Jeep Wrangler la test - ghidul SUV-ului este atât de bun; Șase mașini noi
Noul Jeep Wrangler a aterizat. În generația actuală de modele, legenda vehiculelor de teren este disponibilă și de la Sixt Neuwagen. Specialitatea constă în confortul enorm și „dacă doriți” „Softness” pe care modelul SUA îl emană acum. Dar în acest caz blând nu înseamnă îmblânzire.
Faptul că cuvântul „Wrangler” în traducerea germană înseamnă cowboy, printre altele, nu este surprinzător, având în vedere caracterul persistent de pradă al acestei icoane. Atât acoperișul din stofă, cât și ușile pot fi îndepărtate, dacă doriți, și, dacă doriți, puteți primi, de asemenea, un top dur. Tot ce se știe până acum? În acest moment, ar trebui subliniată comoditatea, cum ar fi geamurile electrice sau un dop de scurgere. Și pe faptul că acum funcționează în interior un sistem multimedia cu ecran tactil. Dar unul după altul…
Creștere reînnoită în lungime
Ușile și acoperișul pot fi îndepărtate complet, dacă se dorește.
Din punct de vedere vizual, aproape totul rămâne același și arhitectura bazată pe cadrul clasic de plumb a fost păstrată. În aceeași respirație, producătorul a reușit să reducă greutatea cu 100 de kilograme, astfel încât consumul să fie situat și în zone și mai civile. Această slăbire a fost realizată folosind mai multe elemente din aluminiu.
Accesează site-ul
Mai mult, Jeep Wrangler va continua să sublinieze capacitatea sa off-road. Un SUV pentru oraș? Asta este și pentru mine. Dar vehiculul se simte la fel de confortabil când trece peste baston și piatră. Fie un motor pe benzină de doi litri cu 273 CP, fie un 2.2 Multijet diesel cu 200 de cai putere funcționează sub capotă. Tracțiunea integrală este evidentă, iar puterea este gestionată printr-o transmisie automată cu opt trepte.
Vorbind de treaptă de viteză: acum este capabil să distribuie cuplul perfect între roțile individuale. Acest caz de transfer este o premieră pentru Jeep Wrangler. De asemenea, s-a acordat atenție diferențialului electronic al punții față și spate și diferențialului cu limitare a alunecării. Bara antiruliu poate fi, de asemenea, decuplată electric. Fanii numerelor ar trebui să noteze un unghi de plecare de 31,3 °, un unghi de înclinare de 25,1 ° și unghiul de înclinare de 38,4 °. Deci, poate fi la fel de abrupt ca un roller coaster.
Elegant în interior
Interiorul este blând și demn. Chiar și atunci când Jeep Wrangler este urmărit ca un adevărat aventurier pe pante prăfuite sau pe alte terenuri impracticabile, pasagerii se bucură de scaunele nobile din piele, încălzite la cerere sau de compartimentul cu blocare din consola centrală. Suporturile pentru băuturi sunt iluminate. Volanul, care are și butoane de comandă multifuncționale, este fabricat din piele. Dacă sunetele naturii înconjurătoare sau bâzâitul sonor al motorului nu vă sunt suficiente, puteți porni sistemul de sunet Alpine® Premium și vă puteți delecta cu propria coloană sonoră personală prin CD, DVD, MP3 sau hard disk.
Acesta este format din două tweetere, un subwoofer, patru difuzoare de 6,5 inch și două difuzoare mai mici în acoperiș și garantează cel mai bun divertisment. Sunt disponibile și conexiuni precum USB, AUX IN sau Bluetooth. Este controlat atât printr-un ecran tactil, cât și prin comenzi vocale. Și da: atât Apple CarPlay, cât și Android Auto pot fi utilizate fără probleme.
Pur și simplu practic
O privire mai atentă asupra interiorului dezvăluie o abundență de caracteristici ale echipamentului care, în această formă, s-ar potrivi și într-o berlină din clasa medie superioară. Exemple în acest sens sunt imobilizatorul Sentry Key®, oglinda exterioară încălzită sau geamurile laterale și spatele elegant închise la culoare.
De asemenea, nu există economie în sistemele de asistență urbană, așa că Wrangler este echipat cu un avertisment de punct mort, monitorizare a traficului încrucișat și o cameră de marșarier. Climatizarea automată în două zone asigură un cap rece, chiar și în excursiile foarte posibile prin deșert. Desigur, farurile cu LED ar trebui menționate și în acest context.
Un punct culminant pe care doar un vehicul precum Jeep Wrangler îl poate oferi este dopul de scurgere. Acest lucru este întotdeauna necesar când interiorul a fost curățat cu furtunul de apă. Atâta timp cât a fost condus prin noroi fără uși, desigur. În acest fel, modelul devine din nou urban și reduce seara o cifră fină pe fiecare promenadă urbană.
