LOTUS ELAN (1962-1973) - RETRO

Serialul TV „Răzbunătorii”, cunoscut aici sub titlul „Palarie și cizme de piele” propulsează notorietatea micii sportive Lotus.

Lemnul este în centrul atenției de pe tabloul de bord. Prezentarea este îmbunătățită de la Elan S2.

Din 1967 Lotus își instalează evoluția numită „Supape mari” dezvoltând 130 CP.

Lotus Elan se bazează pe un șasiu cu grinzi, ca și Alpine A110, garantând o rigiditate mare.

Elan Coupé a fost oferit în paralel din 1965. Elan S3 a înlocuit S2.

Elan S4 Sprint este cea mai recentă evoluție a modelului cu două locuri care și-a încheiat cariera în 1972.

BUN:-) Primul Lotus de succes Spectacole Agilitate, lejeritate Comportament sportiv și eficient

NU E BINE:-( Locuință măsurată, chiar și în +2 Fiabilitate medie. Restaurare scumpă

CIZME ȘI CIZME DIN PIELE
Prezentat la Salonul Auto de la Londra în octombrie 1962, Lotus Elan are toate genele dragi lui Colin Chapman. O mașină sport mică, ușoară și agilă, Elan marchează începutul unui succes industrial pentru Lotus în afara circuitelor F1. Un roadster englezesc fermecător, aromat delicios cu anii '60.

Text: Sébastien DUPUIS
Fotografii: D.R.

În urma succesului mixt al cupei Lotus Elite vândut în 1000 de exemplare, Colin Chapman nu câștigă bani. Cu toate acestea, celebrul „om realizat de sine” britanic persistă și semnează în construcția de mașini sport conform unei rețete bazate pe o greutate redusă cât mai mult posibil. Elan, Lotus 26 conform nomenclaturii casei, îi va oferi primul său succes comercial real de mai bine de un deceniu, din 1962 până în 1974. Din 1967, seria TV „Răzbunătorii”, cunoscută aici sub titlul „Bowler hat and cizme de piele ", vor propulsa notorietatea lotului sportiv, condus de fermecătoarea agentă Emma Peel pe micul ecran.

PROIECTA
Cu farurile retractabile care accentuează liniile fine și fine, micul roadster Lotus seduce imediat. Formele sale, care rămân apropiate de cele ale Elite, sunt formate din fibră de sticlă, un material foarte ușor, ușor de industrializat în serii mici. Hardtop-ul este livrat ca opțiune. În adevăratul trompe-l'oeil, barele de protecție perfect integrate nu sunt din oțel cromat greu, ci din rășină și fibră de sticlă, ca și restul corpului. În conformitate cu realizările sale timpurii, Chapman vinde și Elite ca un kit, pentru pasionații săi de bricolaj. În interior, tabloul de bord își poartă admirabil numele, deoarece tabloul de bord este sculptat într-o singură bucată dintr-un bloc de nuc. Deja, conceptele de finisaj și confort par secundare în specificațiile Lotus. Spartană și îngustă, cabina pare a fi modelată în jurul celor doi ocupanți. O impresie de închidere care atinge maximul cu seria 3 din 1965 care evoluează în cupe. Profităm de ocazie pentru a muta bateria în portbagaj, în beneficiul distribuției greutății.

---