Lecții Poutine în democrație - L Express
Iată-l, în sfârșit. Camera îi strânge strâns fața. Ba chiar îl înconjoară. Așezat în fața unui steag rusesc, îmbrăcat în negru, vorbește cu voce joasă, ca într-un confesional. Timp de o jumătate de oră, capul său rămâne ușor înclinat înainte, de parcă ar fi fost brusc zdrobit de greutatea remușcărilor. Oftă, acum, Vladimir Putin. Și vorbește din nou. El explică cum, la Murmansk, dincolo de Cercul Polar, a întâlnit familiile victimelor submarinului Kursk, distruse cu unsprezece zile mai devreme în Marea Barents. Acolo, o rudă anonimă i-a spus că această dramă va fi o cruce, de acum înainte, pe care ar trebui să o poarte. El, președintele rus. „Omul acesta are dreptate”, conchide Putin.
Era timpul. De-a lungul crizei de la Kursk, președintele a părut absent, în timp ce statul rus, de care este responsabil, și mai ales armata, de care este apropiat, și-au arătat limitele și disfuncționalitățile. Pe lângă operațiunea de salvare în sine, făcută ineptă de lipsa resurselor, rușii au putut observa, în direct și la televizor, ofițeri care s-au încurcat, zi de zi, într-un potop de informații false sau minciuni. Când ai locuit în Uniunea Sovietică, bineînțeles, te-ai obișnuit. Dar Rusia postcomunistă pretinde a fi democratică. Afacerea Kursk a demonstrat în ce măsură - în special în rândul militarilor - disovietizarea spiritelor a început cu greu. Filmul evenimentelor, experimentat de telespectatorii ruși, arată o ușurință și o inconsecvență care este abia de crezut.
Mândria Marinei
Inițial, luni, 14 august, oficialii marinei au menționat o „problemă tehnică” la bordul submarinului, precizând că incidentul datează de duminică 13. Se pare, de fapt, că accidentul a avut loc dimineața târziu, sâmbătă 12, și că autoritățile a încercat timp de două zile să tacă în legătură cu cazul. Într-o declarație se susține că „se face contact cu echipajul” și că „aerul și energia electrică sunt furnizate de la suprafață”; un altul afirmă că „întregul echipaj este viu” și că „cele două reactoare nucleare de la bord sunt închise”. Niciuna dintre aceste presupuse informații nu a fost de fapt corectă. Autorii lor s-au pierdut în presupuneri.
Înțelegem jena militarilor. Comandat în 1994, Kursk este un lansator de mașini submersibile cu propulsie nucleară de tip Oscar II, conform clasificării NATO. După mărime, este unul dintre cele mai mari submarine de atac construite vreodată. Împreună cu celelalte nouă astfel de nave care ar fi disponibile pentru Marina Rusă, a fost considerată „de scufundat”, potrivit unuia dintre principalii săi designeri, Igor Baranov. Evident, amiralilor nu le venea să creadă că un astfel de dispozitiv sofisticat - unul dintre ultimele motive pentru mândria Marinei Ruse - ar putea dispărea pur și simplu. Totuși, așa s-a întâmplat. Kursk s-a scufundat ca o piatră, fără a emite un apel de primejdie.
Astăzi, Putin spune că ofertele de asistență străine au fost acceptate la fața locului. Fals: marina se temea, se pare, că NATO nu ar putea obține informații precise despre acest prețios „nesfundat”. După o conversație telefonică cu Bill Clinton pe 21 august, norvegienii și britanicii au fost chemați pentru întărire, două zile mai târziu. În mai puțin de douăzeci și patru de ore, scafandrii scandinavi au deschis trapa de urgență, care rezistase echipelor rusești timp de o săptămână. Deci brusc oficialii își dramatizează comentariile. Toți oamenii de la bord au fost uciși aproape instantaneu, susțin ei, iar Kremlinul a fost informat că oamenii erau morți. Aceste presupuse revelații îi determină pe norvegieni să pună la îndoială utilitatea operațiunii lor de salvare, deoarece este prea târziu, dacă înțelegem corect, pentru a salva pe oricine.
Și nu s-a terminat! Potrivit Marinei Ruse, scufundarea a fost cauzată de o coliziune cu o navă străină misterioasă. Ministrul apărării, Igor Sergeyev, menționează balizele plutitoare verzi și albe pe suprafața mării, „dar submarinul străin și balizele s-au rotit înainte ca noi să le putem atinge”, adaugă el. Amiralul Mihail Motsak, șeful Statului Major al Flotei de Nord, este mai specific: submarinul străin era „probabil britanic”. Cerere respinsă la Londra, unde Ministerul Apărării precizează că nu există nicio submersibilă britanică în zonă. La scurt timp, se identifică originea celebrelor balize: este vorba despre două capete de varză, căzute în mare în timpul aprovizionării unei corăbii.
În anturajul lui Putin, nimeni nu pare să fi anticipat impactul unei drame urmate de milioane de telespectatori din întreaga lume: „În apărarea președintelui, mărturisește o rudă, propriii săi consilieri au fost în vacanță, și ei”. La prima vedere, popularitatea sa nu a suferit prea mult: sondajele efectuate în urma tragediei arată doar o ușoară scădere. Astfel, aproximativ 65% dintre ruși ar avea încredere în șeful statului, față de 73% la sfârșitul lunii iulie. „Efectul rămâne minim”, a spus Vyacheslav Nikonov, președintele fundației Politika. În urmă cu un an, popularitatea lui Boris Yeltsin era de 3%. În aceste condiții, Putin își permite să piardă câteva puncte. Desigur, a comis o eroare tactică rămânând în locul său de vacanță. Și este sigur că toată lumea a fost șocată de încetineala salvării. Dar nimeni nu-l învinovățește pe Putin pentru asta. În afară de a fi în afaceri doar 100 de zile, el continuă să explice că armata trebuie reformată. În cele din urmă, criza îl ajută, arătând cât de reală a fost urgența. În mintea rusului obișnuit, dacă marina este într-o stare atât de cumplită, este vina lui Elțin și Gorbaciov, care au distrus totul. "