Istoria vacanței în Germania - pe Rin, atât de frumoasă - excursie
Știri actuale în Süddeutsche Zeitung
Bord
economie
Munchen
Cultură
societate
Cunoştinţe
Mai multe despre acest subiect:
Istoria sărbătorii în Germania: pe Rin, atât de frumos .
Deschideți imaginea într-o pagină nouă
Începând cu secolul al XVIII-lea, Rinul Mijlociu a fost considerat „cea mai frumoasă regiune din Germania” (Heinrich von Kleist).
Vacanță în Germania? Ceea ce a fost recent considerat destul de îngust de mulți este brusc căutat din nou din cauza Corona. O privire înapoi către marile destinații doritoare de odinioară.
Visele poeților: Rinul
„Către Bacharach am Rheine
Trăiește o vrăjitoare,
Era atât de frumoasă și de frumoasă
Și au smuls o mulțime de inimi.
Și a făcut mult rușine
Dintre bărbații din jur,
Din legăturile lor de dragoste
Nu mai era o mântuire ".
Așa se spune în poezia lui Clemens Brentano despre trista vrăjitoare Lore Lay. Oh, Rinul și romantismul. William Turner a pictat un peisaj misterios al Nibelungenului, o excursie la castele, stânci și orașe viticole mici a fost o formă bună pentru societatea engleză excelentă. Heinrich von Kleist scria în 1801 despre Valea Rinului Mijlociu între Mainz și Bonn, "Cea mai frumoasă regiune a Germaniei. O zonă ca visul unui poet". Odată cu invenția navei cu aburi și a trenului, această călătorie a devenit o experiență pentru sute de mii în secolul al XIX-lea. Mai mulți distinși au locuit în marile hoteluri precum „Krone” din Assmannshausen sau „Dreesen” din Bad Godesberg, ambele păstrate în mod benefic. Cei mai puțin înstăriți dormeau în camerele de oaspeți, tabărau și făceau baie pe malul râului; oamenilor le plăcea să rătăcească prin podgorii și de-a lungul vechilor poteci de bărci. Naționaliștii au trâmbițat „Der Wacht am Rhein”, dar râul în sine era mai degrabă un peisaj distractiv timpuriu.
„Cartea albastră a Rinului” remarca cu bucurie în 1955: „Majoritatea bărcilor de agrement privesc pământul înflorit, plin de vin și cântă melodiile bune și rele ale Rinului”. Și sus pe Drachenfels abrupte există încă cutia de sticlă cu balaurul, care spune vechile povești pentru o monedă.
Romanticismul Rinului a cunoscut ultima sa perioadă de glorie în perioada de boom economic. Dar cu cât a fost comercializată mai neîngrădit, cu atât romantismul s-a ofilit mai repede. Când mase de oameni erau transportați pe autostrăzi în autobuze și umplute în camere cu jumătate de lemn, cu bulion acoperit cu zahăr umed, nu era așa de frumos pe Rin ca în vechiul cântec. Din fericire, în ultimele timpuri au existat multe încercări curajoase de a regăsi sufletul pierdut, înnobilat cu statutul de patrimoniu cultural mondial în 2002. Dar este mai ușor să alungi un suflet. Cum a scris Heinrich Heine despre Rin:
„Pofta deasupra, capcane în sân,
Strom, ești cea mai dragă poză!
Poate și ea să dea din cap atât de prietenoasă,
De asemenea, zâmbește atât de evlavios și blând. "Joachim Käppner
Adevăratul: În Pădurea Neagră
Deschideți imaginea într-o pagină nouă
"Iniţial. Contrastant. Relaxant. Provocator “: Așa se face publicitate Pădurea Neagră astăzi și cum a fost văzută în trecut.
Sigur: munții Pădurii Negre nu sunt Alpi, ci pur și simplu o zonă montană joasă. Și „mediu”: asta se potrivește cu adevărat cu atmosfera de sărbătoare din anul coroanei. Pe de altă parte, aproape întotdeauna merită să aruncăm o privire mai atentă. În spatele clișeelor Bollenhut (paie plus 14 bile de lână roșii), ceas cu cuc (adesea realizat în Orientul Îndepărtat) și prăjitura din Pădurea Neagră (de două ori mai multe calorii decât o bucată de gogoșă de prune). De asemenea: autobuze pline de turiști de zi. Șuncă din Pădurea Neagră. Barca cu pedale se strecoară pe Titisee.
