LED H7 Există vreo experiență Alfa Romeo Mito - Portal Alfa Romeo - Comunitate și forum pentru Alfisti -
există vreo experiență cu LED-ul H7 în Mito, adică Dimensiunea instalării și acceptarea de către electronica vehiculului?
nu este nimic admisibil. Și nimic pe piață care să aducă luminozitate, să nu mai vorbim de o lumină curată (margine întunecată.
Sunt convins că încet devine fezabil din punct de vedere tehnic, dar în ceea ce privește aprobarea, cerințele sunt ridicate și interesul companiilor cunoscute de a aduce ceva pe piață. scăzut .
Odată am crezut că mă înșel, dar m-am înșelat .
nu este nimic admisibil. Și nimic pe piață care să aducă luminozitate, să nu mai vorbim de o lumină curată (margine întunecată.
Prima parte este corectă, a doua nebunie completă din păcate.
Orsam și Phillips au ambele modele oferite, care au performanțe semnificativ mai bune decât lămpile lor cu halogen. De mult timp a fost posibil să te convingi la târgurile comerciale precum Automechanika. Cu toate acestea, eșuează din cauza cerințelor de aprobare tehnică de iluminat pentru vehiculele cu lămpi cu halogen. Chiar și TÜV și ADAC sunt convinși de îmbunătățirea calității luminii unor lămpi LED de modernizare.
În afara UE, aceste lămpi de la Osram și Phillips sunt disponibile gratuit în magazine.
Într-adevăr . Osram și Co. sunt acum implicați? Știam doar lucruri chinezești și renunțasem de fapt la convingerea că Osram ar putea fi interesat de asta. apoi există încă un pic de speranță că vor căuta aprobarea pentru aceasta .
Puha. cu ulcerul de piedestal. în ce mașină se pot încadra. Mașinile cu H7 în special au fost construite într-un mod optimizat pentru spațiu. ar spune că nici în Golf4, nici în Clasa A lucrurile nu s-ar potrivi. este aceasta o ofertă clonă ?
https://www.osram.de/ecat/LEDr…_Europe_eCat/ZMP_4059095/ par să fie Orig Osram, conexiunea de priză s-a îndepărtat de SW, care s-ar putea potrivi
Dar prețul este de ori. https://www.ebay.de/itm/193107232453
Odată am crezut că mă înșel, dar m-am înșelat .
Adresați-vă omului TÜV despre cea mai mică suspiciune cu privire la o acceptare individuală.
Trebuie instalat un sistem de curățare a farurilor pentru lămpile de peste 2000 de lumeni. Prin urmare, există soluții de modernizare cu exact 2000 de lumeni.
Aici benzina este încă arsă de dragoste.
Sincer să fiu, nu m-am uitat cu adevărat la vehiculele echipate cu H7. Aceste vehicule sunt de obicei disponibile și cu xenon, care ar trebui preferat la cumpărarea unui vehicul. Dar la H4 aștept aprobarea de ani de zile. Deoarece H4 are din păcate luminozitatea unei lumini de ceai mai bune. Aș putea instala cu ușurință acest LED în 75 dacă ar fi aprobat.
În forumul nostru turcesc, unii și-au instalat LED-urile Giulietta H7 și H1.
Dacă nu uit, aș încărca mâine câteva fotografii cu rezultatul aici.
IIIIII IIIIII IIIIII
Editat o dată, ultima dată de agucba (12 noiembrie 2019).
Odată am crezut că mă înșel, dar m-am înșelat .
Am condus în Polo-ul meu din 1992, a se vedea poza de profil, LED de 4 ani ca 55 watt H4 cu 10.000 lumeni. Astăzi pentru 13 euro pe Ebay. A fost minunat și o îmbunătățire semnificativă. Despre Polo, desigur, radiatoarele mari ieșeau din faruri. Am scos perele pentru HU.
Acum am comandat 2 tipuri de H7 cu radiator mai mic și sper că se vor potrivi în farul. Videoclipurile de pe YouTube nu au fost foarte revelatoare atunci când a venit să alegă H7 Led de vânzare. Cu 55 de wați sper să fiu compatibil cu electricitatea de la bordul Mito. Dacă există probleme, atunci încerc mai întâi rezistențele Canbus (?).
Cu Mito există probabil și seturi XENON ieftine cu o unitate de control externă, originalul costând 600 de euro, dar cred că, cu LED-uri invizibile în spatele obiectivului, mă bucur mai ieftin.
Editat o dată, ultima dată de Wollie My 955 (13 noiembrie 2019).
.Problema cu lămpile cu LED-uri, chiar dacă s-ar potrivi, este că au de fapt și un obiectiv diferit
Fundalul ar trebui să aibă, pentru că pur și simplu „strălucesc” diferit de un bec sau de xenon.
Cel mai bun exemplu, după cum puteți vedea de la cei care au schimbat iluminarea plăcuței de înmatriculare cu LED-uri, sunt adesea suficiente pentru a uimi
cei care conduc în spate. deoarece, „unghiul greșit” al LED-urilor.
Prin urmare, fără aprobare.
După părerea mea, este la fel de „Qautsch” ca și corpurile de iluminat „Xenon” pentru lămpile cu halogen . și aici, este mai luminos, dar
datorită „lentilelor și reflectorului greșit”, majoritatea avantajului scade și traficul care se apropie este, de asemenea, vizibil „orbit”.
Dacă cineva susține că nu este atât de rău, atunci lasă-l să plece
- noaptea. Când plouă, în pădurea întortocheată, dai peste un „blender”.
În opinia mea, singura modalitate de îmbunătățire a luminii ar fi transformarea în faruri xenon sau cu faruri LED, cu cele potrivite
Btw. Nici lămpile „legale” de la Orram și Co, care promit să producă „mai multă” lumină, nu merită banii.
Pentru că singurul lucru pe care îl pot face diferit este de obicei pentru a schimba spectrul de culoare al luminii.
Nu puteți și nu aveți voie să schimbați nimic despre putere (55 wați) și, prin urmare, luminozitatea (mai mult de 2.000 de lumeni).
Un alt dezavantaj, datorită designului ușor diferit (gaz diferit și posibil filament diferit), le menține scumpe
Lămpile „Nightbraker” din păcate, doar 50% din lămpile „normale”.
Puteți instala apoi așa-numitele „lămpi de raliu” (cu până la 150 de wați), care ar fi super luminoase, dar și super fierbinți
și astfel reflectorul și obiectivul s-ar topi destul de repede.De aceea sunt astfel de lămpi
Nu este permis în STVO.
Cea mai ieftină modalitate este să păstrați reflectorul și obiectivul mereu curate și, din când în când, mai ales
iarna, de asemenea, parbrizul, din interior, îl curăță mai des, funcționează cu „vedere” noaptea