KIROW 458 - 2S - Material rulant (model) - Albulamodell Forum
CUM A ÎNCEPUT TOTUL
În august 2010, într-o zi foarte însorită, soția mea și cu mine am început bicicletele montane în Schiers, destinația noastră era Lacul Partnun.
Ca de obicei, am planificat turul de-a lungul liniei de cale ferată, am plecat în Schiers în direcția Fuchsenwinkel și spre Fideris - Gara, nu se vedea niciun tren, dar în Fideris existau 2 compoziții de trenuri cu un BoBo II fiecare în partea din față a trenului și la sfârșitul trenului !
Huh Am scăpat spontan, ce se întâmplă ?
Am primit răspunsul 2 km mai târziu.
poze
RhB muasch gseh și z Tüpfli uf em i, isch d Berninabahn
VARA 2015
Această macara KIROW mă deranjează de ani de zile. Sfâșiat înainte și înapoi, ar trebui? sau ar trebui să mă țin de mâini.
Anul acesta KIROW era adesea la RhB, de câte ori ieșeam pe motocicletă, bicicletă montană, mașină, tren sau drumeție, o găseam undeva. Dintr-o dată mi-a fost clar că macaraua trebuia construită ACUM.
După o cercetare intensă pe internet despre prototip și studii de concept pentru un model, am cumpărat odată macara Gottwald de la KIBRI (articolul 16002) ca kit. Din păcate, este cu aproximativ 10% prea mare, ceea ce este ușor de explicat. Greutatea proprie și sarcina de ridicare este mult mai mare decât cea a KIROW. Cu toate acestea, am luat conceptul din trusă cât mai departe posibil. Unele părți, cum ar fi capacele boghiului cu arcurile cu foi și cei 5 cilindri hidraulici, pot fi utilizate aproape neschimbate (modificarea lățimii căii), distanța centrală în boghiul cu 4 axe este exact corectă.
Alte părți trebuie ajustate și cea mai mare parte este doar ilustrativă.
Nu trebuie uitat vagonul de protecție P10122, pentru că va trebui să fac cele mai multe compromisuri pentru a face acest vagon de protecție dintr-un vagon BEMO.
Prototipul este un vagon de scaun din cea mai veche serie (scurt) și cu un șasiu de cutie special și lărgirea medie a fost unic. Din păcate nu am un desen dimensional și doar L. ü. P 13,22m și lungimea zonei de încărcare cu siguranță 12,20m.
poze
RhB muasch gseh și z Tüpfli uf em i, isch d Berninabahn
Considerații conceptuale
1. Conduceți:
În cazul în care modelul ar trebui să conducă automat ca prototipul de până la 20 km/h sau să fie remorcat numai, originalul este permis să fie tractat până la 100 km/h pe gabarit îngust. Modelul cu unitate, apoi digitalul este obligatoriu, cu o viteză convertită de 20 km/h, lucrul se strecoară, cum ar trebui să fie tractat mult mai repede acum? Ar trebui să mai existe un ambreiaj în trenul de rulare? Ce axe BEMO (eventual cu o treaptă de viteză) se potrivesc cu KIROW ?
2. Raza minimă și tranziția gradient/gradient:
Raza minimă acceptabilă de 330 mm și tranzițiile obișnuite în construcția modelului de șenile în înclinații și pante înseamnă că boghiurile cu 4 axe se pot deplasa în direcții verticale și laterale fără coliziune, iar axele din boghiu pot face totul fără blocare, ținând cont de faptul că nu există o axă. Contactul urmărit este pierdut (posibil consum de energie garantat). Un avantaj este distanța scurtă de pivotare dintre boghiurile din șasiu și greutatea calculată în CAD de 205 grame.
3. Funcțiile macaralei ca și mijloacele originale:
Macaraua poate fi rotită 360 de grade și este nelimitată, în model va exista o încurcare de cabluri. Brațul poate fi înclinat de la 0 la 40 de grade și sunt posibile 2 extensii telescopice. Contragreutate extensibilă. Deplasarea sapei macaralei peste frânghii cu tamburul troliului trebuie să fie ușoară. Cele 4 suporturi extensibile trebuie să fie pivotante, iar cilindrii lor cu plăcile de bază libere trebuie să fie extensibile.
4. Iluminare:
Primul meu gând a fost că și mie, acum, o parte din el este destul de fezabilă.
5. Sunet:
Acesta ar fi non plus ultra, desigur, doar unde să se instaleze ?
6. Toate părțile mobile trebuie să fie fixate în timpul transferului.
Deci asta e deocamdată, dacă credeți că nu există erori aici, vă înșelați, de exemplu imaginea nr. 6, există deja câteva în ea.
Până în prezent am făcut eu peste 70 de fotografii și găsesc mereu lucruri noi în care îmi pun: pun în aplicare DA sau NU.
Compromisurile sunt necesare pentru a construi singur modelul, trebuie doar să le puteți accepta.
De acum înainte merge mult mai lent, deoarece rezumatul scris este de aproximativ 4 luni.
poze
RhB muasch gseh și z Tüpfli uf em i, isch d Berninabahn