Mustața crește viteza cu pedelecul său rutier Duminică 28 - Les Numériques
După bicicliști urbani, pasionați de călărie și motocicliști montani, Mustache vrea să seducă bicicliștii de duminică cu noul său VAE, duminica 28. Această bicicletă rutieră este destinată unui public larg, cu condiția să aibă mijloacele necesare.
Mai degrabă integrată în biciclete urbane și biciclete montane, asistența electrică este extinsă treptat la alte tipuri de biciclete, în special biciclete de drum dedicate cursei. Marca Vosges Mustache Bikes a decis să ofere propria viziune a pedelecului rutier cu noua sa bicicletă Sunday 28 disponibilă în trei modele.
EBike jucăuș pentru toate vârstele
Nu există o baterie ultracompactă și obiectivul de ușurință și performanță cu orice preț: este mai ales ciclistul amator care este vizat aici, „indiferent de vârsta și nivelul lor de practică”, indică marca că, prin urmare, este îndreptată spre mult timp -excursionisti la distanta, incepatori care vor sa se bucure de ciclism fara a se epuiza sau sportivi care cauta sa mearga mai mult sau pe trasee pe care nu le-ar lua neaparat cu o bicicleta conventionala. Cu alte cuvinte, duminica 28 se adresează unui grup mare de practicanți, indiferent dacă sunt sau nu obișnuiți cu ciclismul. Prin urmare, o practică pur de agrement și înțelegem mai bine de ce, descoperindu-i caracteristicile.
Același motor Bosch ca pe celelalte game de mustăci eBike
În primul rând, Mustache a ales să utilizeze o motorizare Bosch Active Line Plus combinată cu o baterie PowerPack 500 (500 Wh, 36 V/13,4 Ah). Un cuplu care poate fi găsit pe aproape toate bicicletele mărcii, indiferent dacă este urban, all-terrain sau versatil, ca VTC de tip Samedi 28.1 pe care tocmai l-am testat. Motorul oferă asistență de până la 25 km/h în conformitate cu 4 moduri (eco, tur, sport și turbo), apoi asigură peste această viteză o rotație fără frecare pentru a conduce mai repede fără a suferi prea multe pierderi de eficiență la pedalare. Deși bateria este integrată în cadru (design Hidden Power specific mărcii, dar de data aceasta cu bateria poziționată pe partea inferioară și nu pe partea superioară a tubului), nu este un model ultra-compact destinat limitării greutății bicicleta, sau chiar o versiune PowerTube, dar într-adevăr un PowerPack, pur și simplu ascuns în spatele unui capac. Prin urmare, este încă la fel de largă și relativ grea (2,6 kg pentru PowerPack 500 contra 2,8 kg pentru PowerTube 500).