Există toate acestea, fără nicio întrebare.
Dar există și mauri. Bradii de argint. Curți singuratice, grădini de cabană. Există floarea în Țara Markgräfler, podgoriile din Glottertal, vederea de la Belchen spre Franța și Elveția. De fapt, peste o sută de munți din Pădurea Neagră sfâșie linia celor o mie. Și sunt foarte mari pentru a scăpa de ceața care umple valea toamna.
De la finalizarea Căii Ferate a Pădurii Negre (1873) și Höllentalbahn (1887), pornirea a fost o plăcere. Nu numai că vara s-a destrămat, înalta societate a schiat, a patinat și s-a vindecat atâta timp cât banii erau ușori. Începând din anii cincizeci, oamenii au călătorit în mod ocazional pe drumul cel mare al Pădurii Negre în propria lor mașină, datorită „Fetei Pădurii Negre” Sonja Ziemann, cu o imaginație fericită a țării și a oamenilor săi.
Între timp, turismul durabil a crescut, dar unele hanuri de pe faimoasa Hochstraße și de pe vârfurile munților sunt în decădere și în descompunere. Vizitatorii nu sunt îngrijorați. Oficiul Statistic de Stat raportează în mod regulat rezultatele înregistrării pentru numărul de nopți. De zece ani, rețeaua turistică s-a bazat pe „real” ca nucleu al mărcii. O vacanță în Pădurea Neagră ar trebui să fie „originală, bogată în contraste, relaxantă, provocatoare”. Da el este. Cei care călătoresc prin Pădurea Neagră au voie chiar să tabereze singuri în anumite locuri. Cel mai bun lucru de făcut este să găsești rapid un loc sus. Pentru că aspectul sudic al câmpiei, care contrastează atât de frumos cu brazii întunecați, devine adesea insuportabil în mijlocul verii schimbărilor climatice. Monika Goetsch
Marea lume: băile germane
Deschideți imaginea într-o pagină nouă
Marea lume a adus acasă: spa-ul plin de farmec și stațiunile de scăldat au fost punctul de întâlnire al înaltei societăți (complexul de scăldat din Baden-Baden, în jurul anului 1920)
(Foto: imago/United Archives)
Aveam deja platforme de călătorie în secolul al XIX-lea Planeta singuratica dat, atunci Baden-Baden, Wiesbaden sau Bad Kissingen ar fi fost enumerate acolo - ca locuri pe care trebuia să le vezi înainte de a muri. Dar chiar și fără internet și influențatori, artiști, poeți și gânditori, nobilimea, clasele superioare și femeile frumoase s-au întâlnit în aceste locuri numite cu mândrie „băile lumii”. Cei care s-au păstrat, care au vrut să reușească în societate, au petrecut vara acolo.
Baden-Baden a fost chiar considerată capitala de vară plină de farmec a Europei. Lumea a venit la Oos, un râu pe care mulți îl cunosc astăzi doar din cuvinte încrucișate. Au călătorit cu clasa întâi în tren și au stat în hoteluri elegante. Ziua oamenii se întâlneau la fântâna de băut, se plimbau prin parcuri, seara mergeau la teatru, sala de concerte și cazinou. Arhitecți importanți au proiectat clădirile magnifice, al căror stil este cunoscut astăzi ca arhitectură spa, pe Marea Baltică ca arhitectură spa. Cu siguranță a meritat: arhitectul Christian Zais a construit Wiesbaden Kurhaus între 1808 și 1810 pentru aproximativ 150.000 de florini.
O, da, pe o parte, oaspeții și-au vindecat afecțiunile în izvoarele termale: gută, reumatism, osteoartrita. S-a căutat alinare discretă și pentru „stările nervoase” sau pentru afecțiunile femeilor. De exemplu, la Karlsbad, Marienbad sau Franzensbad: Goethe a vizitat aceste băi boeme de șaisprezece ori din 1786. Ultima dată a fost în 1823, când tânărul de 19 ani Ulrike von Levetzow și-a respins cererea de căsătorie - el avea deja 74 de ani la acea vreme. Depășirea frustrării acestei înfrângeri amoroase a adus posterității poemul „Marienbader Elegie” („. Sunt pierdut pentru mine”). Băile lumii au fost scena pentru drame și inspirație pentru literatura mondială. Scriitorul rus Fiodor Dostoievski și-a jucat averea la cazinoul din Baden-Baden și și-a procesat dependența în romanul „The Gambler”.
