Lima defectă sau curea trapezoidală proastă
Opțiuni teme
Căutați subiect
Lima defectă sau curea trapezoidală proastă
Salut,
există o modalitate de a spune dacă fulia lima este defectă?
- Anni a cumpărat în decembrie (105tkm)
- Curea dințată și ambele curele trapezoidale reînnoite direct (produse IL)
- Câteva luni mai târziu, centura de pe Lima a scârțâit la pornirea motorului rece (pe vreme umedă și rece)
- Cureaua strânsă (de un maestru mecanic calificat)
- scârțâi departe
- scârțâie din nou de o săptămână
- încetează să conducă după câțiva metri
- Spray-ul adeziv nu a ajutat, nici spray-ul din silicon
- Acum, când porniți motorul și măriți viteza (cu mâna pe cablul clapetei de accelerație), există un scârțâit puternic și fum în zona scripetelor din Lima
Posibilitatea A:
Centura nu este OK și testați piesa originală Mazda (o am deja aici)
Sau există posibilitatea ca scripetele să fie rigide? Cureaua trapezoidală dorește să se întoarcă mai repede decât poate Lima, provocând alunecarea curelei peste scripetele Lima și fricția provocând fumul curelei?
Puteți diferenția dacă problema este Lima sau centura înainte de a înlocui piesele?
Multe mulțumiri și salutări de la Münsterland
RE: Lima defectă sau curea trapezoidală proastă
Din propria mea experiență și mesaje de pe forum, vă pot spune că cel puțin la NA, LiMa îi place să fie rigid.
Dacă mașina stă câteva zile în picioare și LiMa are umezeală, atunci se blochează pentru moment. Centura trebuie să le scoată libere și se uzează.
Aș scoate cureaua și aș vedea dacă LiMa se rotește ușor.
Este cea mai probabilă explicație. Nicio garantie.
RE: Lima defectă sau centura trapezoidală mizerabilă
Când centura este oprită, generatorul trebuie să se oprească ușor (contactul oprit!). Dacă nu, rulmenții sunt defecți.
În timpul funcționării, generatorul MX livrează până la 70A la 14,8 V. Cu o eficiență de aproximativ 90% a mașinii electrice, trebuie condus puțin sub 1kW. Aceasta corespunde la aproximativ 1,3 CP.
Deci, dacă bateria este încărcată după pornire, cuplul de antrenare al curelei va fi foarte mare.
Este important să aveți tensiunea corectă a curelei și o înfășurare suficientă în jurul scripetei (dar acest lucru este dat de design).
Transmiterea puterii este fricțională.
M-aș uita și la scripete. Și aceasta se poate uza și/sau șlefui fără probleme. Apoi, o centură cu nervuri nu se mai poate bloca 100%, de exemplu.
RE: Lima defectă sau curea trapezoidală proastă
Este bacteriile din nou pline după o călătorie sau
conduci distanțe scurte?
Dimineața devreme, cu lumini, lunetă, ștergătoare de parbriz, radio
și ștergătoarele de parbriz, LiMa trebuie să lucreze din greu.
Cum pornește motorul, chiar la primul viraj sau
starterul trebuie să întoarcă organul de câteva ori?
Trebuie să știți că curentul de încărcare vine de undeva.
Pentru a aduce un curent de încărcare de 30-50A, LiMa trebuie să aibă dreptate
să fie rotit corespunzător!
Axo, cu cât scripetele alunecă mai des, cu atât va fi mai puțin
Rugozitatea suprafeței și este și mai probabil să alunece.
RE: Lima defectă sau curea trapezoidală proastă
Vă mulțumesc pentru răspunsuri.
@pit din DO:
Conduc în principal distanțe mari. O modalitate de a lucra 45-50 km, adică 90-100 km pe zi. Motorul pornește fără probleme.
Btw. ma poate enerva si bateria? Am un 45Ah în loc de 32Ah.
Voi scoate cureaua și voi vedea cum se poate întoarce Lima și cum arată fulia. Dacă nu găsesc așa ceva vizibil, voi monta mai întâi noua curea.
Dacă oricum scârțâie, voi încerca un nou Lima.
Utilizați SuFu, care este potrivit din accesorii. IL sau Mazda Limas nu sunt deosebit de ieftine.
RE: Lima defectă sau curea trapezoidală proastă
> Mulțumesc pentru răspunsuri.
>
> @pit din DO:
> Conduc în principal distanțe mari. O modalitate de a lucra 45-50
> km, adică 90-100 km pe zi. Motorul pornește fără probleme.
Atunci nu ar trebui să existe probleme!
> Btw. ma poate enerva si bateria? Am un 45Ah
> în loc de 32Ah.
> Voi scoate cureaua și voi vedea cum funcționează
> Poate roti Lima și cum arată fulia.
Asta nu ar trebui să fie o problemă în modul inactiv (LiMa)!
Dacă
> Dacă nu găsesc nimic evident, voi întâlni
> montați noua curea.
bTW, așa cum am spus, în cazul în care roata este deja lustruită, aceasta ar fi, de asemenea, o parte a problemei.
> Dacă oricum scârțâie, voi încerca un nou Lima.
> Utilizați SuFu, care este potrivit din accesorii.
> IL sau Mazda Limas nu sunt deosebit de ieftine.