Jaguar XK Coupé 2006 - Recenzie
Toate rapoartele auto
Jaguar XK Coupé (model 2006)
Cu un ampatament mai lung, șină mai largă și o linie de acoperiș mai înaltă, modelul Coupé cu 2 + 2 locuri oferă o cantitate extraordinară de spațiu pentru picioare și spațiu pentru umeri ? de exemplu, cu 20 mm mai mult spațiu în față decât predecesorul său.
Noul XK este echipat cu o multitudine de tehnologii inovatoare și mijloace de conducere care asigură siguranță și confort în egală măsură. Deci, modelul poate fi pornit cu „cheia inteligentă” Jaguar fără cheie și ? cu sistemul "Keyless Entry" ? chiar deschideți-l fără să scoateți cheia din buzunarul jachetei.
Panoul de instrumente stilistic MINI are două instrumente rotunde mari încadrate în inele cromate în dreapta și în stânga afișajului TFT dispus central. Toate informațiile importante despre selecția uneltelor, controlul vitezei de croazieră, controlul presiunii în anvelope și sistemul de navigație DVD apar pe afișaj. Ecranul tactil de 7 inch montat central poate fi utilizat pentru a controla aerul condiționat, sistemul audio, navigația, telefonul și diverse setări ale vehiculului.
ALU MINI UM CORP UȘOR
Designul elegant, elegant, al noii Jaguar XK este evident la prima vedere. Cu toate acestea, o caracteristică cheie de design se află sub imperfecțiunea sa: caroseria ultra-modernă din aluminiu MINI um, creată cu ajutorul tehnologiei „Lightweight Vehicle” dezvoltată de Jaguar, care a avut premiera într-o formă comparabilă în actualul Jaguar XJ și a fost acum dezvoltată în continuare pentru noul XK a fost.
Această structură monococă a caroseriei și a șasiului, realizată în întregime din metal ușor, este unică în industria auto și diferă fundamental de alte soluții cu rame MINI din aluminiu și tablă atașată la acestea. Conceptul Jaguar provine din industria aerospațială, unde se pune un accent deosebit pe robustețe și pe cea mai mică greutate posibilă. Pe baza acestor tehnologii, Jaguar a creat o structură extrem de robustă și în același timp extrem de ușoară, pentru punctele de conectare ale cărora se folosesc atât niturile, cât și adezivul cu rășină epoxidică. Cu noul XK, Jaguar a făcut un pas mai departe și a integrat piese turnate mai ușoare și foi presate din aluminiu. Construcția bine gândită a corpului și tehnologia inovatoare de lipire a niturilor, care reduce numărul de puncte de conectare la o miniatură, asigură rezistență maximă și greutate redusă.
Hayonul noului XK ? este, de asemenea, realizat în întregime din Alu MINI. Prin urmare, este ușor, robust și ușor de utilizat. În plus, permite o vedere excelentă spre spate: o raritate în cupele sportive.
Nenumărate detalii din noul XK garantează siguranța maximă, de exemplu construcția cu rezistență ridicată sau zonele de încrețire definite cu precizie. În plus, a fost luată în considerare și protecția pietonilor: o parte a pachetului de siguranță XK este noul sistem „Pedestrian Deployable Bonnet”, un dispozitiv de protecție care, în cazul unei coliziuni cu un pieton, pliază capătul posterior al capotei în fracțiuni de secundă . Acest lucru creează o zonă de siguranță între capota pe de o parte și motorul și alte elemente fixe pe de altă parte, ceea ce reduce riscul de rănire.
Cu greutatea redusă și rezistența ridicată, construcția ușoară din aluminiu a caroseriei XK creează condiții optime pentru performanță maximă, siguranță, confort, economie și, nu în ultimul rând, dinamică de conducere. Russ Varney, inginer șef al programului XK: „Întreaga noastră echipă a lucrat încă din prima zi pentru a se asigura că noul XK îndeplinește cele mai înalte standarde. Alu MINI um monocoque oferă avantaje mari în ceea ce privește reducerea greutății și rezistența. să dezvolți o mașină sport care nu numai că oferă o manevrabilitate perfectă, ci și un confort răsfățat. "
MOTOR ȘI UNELTE
Unitatea noului Jaguar XK este preluată de o versiune fundamental revizuită și dezvoltată în continuare a cunoscutului motor V8 de 4,2 litri aspirat natural de la Jaguar cu 298 CP. Acest motor compact și ușor de înaltă performanță AJ a primit acum numeroase caracteristici modificate, cum ar fi un nou sistem de injecție, și îndeplinește atât standardul de emisii Euro 4, cât și reglementările stricte din SUA.
