Mărturisiri ale unei hostess
În 1998 Caroline, acum în vârstă de 43 de ani, a devenit însoțitoare de zbor. Anterior, gazdă la sol la un aeroport, soțul ei pilot este cel care o face să-și dorească să lucreze la o înălțime de 8.000 de metri. Cu 15 ani de furturi, ea ne spune cum arată viața ei de zi cu zi.
De ce ai vrut să faci treaba asta ?
A fost un pilot de la Luxair (compania luxemburgheză), un prieten de familie, care mi-a spus mai întâi despre această slujbă. De atunci ideea mi-a trecut prin cap de mult timp. Mai întâi însoțitoare de zbor la sol, am trecut examenele abia în 1997 pentru a putea avea același ritm de viață ca și soțul meu, pilot, întâlnit într-un aeroport.
Care este trecutul dvs. profesional ?
Am un bacalaureat literar și vorbesc engleză, spaniolă și italiană. Apoi am primit un turism BTS. Pentru a lucra ca echipaj de cabină (echipaj de cabină), a trebuit să trec CFS, o diplomă care reunește noțiuni de siguranță și prim ajutor.
De ce gazdele depășesc numărul stewarzilor ?
Compania americană United Airlines a fost prima în 1930 care a angajat femei ca echipaj de cabină.
Cum arată o zi tipică ?
Totul depinde de tipul de zbor. Dacă sunteți pe zboruri scurte, puteți efectua până la 4 zboruri pe zi, de exemplu, dus-întors Orly-Nice, urmat de o călătorie dus-întors la Bordeaux, trebuie să ajungeți la aeroport cu 1 oră și un sfert înainte de decolare., pentru un briefing de siguranță și comercial cu restul echipajului, adică dimineața devreme, cu o întoarcere în după-amiaza devreme.
Ne puteți explica cum este organizat timpul de lucru? ?
Ce aspect al meseriei tale preferi ?
Ceea ce prefer sunt contactele multiple cu colegii și pasagerii mei. Meseria asta mi se potrivește pentru că îmi place să schimb idei, sunt foarte pipeletă! Această slujbă ne permite să descoperim întreaga lume, țin minte că este o șansă de a cunoaște toate continentele și principalele orașe din întreaga lume.
Lucrezi cu aceiași oameni sau echipajele se schimbă în fiecare zi ?
În companiile mici, este posibil să sfârșești cu aceiași oameni de la un zbor la altul, pe de altă parte în compania pentru care lucrez în prezent este aproape imposibil, suntem aproximativ 18.000 de însoțitori de zbor (pilot și cabină de personal)
Cât timp ajungeți la aeroport înainte de zbor ?
1h15 pentru un zbor pe distanțe scurte, 1h30 pentru un zbor pe distanțe lungi. În realitate, iau întotdeauna o mare marjă de manevră pentru a face față blocajelor inevitabile din regiunea Parisului, de teamă să nu pierd zborul, să mi se schimbe programul și să mă justific.
În timpul unei escale în Franța sau în străinătate, cât timp rămâneți în medie ?
De la 12 ore la câteva zile. Cele mai lungi rotații de astăzi durează 7 zile, în trecut puteau dura până la 21 de zile! Hotelul este ales de companie, dar este testat și de reprezentanții personalului care asigură, în special, calitatea restului, accesul la internet, posibilitățile de a mânca în apropiere ...
Ți-a fost vreodată frică în exercitarea profesiei tale ?
Nu mi-a fost frică niciodată.
Există un semnal între echipajul de zbor care să semnaleze că ceva nu este în regulă ?
Aceasta este o frază cheie care ne pune în alertă și marchează începutul mai multor faze ale unei proceduri de urgență pe care ar trebui să o cunoaștem pe de rost. Avem o foaie de procedură de urgență accesibilă în orice moment al zborului pentru a ne reîmprospăta memoria.