Manual de reparații Fiat Bravo, demontare strut; d; Demontarea și instalarea arcului elicoidal al amortizorului
Părți individuale ale amortizorului
Piuliță de fixare, 100 nm
Capac de protecție și opritor de capăt
Șurub și piuliță pentru fixare inferioară, 70 nm
Scoateți amortizorul, vezi pagina 140.
Pentru a putea scoate amortizorul, arcul elicoidal trebuie tensionat. Tensionați arcul elicoidal cu un dispozitiv de tensionare adecvat, disponibil în comerț.
Folosiți un tampon din plastic pentru a proteja suprafața arcului.
Atenție: nu slăbiți niciodată amortizorul dacă arcul nu este sub tensiune.
Pericol: Introduceți dispozitivul de tensionare a arcului în bobinele arcului, astfel încât bobinele arcului să fie strânse în siguranță și dispozitivul de tensionare a arcului să nu poată aluneca. Arcul elicoidal este sub o mare tensiune, deci folosiți doar unelte robuste. Nu legați niciodată arcul cu sârmă. Risc de accident!
Apăsați manșonul de protecție cu o șurubelniță.
Deșurubați piulița de fixare a lagărului de susținere. Țineți tija pistonului cu o cheie Allen, sw6.
Scoateți șaiba arcului și distanțierul de pe tija pistonului.
Scoateți lagărul de susținere și placa superioară a arcului.
Scoateți amortizorul din arcul elicoidal.
Dacă arcul trebuie înlocuit, relaxați-l încet și îndepărtați-l. Dacă, pe de altă parte, numai amortizorul trebuie înlocuit, arcul rămâne tensionat și amortizorul este îndepărtat din arc.
Dacă există unul, scoateți capacul de praf.
Trageți tamponul de cauciuc de pe tija pistonului.
Verificați amortizoarele înainte de instalare, consultați pagina 142.
Dacă este necesar, tensionați un nou arc elicoidal. Atenție: atunci când cumpărați un arc nou, rețineți că arcurile de diferite grosimi sunt instalate în funcție de model.
Arcurile elicoidale sunt împărțite în 2 clase, care se pot distinge printr-o linie de culoare galbenă sau verde pe bobina principală a arcului. Utilizați numai arcuri elicoidale din aceeași clasificare.
Glisați tamponul de oprire peste tija pistonului.
Puneți capacul de praf dacă este prezent.
Împingeți amortizorul prin arc. Asigurați-vă că arcul elicoidal este poziționat corect împotriva indentării pe suportul arcului inferior.
Poziționați placa superioară a arcului în așa fel încât capătul arcului să se așeze corect împotriva impresiei de pe placa arcului.
Glisați pe lagărul de sprijin. Introduceți manșonul distanțier și șaiba. Strângeți piulița cu mâna în timp ce țineți tija pistonului cu o cheie Allen.
Pericol: Înainte de a strânge piulița, verificați dacă rulmentul este așezat corect pe tija pistonului.
Strângeți piulița flanșă pentru montarea amortizorului superior la 100 nm. Țineți tija pistonului cu o cheie hexagonală de 6 mm.
Relaxați încet arcul elicoidal. Asigurați-vă că capetele arcului și lagărele sunt așezate corect în partea turnată a plăcuțelor arcului.
Vezi si:
Alegerea distribuției aerului
Prin apăsarea unuia sau mai multor butoane, unul dintre cele 7 tipuri posibile de distribuție a aerului în interiorul vehiculului poate fi selectat manual: fluxul de aer către orificiile de pe parbriz și pe geamurile laterale din față pentru dezaburire etc. .
Tipuri de lămpi
Tipuri de lampi fig. 18 Diferite tipuri de lămpi sunt instalate în vehicul: Lămpi cu incandescență realizate în întregime din sticlă: sunt utilizate prin presiune. Trageți lampa pentru ao scoate. Lămpi cu incandescență cu bază de baionetă: pentru a fi scoase din suport .
Pagina următoare
Următoarele caracteristici de conducere indică amortizoare defecte: Corpul continuă să se balanseze mult timp pe podele neuniforme. Balansarea corpului în consecutiv b .
Accesați conținutul
Pe puntea din față se utilizează 2 stâlpi McFerson - 1 - fiecare constând dintr-un arc elicoidal și un amortizor hidraulic integrat. Struts sunt cu .