O comunitate de ruși exilați mai mult sau mai puțin bogați poate fi găsită din nou în Baden-Baden astăzi, care s-a reinventat ca destinație, precum și alte stațiuni de sănătate. După restaurări ample, lumea călătorește din nou pentru wellness, yoga, detoxifiere. Lonely Planet a descoperit și Baden-Baden, probabil pentru că Barack Obama și Victoria Beckham erau și ei acolo. Ingrid Brunner
Palate de scăldat: pe plaja Mării Baltice
Deschideți imaginea într-o pagină nouă
Debarcaderul Swinoujscie (acum Polonia): stațiunile de vacanță din Marea Baltică atrăgeau cu castele de oaspeți în marea lor blândă (înainte de 1914).
Ceea ce Adam și Eva sunt pentru umanitate, satele de pescari sunt pentru turism: Nu există nicio stațiune de vacanță pe orice coastă care să nu se refere la un astfel de sat ca nucleu. Acesta este cazul și în Heringsdorf, pe Marea Baltică. Arhitectura de vacanță de acolo nu este doar funcțională, ci contribuie semnificativ la farmecul locului - care, de altfel, nu a fost niciodată un sat pescăresc.
Nici industria turismului nu a distrus nici o structură stabilită pe insula Usedom. Pentru că abia în 1818 proprietarul conacului Georg Bernhard von Bülow a construit o așezare de pescuit cu o fabrică de ambalare a heringului. În același timp, el a vândut terenul din jur ca teren de construcție. Nobilii și bogații berlinezi au construit vile pe ea, Bülow însuși a finanțat case de cazare precum „Castelul Alb” și o baie caldă. În 1825, afacerea cu scăldatul a început la Heringsdorf - la un an după Swinoujscie, mai sofisticată (acum parte a Poloniei). Un număr record a fost raportat acolo în 1827: 2200 de scăldători într-un singur sezon! Regele prusac Friedrich Wilhelm III. partea sa, prin vizite și angajament financiar.
Turismul a luat viteză când, la sfârșitul secolului al XIX-lea, legăturile feroviare au ajuns în orașele balneare. Pilele izbitoare au fost construite în același timp. Și în RDG, Marea Baltică a fost una dintre cele mai populare destinații de vacanță pentru populație, care nu avea prea multe de ales. Dar nici o revoltă politică nu a afectat permanent turismul baltic. Stefan Fischer
Bierland: munții și lacurile Bavariei
Deschideți imaginea într-o pagină nouă
„Pauză de prânz la Drachenloch”: Nicio regiune nu a fost mai bună în arta auto-prezentării decât Bavaria.
Există un lucru în care bavarezii au avut mult timp un succes extraordinar: convingerea restului lumii că ei și țara lor sunt ceva foarte special. Mulțumesc lui Dumnezeu pentru faptul că sub cerul lor alb-albastru cântat de imn crește astfel de păduri luxuriante, lacuri limpezi ca cristalul se înalță, munți impresionanți se înalță. Pictorii romantici ai secolului al XIX-lea au fost primii care au văzut potențialul său de afaceri. Clienții urbani la nord de linia principală cereau peisaje montane. Din perspectiva regiunilor industrializate precum Berlinul sau zona Ruhr, aceste imagini combinau ideea: Bavaria trebuia să fie mai relaxată, mai tradițională și mai apropiată de natură, spre deosebire de dictatele ceasului de timp, a războiului și a motorului cu aburi. Chiar și atunci au existat batjocori care au găsit Bavaria ca arborete. Dar asta nu i-a împiedicat în niciun fel dezvoltarea unui obiectiv dor.
Gazdele au încercat să răspundă așteptărilor vizitatorilor. De la Schuhplattler, care a fost cândva dansat de cupluri în tavernă, s-a dezvoltat un spectacol de grup în aer liber. Aceasta a inclus berea, pentru care fabricile de bere promovau la nivel internațional încă de la mijlocul secolului al XIX-lea. Au lăsat trupele de aramă să joace pe fundalul mașinilor de hârtie bavareze la expozițiile mondiale. Palatele de bere au devenit la modă peste tot în lume. Numai în Paris existau o sută de puncte de distribuție bavareze în jurul anului 1900.