Date despre vehicul
| 2018 | |
| Numărul de uși | 3 - 5 |
| Lungime | 4223 - 4751 mm |
| lăţime | 1873 mm |
| Înălţime | 1800 - 1865 mm |
| Scaune | 4 - 5 |
| ampatament | 2459 - 3007 mm |
| Volumul spațiului pentru bagaje (normal) | 142 - 498 l |
| Greutate goală | 1933 - 2073 kg |
| greutatea totală admisibilă | 2506 - 2585 kg |
Date tehnice pentru motoarele pe benzină
| Accelerație 0-100 km/h | 8,9 sec. | 8,9 sec. |
| Viteza maxima | 180 km/h | 180 km/h |
| Consum combinat de combustibil | 11,4 l/100 km | 11,7 l/100 km |
| Emisii combinate de CO2 | 265 g/km | 273 g/km |
| Clasa de eficiență | F. | G |
| Standard de emisie | Euro 6 | Euro 6 |
Date tehnice pentru motoarele diesel
| 4 cilindri | ||
| Deplasare | 2776 cmc | 2776 cmc |
| putere | 147 kW 200 CP | 147 kW 200 CP |
| Accelerație 0-100 km/h | 10,7 sec. | 11,7 sec. |
| Viteza maxima | 172 km/h | 172 km/h |
| Consum combinat de combustibil | 8,8 l/100 km | 9,0 l/100 km |
| Emisii combinate de CO2 | 231 g/km | 235 g/km |
| Clasa de eficiență | F. | F. |
| Standard de emisie | Euro 6 | Euro 6 |
- Toate mărcile auto de la A la Z
- VW Golf și Seat Leon: frați inegali
- Test BMW X2: hipsters pe patru roți
- Testul VW T-Roc: SUV-ul care trage!
- Comparați Hyundai Tucson și Kia Sportage
- Testul BMW Seria 5 Touring: liniștit acum!
- Toate recenziile
În prezent articole deosebit de populare
- Toate mașinile noi pentru 2020
- Lexicon auto
- Călătoriți în timpurile Coronei
- Ce este leasingul
- Calculator auto de companie
- Leasingul kilometrajului
- Toate mărcile auto de la A la Z
- Oferte de leasing
- Comparație Audi Q2 vs. Audi Q3
- Echipament auto
- Comparație Hyundai Tucson vs. Kia Sportage
- Comparație VW Golf vs. SEAT Leon
- Comparație VW Touran vs. VW Sharan
- Comparație Skoda Fabia vs. SEAT Ibiza
Toate categoriile de ghiduri
- Echipament auto
- Finanțarea mașinilor
- Achiziționarea mașinii
- Leasing auto
- Lexicon auto
- Știri auto
- Asigurare auto
- vehicule
- Finanțare și asigurări
- mașini la mâna a doua
- Sustenabilitate e-mobilitate
- Știri
- deteriora
- Rapoarte de testare
- Sfaturi pentru mașini noi
- Sfaturi și informații utile
- Liste de top
- Drept și trafic
- a calatori
- Impozite și indemnizații
- livrare
- Produse de service
Asta spun clienții noștri
Primiți cele mai bune oferte de mașini noi gratuit și fără obligație prin e-mail.
089/30 700 700
- Carieră
- grup
- Afiliat
- imprima
- intimitate
- Condiții
Toate ofertele cu 0% avans, excluzând costurile de transfer și inclusiv TVA-ul legal aplicabil, în prezent 19% pentru un termen de 48 de luni și un kilometraj de 10.000 km/an. Imaginile folosite prezintă exemple ale modelului respectiv. Culoarea și echipamentul pot diferi de ofertă. Echipament special disponibil contra cost. * Sub rezerva modificărilor de preț și a erorilor.
Informații suplimentare despre consumul oficial de combustibil și emisiile specifice specifice de CO2 ale autoturismelor noi pot fi găsite în liniile directoare privind consumul de combustibil și emisiile de CO2 pentru autoturismele noi, care sunt disponibile gratuit la toate punctele de vânzare și de la Deutsche Automobiltreuhand GmbH la www.dat.de. Este.
Părerea dvs. este importantă pentru noi.
Îmbunătățiți site-ul nostru împreună cu noi.
Ne-am bucura dacă luați câteva minute și răspundeți la câteva întrebări simple.
