Massey Ferguson 7624 Dyna-VT

7624 beneficiază de numeroase posibilități de reglare și de un nou joystick multifuncțional, dar îi lipsește încă simplitatea în utilizare.

ferguson

Massey Ferguson are un design exterior agresiv și un nivel de finisare interior premium, preluat de la frații mari MF 8600.

Este cel mai fotogen tractor din test. Stâlpii din cabina frontală sunt acum arcuite pentru a promova vizibilitatea.

Massey Ferguson 7624 Dyna-VTîn videoclip și prezentare de diapozitive.

• Putere maximă: 222 CP • Motor: 7,4 l Agco Power cu 6 cilindri • Emisii: SCR AdBlue • Transmisie: Dyna-VT • Preț: 194.918 € (configurație test)

Motor (scor: 6/10)

7624 este alimentat de un bloc intern cu 6 cilindri (Agco Power) de 7,4 l dezvoltând 222 CP cu putere maximă (fără boost) la 1.900 rpm. La acest nivel, consumă 232 g/kWh, la care trebuie adăugate 18,1 g/kWh AdBlue (6%).

Pentru consum în tracțiune la putere maximă, este plasat în spatele ambalajului. În cabină, este posibilă memorarea a două viteze, A și B, fie de la terminalul Datatronic 4, fie prin apăsarea lungă a butoanelor A și B, alegând viteza cu acceleratorul. Memoria A este activată din joystick.

Al doilea regim poate fi utilizat doar pentru secvențe de promontoriu. De asemenea, este posibil să limitați turația motorului de la terminal și să îl activați din consolă. Accelerația manuală este electronică, dar rămâne dură.

Transmisie (scor: 7/10)

Dyna-VT este furnizat de Fendt (ML 180), iar managementul său electronic este semnat MF. Conduce în două moduri, manual sau DTM, și are două game, iepure și broască țestoasă. În ambele moduri, este posibil să conduceți cu joystick-ul sau cu pedala.

Această alegere se face pe consolă printr-un buton clar identificat. Modul manual este implicit. Piciorul gestionează viteza în timp ce, cu mâna, cu cât împingeți mai mult joystick-ul, cu atât tractorul se deplasează mai înainte. DTM-ul este activat apăsând consola din dreapta.

Viteza motorului este apoi gestionată automat, în timp ce viteza este controlată de picior sau joystick. Două viteze, SV1 și SV2, pot fi memorate de la terminal. În DTM, este de asemenea posibil să asociați viteza "A" cu viteza SV1.

Terminalul face posibilă reglarea agresivității treptei de marșarier, a pedalei, a vitezei SV1 și a supraveghetorului sub-viteză (rutier și PTO). În cele din urmă, cu Massey, aveți de ales dintre toate strategiile de conducere de pe piață pe un singur tractor. !

Ergonomie. Maneta multifuncțională activează comenzile principale cu vârful degetului mare. (Foto din stânga) Accesibilitate. Hota dintr-o singură bucată facilitează accesul la motor. Legătura frontală este integrată în cadru. (Imaginea din dreapta)