Montați banda de protecție împotriva căldurii corect - așa funcționează; s! -
Construiesc un cafe racer ...
De când am fost implicat în discuții despre argumentele pro și contra Bandă de protecție împotriva căldurii a fost implicat și aparent cel corect Atașament pune o problemă pentru unii, voi rezuma propriile mele experiențe aici.
De ce chiar și bandă de protecție împotriva căldurii de pe colector?
Există în principal trei motive pentru care: Protecție împotriva căldurii (cine s-ar fi gândit?), (pretinsul) Efect de reglare si optică.
1. Banda de protecție împotriva căldurii ca protecție împotriva căldurii
Banda de protecție împotriva căldurii este introdusă Curse folosit de veacuri. Căldura este o problemă reală, mai ales în compartimentele motorului mașinilor sport. Rezultatul: benzina începe să fiarbă, electronica eșuează și motoarele se supraîncălzesc. Cot și Epuiza sunt, prin urmare, învelite gros cu bandă de protecție împotriva căldurii, astfel încât cele fierbinți Gaze de esapament nu eliberați căldura în compartimentul motorului, ci în mediu. Pe motociclete, banda de protecție împotriva căldurii sub carenaj poate ajuta la prevenirea acumulării de căldură. În special în cazul sistemelor de evacuare ridicate sau a evacuărilor sub scaun, protejează și șoferul și carenajul de arsuri.
2. Bandă de protecție împotriva căldurii pentru a crește performanța
Cel mai fierbinte gaz este, cu atât este mai agil. Dacă un colector nu își poate elibera căldura spre exterior, gazele de eșapament devin naturale mai fierbinte, Deci curge mai repede și mai liber prin evacuare. Într-un motor sofisticat, a cărui sarcină este de a arde cât mai mult combustibil în cel mai scurt timp posibil, comportamentul îmbunătățit al fluxului este, prin urmare, cu siguranță un avantaj. Cât de mare este efectul, de fapt, depinde în totalitate de motor. Cred că, cu un motor real de curse în 4 timpi, diferența nu este gigantică, ci măsurabilă. Și întrucât efortul implicat este redus și practic lipsit de riscuri, măsura merită cu siguranță. Cu un moped de zi cu zi, totuși, efectul ar trebui să meargă la zero, cu unul Doua lovituri În cel mai rău caz, s-ar putea schimba chiar și din cauza schimbării fluxului și a comportamentului de rezonanță negativ afectează performanța.
3. Banda de protecție împotriva căldurii ca un truc vizual
În scena cafe racer și nu numai, banda de protecție împotriva căldurii s-a impus ca un truc vizual care nu are un sens mai profund. Este doar ceva diferit, arată ceva mai „organic” decât oțelul gol și poate sublinia aspectul „șubred” mai ales pe o bicicletă de șobolan. De asemenea, este adesea folosit pentru a ascunde coatele scruffy și, astfel, pentru a spori aspectul mopedului.
My MZ-Café Racer cu bandă de protecție împotriva căldurii pe colector. Nu prea util, dar drăguț. Ca toată motocicleta. 😉
Ce vorbește împotriva benzii de protecție împotriva căldurii?
Relativ puțini. În principal este o chestiune de gust. Unii oameni pur și simplu nu cred că este frumos.
Dar există un adevărat contraargument: banda de protecție împotriva căldurii e de rahat apă sus ca un burete. Cu o motocicletă uscată în garaj și care este condusă în principal pe vreme bună, nu este deloc o problemă. Dacă motocicleta se ude, căldura din colector usucă banda în câteva minute.
Devine problematic doar dacă motocicleta este permanentă parcuri în aer liber. Apoi, banda de protecție împotriva căldurii asigură că fiecare duș mic de ploaie are grijă de dumneavoastră zile întregi umed deține. Un cot normal de oțel nu va rezista mult și va rugini sub centură în mișcare rapidă. Arată similar cu Șoferii de iarnă din aceasta Apa sarata este absorbit de banda de protecție împotriva căldurii, apa se evaporă și sarea rămâne. Cu un astfel de colector murat, aburirea completă nu ajută nici ea, nu supraviețuiește două ierni.
(O problemă destul de teoretică: Banda de protecție împotriva căldurii poate, desigur, de asemenea alte lichide a incepe. În cazul în care motorul ulei pierde sau benzină picurând din rezervor, banda ar putea să se înmoaie și să ia foc de căldură în timp ce motorul funcționează. Ar putea. Nu știu niciun astfel de caz.)
Venerabilul meu ZRX 1100 avea, de asemenea, bandă de protecție împotriva căldurii pe colector în acel moment. Probabil că nu aș mai face asta astăzi.
Ce trebuie luat în considerare atunci când cumpărați?
culoare: Știu numai bandă de protecție termică neagră, maro și albă. alb sau mai bine zis cele de culoare cremă se murdăresc foarte repede și apoi arată foarte ponosite din experiența mea. Este bine pentru cel mult Arată biciclete, care nu conduc niciodată cu adevărat și pentru cei reali Șobolani. La bronzat este similar, dar nu la fel de extrem. Deci, poate fi un compromis dacă doriți cu adevărat să utilizați o bandă ușoară. Preferatul meu este negru Bandă, prin care trebuie să declarați în mod clar că, chiar și atunci când este nou, nu este negru, ci mai degrabă gri închis și se estompează și mai mult cu utilizarea. Ar trebui să fii pregătit pentru asta.
lăţime: Bandă de protecție termică cu 25 mm si cu 50 mm lățime. Recomandarea mea clară: cea subțire cu 25 mm! Chiar și cu asta, uneori este dificil să înfășurați raze strânse cu grijă, fără ca acestea să formeze cutii urâte.
lungime: Există role de 5, 10, 15 sau mai mulți metri lungime. Cât de mult aveți nevoie depinde de ceea ce doriți să înfășurați: o țeavă de distribuție? Două? Trei? Patru? Sau chiar șase? Doar colectorul sau, de asemenea, colectorul, amortizorul din față sau evacuarea? Cu o singură curbă subțire de pe MZ, câțiva metri erau suficienți, pentru patru cilindri japonezi aveam nevoie de două role de 10 metri. Cel mai bine să cumpărați puțin mai mult.