[% = carName%]| Institutie financiara | Sixt Leasing SE Zugspitzstrasse 1 82049 Pullach |
| Tipul contractului | Contract de leasing kilometru cu opțiune de cumpărare |
| Termen contractual | [% = te%] luni |
| [% = te%] rate lunare 1 Г | [% = mrb%] |
| plată specială unică | [% = svb%] |
| Costuri de transfer (o singură dată) 1 | [% = delivO%] |
| Plata finala | [% = fpb%] |
| Preț când se exercită opțiunea de cumpărare | [% = pb%] |
| Valoare totală | [% = tb%] |
| Suma totală fără a exercita opțiunea de cumpărare | [% = twopb%] |
| Rata împrumutului pe an 2 | [% = vdi%] |
| Rata efectivă a dobânzii | [% = vei%] |
| Valoarea netă a împrumutului (prețul de achiziție) 3 | [% = vlt%] |
| Preț de listă 4 | [% = lb%] |
- 1 incl. Costuri de transfer [% = delivTitle%]
- 2 Obligatoriu pentru întreaga perioadă a contractului.
- 3 Prețul de achiziție se referă la prețul pe care Sixt Leasing SE trebuie să îl plătească pentru vehicul.
- 4 Prețul cu amănuntul recomandat de producător. Sub rezerva modificărilor și erorilor. Culoarea și echipamentul pot diferi de ofertă. Echipament opțional disponibil contra cost.
| Institutie financiara | Sixt Leasing SE Zugspitzstrasse 1 82049 Pullach |
| Tipul contractului | Arendă de kilometraj |
| Termen contractual | [% = te%] luni |
| [% = te%] rate lunare 1 Г | [% = mrb%] |
| plată specială unică | [% = svb%] |
| Costuri de transfer (o singură dată) 1 | [% = delivO%] |
| Valoare totală | [% = twopb%] |
| Rata împrumutului pe an 2 | [% = vdi%] |
| Rata efectivă a dobânzii | [% = vei%] |
| Valoarea netă a împrumutului (prețul de achiziție) 3 | [% = vlt%] |
| Preț de listă 4 | [% = lb%] |
- 1 incl. Costuri de transfer [% = delivTitle%]
- 2 Obligatoriu pentru întreaga perioadă a contractului.
- 3 Prețul de achiziție se referă la prețul pe care Sixt Leasing SE trebuie să îl plătească pentru vehicul.
- 4 Prețul cu amănuntul recomandat de producător. Sub rezerva modificărilor și erorilor. Culoarea și echipamentul pot diferi de ofertă. Echipament opțional disponibil contra cost.
Odată cu introducerea WLTP, comparabilitatea valorilor oficiale ale consumului va fi îmbunătățită. WLTP dezvoltat de grupurile de experți ale Națiunilor Unite se va aplica și în alte părți ale lumii. Pe lângă UE, Norvegia, Elveția, Islanda, Israel și Turcia introduc și WLTP. O formă modificată a WLTP se aplică și în Japonia și China. India și Coreea de Sud intenționează, de asemenea, să importe. \ n
Pentru a proteja clima, este necesar să se reducă emisiile de CO în traficul rutier. WLTP creează mai multă transparență atunci când compară vehiculele în ceea ce privește consumul de energie și emisiile de CO. Informațiile sunt mai realiste decât înainte și, prin urmare, permit o mai bună monitorizare. Deoarece emisiile de CO în WLTP tind să fie mai mari decât în ciclul NEDC, este de așteptat ca producătorii să își optimizeze în continuare modelele de vehicule. \ n
Condițiile de testare ale WLTP sunt menite să ofere valori mai realiste ale consumului de combustibil și ale emisiilor de CO decât se întâmpla anterior. Datorită condițiilor de testare mai realiste, consumul de combustibil și valorile emisiilor de CO măsurate conform WLTP sunt în multe cazuri mai mari decât cele măsurate conform procedurii de testare NEDC anterioare. Deoarece se presupune că consumul și, prin urmare, și emisiile de CO ale mașinilor în ciclul de testare WLTP vor fi mai mari decât în ciclul de testare NEDC, taxa autovehiculelor pe mașini va tinde, de asemenea, să crească. \ N
Deoarece informațiile privind consumul de combustibil și emisiile de CO măsurate în conformitate cu WLTP vor fi mai realiste în viitor, cumpărătorul de mașini va putea, de asemenea, să estimeze mai bine costurile de combustibil rezultate. Cu toate acestea, valorile consumului de combustibil și ale emisiilor de CO determinate în conformitate cu WLTP vor fi, de asemenea, sub valorile medii de așteptat pentru mașinile de pe drum. Consumul real de combustibil va continua să devieze de la informațiile oficiale, deoarece depinde în mare măsură de factori individuali de influență, cum ar fi condițiile de funcționare și stilul de conducere. \ n