Mașina din dietă Construcția ușoară reduce emisiile de poluanți; geniu

Cum poate conducerea să devină mai ecologică? Această întrebare se referă atât la dezvoltatorii de automobile, ecologiști, cât și la consumatori: deoarece o mașină ecologică protejează mediul înconjurător prin emisii mai mici de poluanți și folosește mai puțin combustibil, ceea ce face, de asemenea, combustibilul mai ieftin. Tehnologia inteligentă a construcției ușoare hibride aduce multe lucruri noi industriei auto - ceea ce este bun pentru oameni și pentru mediu.

Pentru a reduce emisiile de dioxid de carbon dăunător (CO₂) de la autoturisme, angajații Daimler au dezvoltat o nouă tehnologie ușoară. Aceasta înseamnă că mașina constă în piese deosebit de ușoare, deoarece cu cât mașina este mai ușoară, cu atât consumă mai puțin combustibil. În același timp, tehnologia de construcție ușoară hibridă folosește diferitele proprietăți ale diferitelor materiale: în funcție de ce piesă este și unde se află în mașină, sunt utilizate diferite materiale. Se vorbește apoi de o construcție ușoară hibridă. Hibrid înseamnă că produsul este alcătuit din diferite materiale.

Ilustrația arată ce materiale au fost utilizate în această mașină și unde sunt utilizate materialele respective.

În mașina prezentată, de exemplu, folia de aluminiu ușoară este utilizată pentru caroserie (verde în figură), în timp ce parbrizul este încadrat în oțel (galben în figură). Oțelul din material dur oferă un suport optim pentru parbrizul relativ fragil. Deviza aici este: „Materialul potrivit la locul potrivit”.

Ce material pentru ce model?

Cele mai importante materiale pentru construcții ușoare sunt tipurile de oțel de înaltă rezistență (de exemplu, pentru învelirea parbrizului), aluminiu (corp), magneziu (piese interioare complexe pentru uși) și materiale plastice armate cu fibre (amortizoare, capace ale portbagajului). Cu toate acestea, nu doar locul respectiv din mașină este cel care decide alegerea materialului potrivit, ci și modelul de mașină. În funcție de ce tip de model este, sunt utilizate materiale diferite sau puse în relații diferite între ele.

O privire asupra dezvoltării

În primul rând, tendințele în dezvoltarea materialelor sunt examinate la Daimler. Apoi, noi concepte pentru construcția carcasei pot fi dezvoltate cu materiale dovedite și noi. Este important să se acorde atenție siguranței și greutății generale reduse a vehiculului, deoarece: cu 100 de kilograme mai puțin greutatea vehiculului reduce emisiile de dioxid de carbon cu aproximativ 7,5 grame pe kilometru.

Există, de asemenea, factorii aerodinamici și rigiditate. În raport cu mașina, aerodinamica descrie comportamentul mașinii atunci când există rezistență la aer: De exemplu, dacă mașina circulă mai repede, rezistența la aer este mai mare și se consumă mai mult combustibil.

Aerodinamica unei mașini este testată în ceea ce este cunoscut sub numele de tunel de vânt: acolo, mai multe fluxuri de aer la pachet lovesc mașina cu viteză mare. Ele pot fi văzute ca dungi albe în fotografie.

Puteți afla în videoclip cum trebuie coordonate aerodinamica și designul. Al doilea factor, rigiditatea, înseamnă rezistența materialului sub influența diferitelor forțe. Este ca și pantofii de fotbal sau de jogging: când alergi, talpa pantofului se îndoaie și totuși trebuie să ofere suficientă rezistență la suprafața solidă, astfel încât să nu fie deformată.

Anvelopele auto trebuie să aibă, de asemenea, o anumită rigiditate pentru a rezista la solicitările provocate de vreme sau de sol. Rigiditatea variază, de asemenea, în funcție de funcție. Anvelopele unei biciclete montane, de exemplu, care trebuie să stăpânească terenul accidentat sau pietros, au nevoie de o rigiditate mai mare decât o bicicletă de curse, de exemplu. Conform aceluiași principiu, o mașină de oraș mică necesită o rigiditate generală mai mică decât un vehicul de teren solid.

Încărcând videoclipul, acceptați politica de confidențialitate a YouTube.
Aflați mai multe