Motor sincron - Energie Plus Site-ul

Motor sincron

motor

Generalitate

Motorul sincron este, de asemenea, un motor utilizat pentru motorizarea ascensoarelor. În ultimii ani, acest tip de motor a revenit în forță alături de dezvoltarea unităților de viteză variabilă.

Principiul de funcționare

Motorul sincron constă, la fel ca motorul asincron, dintr-un stator și un rotor separate printr-un spațiu de aer. Singura diferență constă în designul rotorului. Figura de mai jos prezintă un rotor cu poli salienti alcătuit din magneți permanenți sau electromagneti alimentați cu curent continuu.

După pornire, motorul funcționează sincronizat cu câmpul rotativ. Când sunt goale, axele polilor câmpului rotativ și ale rotorului sunt aceleași. Sub sarcină, axele sunt ușor decalate. Viteza motorului sincron este constantă indiferent de sarcină. Rețineți, de asemenea, că:

  • Sarcina (sistemul de ascensor) nu trebuie să depășească forța de pornire dintre rotor și câmpul rotativ.
  • Cuplul motorului este proporțional cu tensiunea la bornele sale.

Caracteristici

Avantajele și dezavantajele motorului sincron sunt enumerate mai jos:

1). Prin urmare, ajută la redresarea cosului general al instalației electrice.

  • turația motorului este constantă indiferent de sarcină (interesant în cazul ascensoarelor).
  • Poate rezista la scăderi semnificative de tensiune fără a se bloca.
  • ...

    • Statorul

    Statorul unui motor trifazat (cel mai frecvent la putere medie și mare), după cum sugerează și numele, este partea statică a motorului sincron. Este foarte asemănător cu statorul motoarelor asincrone. Se compune în principal din:

    • a carcasei,
    • rulmenți,
    • flanșe portante,
    • ventilatorul răcind motorul,
    • capacul care protejează ventilatorul.

    Interiorul statorului cuprinde în esență:

    • un miez de fier laminat astfel încât să canalizeze fluxul magnetic,
    • înfășurările (sau înfășurările de cupru) ale celor trei faze adăpostite în crestăturile miezului.

    Într-un motor trifazat, există un minim de trei înfășurări decalate unul de celălalt cu 120 ° așa cum se arată în diagrama de mai jos.

    Variația de viteză în funcție de numărul de perechi de poli.

    Când înfășurările statorului sunt traversate de un curent trifazat, acestea produc un câmp magnetic care se rotește la viteza sincronismului. Viteza sincronismului este o funcție a frecvenței rețelei de alimentare (50 Hz în Europa) și a numărului de perechi de poli. Deoarece frecvența este fixă, viteza motorului poate varia în funcție de numărul de perechi de poli.

    Perechi de poli 1 2 3 4 6
    Numărul de poli 2 4 6 8 12
    n0 [rpm] 3.000 1.500 1000 750 500