Mercedes S 500 decapotabil; AMTC auto touring
Ce să faceți cu o parte din dividendele dvs. de acțiuni: cumpărați singurul convertibil de lux cu patru locuri din lume, care nu trebuie să vă fie rușine. De ce? Pentru că lumea exterioară nu o percepe ca pe o mașină, ci ca pe o sculptură.
Să începem în mod obiectiv cu constituția jurnalistică „Fapte, fapte, fapte” și să întrebăm instrumentul „Auto Info” întotdeauna practic și extrem de onest al ÖAMTC ce înseamnă pentru propriile finanțe să ai un 500 S deschis Clasează-te.
Deci: Cu kilometrajul anual (13.000) și perioada de păstrare (5 ani) a proprietarului mediu austriac de mașini, exact 2.355 euro curg din cont în direcția mai puțin populară în fiecare lună (!). Fapt amuzant: cea mai mare parte din acesta, și anume 1.742 de euro, este doar pierderea de valoare.
Combinăm inteligent: salariul potențialilor cumpărători ar trebui, așadar, să fie atât de fiabil încât achiziționarea acestui vehicul între celelalte elemente de costuri de funcționare (penthouse în centrul orașului, a doua casă pe lacul Starnberg, contribuția colegiului de peste mări pentru tineri, personalul de curățenie etc.) odată observat. Sunteți un câștigător mediu, dar ați dori totuși acest lucru și, prin urmare, vă gândiți la leasing? Desigur, o poți face dacă vrei să enervezi și să săraci mediul familial mult dincolo de propriul pat de moarte.
Atât pentru verificarea realității. De ce un Mercedes S 500 decapotabil își merită în continuare aproape 200.000 de euro (prețul mașinii de testat, baza începe oricum de la 165.850 de euro ieftin), vrem să clarificăm mai jos ...
Perfectiunea
Practic, cel mai mare avantaj al Clasei S în mediul concurențial se regăsește în simpla absență a erorilor. În principiu, nu există (cu excepția unuia, poate, dar mai multe despre asta mai târziu). Această mașină este la fel de germană pe cât poate fi doar germană, ceea ce în această gamă de preț înseamnă: perfecțiune absolută.
Un exemplu: persoanele care caută un decapotabil de lux cu patru locuri se uită de obicei la Bentley. Omologul de acolo se numește GT Convertible, este dramatic mai scump, dar nu dramatic mai bun (deși în această ligă, desigur, este vorba doar despre lucruri mici, cum ar fi butoanele din aluminiu neconvenționale, care ar putea aspră mănușile scumpe din piele, dar cel puțin). Există, de asemenea, ceva atmosferic: Oricine conduce cu mașina într-un Bentley are, chiar dacă inconștient, cu siguranță un sentiment de misiune.
În orice caz, aleg,
Indiferent dacă este elegant sau nu, mai bine
A fi nou bogat decât a fi niciodată bogat
Și nu singur în companie.
Societatea invidiei?
Fapt: În clasa S decapotabilă nu iese în evidență prea mult în viața de zi cu zi. Dacă această societate de invidie difuză, care este atât de des subliniată de presa tabloidă, ar trebui să existe într-adevăr, ea nu a reacționat negativ la Mercedesul acid o dată în timpul săptămânii noastre de testare. Dimpotrivă: convorbirile obișnuite ale benzinăriei se învârteau exclusiv și apreciativ despre aspectul elegant al mașinii.
Atenție: aceasta este o navă de două tone și cinci metri care ar trebui să atragă atenția din cauza datelor cheie pe hârtie și nu ar trebui să fie neapărat apreciată de societate. Dar nu. Îl felicităm pe Mercedes pentru acest lucru: au construit cel mai frumos decapotabil mare din lume, în care unul nu este ștampilat automat ca Ungustl.
La bordul S-Express
Experiențe cotidiene
Acum știm că totul arată foarte, foarte frumos din exterior. Dar cum merge acolo unde în practică au acces doar proprietarii înșiși și cel mult valetele hotelului? Trei observații ...