Preț/calitate: Îmi place să cumpăr produse ieftine NoName, dar până acum am avut mereu banda de protecție împotriva căldurii ceva mai scumpă Thermo-Tec Luat. Există multe mărturii pe Internet de la pasionații care au cumpărat ieftin, dar apoi s-au întărit și s-au destrămat într-un timp foarte scurt. Acest lucru de la Thermo-Tec devine în mod natural un pic fragil în timp, dar nu se dizolvă și poate fi procesat într-o singură bucată chiar și după ani. Și nici nu este atât de scump.
Adunarea
Înainte de a începe, una cu adevărat serioasă Notă: Vă rugăm să vă rog trageți la asamblare Mănuși (mănușile simple din cauciuc sunt complet suficiente) și pune una Apărătorul gurii pe (și aici este suficient unul mai ieftin). La prima mea încercare m-am descurcat și, datorită așchilor mici de sticlă din bandă, am avut încă o înțepătură urâtă în degete și plămâni câteva zile mai târziu. Probabil că voi muri de cancer pulmonar la un moment dat din cauza acțiunii stupide. 🙁
Dar acum lucrurile încep cu adevărat. Avem nevoie:
- Cot, demontat și aproximativ curățat
- Bandă de protecție împotriva căldurii cantitate suficientă
- legaturi de cablu din plastic sau sârmă înfășurată
- Legături de oțel, Sârmă înfășurată sau Clemele furtunului (inoxidabil!)
- găleată sau castron cu apă
- foarfece
- Apărătorul gurii și manusi de cauciuc
1. Puneți „echipament de siguranță” care Bandă de protecție împotriva căldurii Scoateți din pachet și puneți-l în apă întinde. Asigurați-vă că rola nu se desfășoară, altfel va fi dificil de manevrat. Sensul apei este că banda se umflă ușor. După asamblare, se contractă din nou în timp ce se usucă și se așează ferm pe colector. De asemenea, se asigură că banda nu devine atât de prăfuită.
2. Când banda este îmbibată, să începem cu Înfășurați. Este început de mai sus pe colector. Mai întâi în jurul unei ture complete, drepte, apoi spirală în jos. Asigurați-vă că banda este cât mai aproape posibil strâmt este înfășurat, fără riduri aruncă și uniform suprapuneri. O las mereu să se suprapună cu aproximativ 1 cm. Dacă vă înfășurați foarte strâns, de fapt nu trebuie să fie fixat în partea de sus, dar ar trebui să îl asigurați în orice caz. Deoarece această securitate este doar temporară, este suficientă o legătură normală de cablu sau o bucată de sârmă. Principalul lucru este că banda nu se desprinde la înfășurare.
3. Când prima îndoire este înfășurată în partea de jos, banda este de asemenea fixată temporar aici, altfel s-ar desprinde din nou. Lăsăm o bucată scurtă de bandă ca rezervă stai și apoi taie-l curat. Apoi curba următoare apare și așa mai departe, până când toate sunt înfășurate. Când un Colector sau ceva de genul acesta trebuie să fie înfășurat, urmează ultimul. Pentru gustul meu pare stupid dacă sunt împachetate amortizoarele de zgomot mari sau chiar din spate și las și țevi de interferență sau alte conexiuni libere. Dar toată lumea trebuie să știe asta de la sine.
Colectorul cu patru cilindri al Suzuki GSX 400 F cu bandă neagră de protecție termică. Am lăsat liber colectorul și tubul de interferență liber.
4. Când totul este înfășurat, capetele sunt în cele din urmă fixate. Poti legaturi de cablu ia din metal, Clemele furtunului sau pur și simplu Sârmă înfășurată. Este foarte important doar să fie oțel inoxidabil acționează, deoarece orice altceva de pe colector ruginește foarte repede și apoi distruge aspectul frumos. Îmi place să folosesc legături de cablu în partea de sus în zona vizibilă și cleme mai stabile în partea de jos.
5. Cotul terminat poate fi apoi instalat. Nu vă alarmați la prima încercare: noua centură fumează și miroase mult! Dar asta se întâmplă când motorul este foarte fierbinte pentru prima dată.
Asta e deja. La început, fii cu ochii pe casetă puțin, fie că și ce scrubs sau pe tine rezolvă. La urma urmei, nu vrem ca lucrul să înfășoare roata din spate la viteză maximă. La motoarele răcite cu aer, ar trebui să verificați și dacă temperatura este la Outlet se ridică la o valoare critică. Nu am avut probleme în acest sens. Și foarte important: dacă sunteți întrebat de ce ați înfășurat colectorul, este esențial să subliniați că este mult Mai eficient aduce. Nu râde deloc! 😉
Banda de protecție împotriva căldurii se potrivește foarte bine micii mele katana și ascunde cu succes colectorul, care nu mai este la fel de bun ca nou.