De asemenea, Wittelsbachers au stimulat turismul. Conducătorilor le plăcea să-și petreacă lunile de vară în țară, la Tegernsee, lângă Berchtesgaden sau Reichenhall. De la mijlocul secolului al XIX-lea, burghezia a urmat nobilimea și a generat vânzări în spa-uri și hanuri. Regii Ludwig I și Max II au promovat festivaluri folclorice și purtarea de costume tradiționale pentru a ridica sentimentul național bavarez în scopul de a utiliza politic identitatea Mia-san-mia. Castelele au devenit obiective turistice. La scurt timp după moartea lui Ludwig al II-lea, oamenii au fost lăsați să intre în clădirile sale. Probabil că trebuia să fie prezentat ca un cheltuitor, dar de fapt vizitele au dus la admirație și atracție turistică, până astăzi.
După 1945, Bavaria a reprezentat o Germanie mai bună, în ciuda rolului său în național-socialism. Primele afișe care anunțau sărbătorile din Germania în SUA au arătat unul dintre cele mai populare obiective turistice din astăzi: Castelul Neuschwanstein. Jochen Temsch
Vânt și soare: insulele Mării Nordului
Deschideți imaginea într-o pagină nouă
Deja la sfârșitul secolului al XVIII-lea, țărmurile aspre ale insulelor Mării Nordului au fost destinația primilor oaspeți (Wangerooge, înainte de 1914).
(Foto: mauritius images/Alamy/Quagg)
Pentru a păstra obiceiurile și moralitatea, au fost ridicate garduri din lemn, iar oaspeții care doresc să înoate au fost transportați în căruțe fără ferestre. Apoi, caii au tras vestiarele slabe în mare, astfel încât scăldătorii puteau să coboare în apa Mării Nordului nevăzută printr-o ușă orientată spre plajă. Scăldatul în mare era ceva complet nou, aproape nimeni nu putea înota. Abia în secolul al XVIII-lea, tendința către stațiunile de sănătate de pe litoral s-a răspândit din Anglia în Germania.
Prima stațiune de pe litoralul Frisiei de Est a fost construită pe insula Norderney în 1797, iar în vara anului 1800 a atras deja 250 de oaspeți pe insulă. Populația insulară parțial săracă spera, de asemenea, la o revoltă pe alte insule ale Mării Nordului. Prima stațiune de pe litoral din nordul Frisiei a fost deschisă pe Föhr în 1819. Odată cu scăderea populației de balene, tot mai mulți navigatori au rămas acasă pe insulele lor și au găsit de lucru aici, deoarece stațiunile de pe litoral atrăgeau mai mulți oaspeți în fiecare an. Printre aceștia se află autori și pictori care au surprins interacțiunea dintre vânt, soare, nori, plăci de noroi și mare în cuvinte și culori.
Cu lucrările ei, dorul de mare a crescut, dar drumul spre insule a rămas dificil pentru o lungă perioadă de timp. Călătoria accidentată în vagoane și trasee de marș a fost urmată de traversări aventuroase în barci de pescuit sau bărci cu vele. Oile și vacile erau deseori la bord. Stațiunea de pe litoral a cunoscut o revoltă din 1842, când regele danez Christian VIII și curtea sa de 80 de persoane și-au luat reședința de vară pe Föhr.
Burghezia a urmat cu industrializarea. Clădiri precum istoricul Kurhaus de pe Juist, unde orășenii bogați s-au bucurat de prospețimea verii, sunt dovezi ale acestei ere. O plăcere populară de sărbători, pe lângă stațiunea de pe litoral care promovează sănătatea, a fost vânarea pescărușilor, focilor și focilor gri. Din a doua jumătate a secolului al XIX-lea, noile linii de trenuri și bărci cu aburi au asigurat ca fluxul celor care caută relaxare să nu scadă. În anii 1920, mașinile s-au rostogolit pentru prima dată peste ferestre înguste de lemn pe feriboturi, ceea ce a adus în curând și cetățenii obișnuiți pe insule pentru vacanță. Insulele Mării Nordului sunt un magnet de sărbători până în prezent, dar timpul căruțelor de scăldat care păstrau manierele a trecut de mai bine de o sută de ani. Carina Seeburg