Merită să știți ce a adus prima de casare

Ce a adus bonusul de casare? Economiștilor le este greu să răspundă.

LONDRA. În mijlocul celei mai profunde crize economice de după Marea Depresiune, mulți producători de automobile au avut brusc probleme grave de livrare în 2009. Cumpărătorii de mașini mici au trebuit să aibă răbdare până la cinci luni - deoarece guvernul a subvenționat mașini noi cu 2500 de euro dacă o mașină veche a fost casată în același timp. Un program care a mișcat întreaga țară. Atât de mult încât Societatea pentru Limba Germană a ales „Abwrackprämien” drept cuvânt al anului 2009.

Dar ce a făcut campania de aproape cinci miliarde de euro pentru economie? Economiștilor le este greu să dea un răspuns serios. O simplă privire asupra statisticilor de înregistrare nu vă spune prea multe. La urma urmei, nimeni nu știe câte dintre cele 1,7 milioane de mașini subvenționate de stat oricum ar fi fost cumpărate mai devreme sau mai târziu.

Pentru a putea estima acest lucru, în mod ideal ar trebui să comparați două regiuni - una în care au existat subvenții guvernamentale pentru șoferii de mașini noi și una în care nu existau.

Doi economiști americani au încercat exact asta - folosind exemplul omologului SUA la bonusul de casare, un program supranumit „Cash for Clunkers”. În vara anului 2009, cumpărătorii de mașini noi au primit 4.500 de dolari de la stat timp de două luni, când au casat o mașină veche. Aproximativ 680.000 de americani au profitat de această finanțare.

Economiștii Atif Mian (Universitatea din California, Berkeley) și Amir Sufi (Universitatea din Chicago) au exploatat diferențele regionale din SUA în studiul lor intitulat „Efectele stimulului fiscal: dovezi din 2009, Cash for Clunkers 'Program”: În unele orașe, au fost înmatriculate semnificativ mai multe vehicule care erau eligibile pentru alocația pentru deșeuri decât în alte părți ale țării.