu ce greutăți variate să folosesc. Am comandat 3.6g jz, dar jz „îmi fac griji” că există prea mult și că motorul este prea mare. Nu știu cât de mult g. În orice caz, nu sunt cele originale.
Pot chiar dacă jz este doar 3.6g prea mult și motorul depășește celelalte greutăți și 3.6 zsm pur unul după altul?
Bună. Astăzi mi-am cumpărat primul meu scuter (Piaggio NRG Power DT 50ccm, bj. 2005). Are o accelerare destul de proastă. Am aruncat o privire asupra variatorului și am observat că greutățile variatorului sunt destul de vechi și amețite. Așa că am nevoie de altele noi. Acum, la întrebarea mea: ce greutăți ar trebui să iau (deci câte grame?) Pentru ca accelerația să fie foarte bună, dar viteza maximă să rămână așa cum a fost, dacă este posibil? mulțumesc anticipat.
Bună ziua, pe Piaggio Rst 50 C01, greutățile sunt încastrate atunci când conduceți muntele 60+. Trotineta își pierde puterea și vrea să iasă. Nu mai este posibilă călătoria.
După deschiderea variatorului, puteți vedea că greutățile sunt încastrate în vario. S-a remediat eroarea, a pus totul laolaltă, am parcurs 60+ kmh o dată, aceeași problemă.
Poate că am uitat ceva în timp ce îl montam, există o vedere explodată bună?
Voi înlocui Sport Vario de 20 EUR care a fost instalat de proprietarul anterior cu cel original cu un inel de grăsime, atunci greutățile nu mai pot fi încastrate. Trebuie să fie îndrăzneț acolo?
Aș fi recunoscător pentru răspunsuri utile
Trebuie să-mi strâng scuterul la 25 km/h. Întrebarea este dacă ar trebui să iau mai degrabă un CDI sau o greutate variomatică.
Tocmai am intrat în naraku sport variomatik 5.5g role în interior. Primii 2 metri se întâmplă puțin, apoi viteza crește rapid la 7000-8000, am nevoie de greutăți mai mari sau mai ușoare acum? Și care stilou ar fi cel mai bun?
Bună ziua, aveți un Atu explorer kallio și ați vrut să vă întreb câte grame din greutățile mele de variator am în interior? Și este mai bine să reglați greutățile? M-ar ajuta.
Am un Gilera runner 50 sp construit în 2012. Am schimbat greutățile originale ale variatorului cu 5 grame și am instalat un detergat Tecnigas Silent Pro. Desigur, am scos opritorul clapetei de accelerație și inelul D. Eșapamentul a adus deja o îmbunătățire semnificativă a accelerației și a vitezei. Acum la problemele mele:
1. După părerea mea, scuterul are un costum rezonabil de bun, dar proiectul nu este tocmai bun. Se pare că variatorul se schimbă prea lent și motorul are mult mai multă putere decât se folosește. Este normal sau ar aduce ceva un variator sport? Nu se poate datora greutăților prea grele, deoarece am un set de reglare și am încercat atât greutăți cât și mai ușoare. În multe forumuri, Gilera Runner este descris ca unul dintre cele mai puternice trotinete (în starea sa inițială), dar consider că accelerația este destul de lentă. De ce s-ar putea ca proiectul să fie atât de rău ?
2. Am călătorit cu scuterul unui prieten acum o săptămână. Este un Honda Bali din 1996 care este limitat la 50 km/h. Când accelerați la maxim, trebuie să aveți grijă ca roata din față să nu se ridice și chiar să faceți o roată scurtă. Cu toate acestea, el nu a schimbat nimic pe scuter. Are 5 ps, al meu are 4,5 ps. Desigur, scuterul său este mult mai ușor, iar al meu are cu 0,5 CP mai puțin. Nu câțiva kg și 0,5 CP chiar fac diferența atât de mare ?
3. Ce este un moment bun de la 0 la 50 km/h pe un scuter original care funcționează în mod rezonabil ?
Aș fi foarte fericit să primesc idei și soluții propuse.
Ei bine, întrebarea este de fapt în titlu.
salut, am probleme cu scuterul meu de mult timp. De când l-am desfăcut în variator, abia are performanțe. Ar putea fi pentru că nu am mai ajustat greutățile (am avut o evacuare sportivă de mult timp și am folosit 4 în loc de 5g) Dacă da, am nevoie de altele mai grele sau mai ușoare? În plus, în timp ce o demontam, am observat că scripetele meu este complet rupt și arborele cotit este cam roșu. Totuși, la Scooter-attack, am găsit fulii fără pinioane. Sunt chiar necesare, pentru că vechiul meu scripete avea unul.
Cu stimă, texel231
Bună, oameni buni, am găsit următorul link pe internet:
deja am căutat un pic pe Google dar nu-mi dau seama, poți transforma scuterul tău variomatic într-un scuter cu schimbare cu acest kit?
Pentru că exact asta căutam de ani de zile!
Numai răspunsuri serioase, fără ură, te rog!
salut, pe scuterul meu din variator, această dinți de depozitare (unde se pune fulia) este complet uzată . știi cum se numește asta? poți cumpăra așa ceva ?
Am nevoie urgentă de ajutor, altfel scuterul meu este complet rupt .