Metroul Moscovei o lucrare arhitecturală, politică și culturală (1) - transporturbain - The

Metroul din Moscova: o lucrare arhitecturală, politică și culturală (1)

Un palat spre gloria URSS

A fost nevoie de patru ani pentru a construi prima linie, lungă de 11,2 km, cu treisprezece stații între Sokolniki și Park Kultury și Smolenskaya. Efectul a fost răsunător în capitală. Era vorba de ameliorarea rețelei de tramvaie, saturată în acest oraș de 4,5 milioane de locuitori.

Construcția primei linii a fost făcută la o adâncime relativ limitată (aproximativ 8 până la 35 m), uneori într-un șanț deschis. A fost vorba de a merge repede, dar compoziția solului și, mai presus de toate, mijloacele puse în aplicare nu au ușurat lucrurile. URSS ar putea fi o putere industrială (sau calificată ca atare), mijloacele de construcție a metroului erau adesea de bază cu forță de muncă cu costuri reduse. Propaganda vremii îi glorifica pe acești lucrători, dar realitatea era amestecată cu consecințe fizice pe care regimul nu dorea neapărat să le evidențieze.

Dincolo de aceasta, s-a acceptat ca metroul din Moscova să fie vitrina puterii URSS și să simbolizeze Gloria Poporului. Pe lângă faptul că avea un mijloc de transport greu la scara capitalei, era vorba de a oferi moscoviților un veritabil palat subteran, în timp ce palatele Imperiului Rus s-au răsturnat în 1917. Nimic nu era prea frumos. Trebuie recunoscut că a fost un succes și încă este.

arhitecturală

Primul plan al rețelei în mai 1935 cu linia originală. (sursa: metro.ru)

Primele stații: coloane și temple subterane

Prin urmare, la 15 mai 1935, primul tren cu patru vagoane a pornit spre subteranele capitalei. În scopuri propagandistice, evenimentul a fost larg mediatizat cu proteste puternice la care regimul a fost îndrăgit. Stalin și marii demnitari ai URSS au concurat în discursuri pe fundalul paradelor și al jubilării populare.

Primele treisprezece stații au anunțat ce va fi în deceniile următoare și până astăzi, principiile arhitecturale: materiale colorate; arhitectură îngrijită; măreţie; aurii și marmura. Au apărut trei tipuri:

  • stații de coloane;
  • stații cu o galerie centrală imensă;
  • stații sub o singură seif.