V8 de 4,2 litri oferă un cuplu maxim impresionant de 411 Nm la 4.100 rpm. Răspândirea cuplului largă este la fel de importantă: între 2.000 și 6.000 de tururi, există în mod constant peste 343 Nm, ceea ce conferă noului XK o putere de suflare și suveranitate enorme. În același timp, motorul impresionează prin economia sa și emisiile reduse de CO2, în ciuda puterii sale enorme.
În timp ce viteza maximă a Coupé este limitată electronic la 250 km/h, V8 de 4,2 litri accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 6,2 secunde. Capacitatea de virare, puterea și răspunsul rapid la comenzile acceleratorului fac din conducere în noul XK o plăcere sportivă.
Ca noutate, cel mai tânăr XK cu „Jaguar Sequential Shift” are palete schimbătoare montate pe volan. În modurile „D” sau „Manual sportiv”, aceste basculante one-touch vă permit să schimbați viteza foarte repede? susținut de controlul sofisticat al sistemului drive-by-wire.
O altă inovație se referă la transmisia automată ZF: Noul XK este primul model Jaguar care are un aranjament în formă de L în loc de poarta de schimbare tradițională "J Gate", cu care șoferul poate comuta între modurile P, R, N într-o schimbare secvențială., D și Sport pot alege. Modul D complet automat se adaptează stilului de conducere respectiv. Dacă deplasați maneta selectorului de-a lungul bazei L, schimbătorul de viteze se schimbă în modul „Sport Auto”, care este conceput pentru schimbări de viteză mai sportive și, astfel, un răspuns chiar mai rapid.
TEHNOLOGII
Noul Jaguar XK este echipat cu un sistem de frânare complet reamenajat, care a trebuit să-și demonstreze performanța, printre altele, la sute de ture peste solicitantul Nordschleife de la Nьrburgring, unde Jaguar și colab. menține un centru de dezvoltare și testare. Sistemul convinge prin puterea de frânare ridicată și feedback-ul de frânare optimizat. Discurile mai mari, ventilate intern îmbunătățesc senzația pedalei, scurtează distanța de oprire și contracarează decolorarea frânei. Sistemul are, de asemenea, ABS cu patru canale, distribuție electronică a forței de frânare (EBD), un asistent de frânare hidraulic (HBA) și o frână de parcare electronică.
Spre deosebire de soluțiile de ABS digitale convenționale, presiunea de frânare pe fiecare roată a noului XK poate fi reglată prin intermediul supapelor analogice din unitatea de comandă hidraulică. Aceste componente asigură un control mai precis al presiunii hidraulice și oferă pilotului mai mult control al direcției atunci când frânează brusc. Sistemul de servodirecție "Servotronic 2" utilizat pentru prima dată în Jaguar XJ a fost, de asemenea, dezvoltat pe larg pentru noul XK, pe de o parte pentru a simplifica manevrarea la viteze mici și, pe de altă parte, pentru a oferi șoferului feedback optim la viteze mari.
Pe lângă noul sistem de protecție împotriva impactului pietonal, noul XK oferă o multitudine de alte caracteristici de siguranță. Acestea includ, printre altele, controlul presiunii în pneuri TPMS (Tire Pressure Monitoring System), anvelope cu proprietăți de funcționare de urgență, tetiere active, funcția de avertizare „Alertă înainte”, care utilizează senzorii controlului de viteză adaptiv (ACC) opțional pentru a urma drumul la fiecare zece secunde. se scanează potențialele obstacole, controlul tracțiunii și noul control al stabilității dinamice comutabile „TRAC DSC”.
Noile faruri active sunt disponibile opțional pentru cel mai tânăr Jaguar XK, în care faza scurtă se adaptează la viteză și unghiul volanului și astfel îmbunătățește iluminarea drumului în curbe.
REZUMAT
În lunga sa istorie, marile modele legendare de mașini sport Jaguar au stabilit în mod repetat standarde și standarde. Noul XK continuă această linie impresionantă? cu cele mai moderne tehnologii care îl fac cel mai progresiv Jaguar din toate timpurile și cu un design la fel de modern pe cât de elegant, care nu lasă nici o îndoială cu privire la originile sale de către Jaguar.
Comparativ cu seria anterioară, noul XK nu este doar semnificativ mai ușor, are și o gamă și mai extinsă de echipamente și mai multă putere, manevrabilitate și frânare optimizate, precum și o siguranță și o economie chiar mai mari.
Noua XK este o adevărată mașină sport fabricată de Jaguar: combină confortul, stilul și calitatea înaltă a unui Gran Tourismo de lux cu dinamismul și performanța unei mașini sport. Prin urmare, este o garanție pentru cea mai mare plăcere de conducere ? o mașină de calitate care se așteaptă de la Jaguar. Elegant și elegant, puternic și dinamic, elegant și de înaltă calitate, luxos și confortabil: noul Jaguar XK arată cât de pasionat poate fi conducerea unei mașini sport Jaguar din secolul XXI.