Nissan GT-R un supercar de reamintit, dar în modul VIP!

Cailliot Manuel 07 mai 2010 la 18:20

nissan

Aproape că a trecut neobservat, această amintire pe unul dintre cele mai proeminente supercaruri ale momentului. Cu toate acestea, într-adevăr, o parte din producție trebuie să înlocuiască blocul motorului și perifericele acestuia (răcitor de ulei), în urma unui risc de rupere. Nu nimic ! Așadar, Nissan, contactat, este liniștitor și explică că este o campanie proactivă de siguranță (înțelegeți preventiv). Dar, dimpotrivă, pe forumuri, vorbim despre spargeri inexplicabile, care au dus la această acțiune pe cât de discretă, pe atât de musculară.

GT-R în cauză sunt modele cu volan pe stânga, produse între 10 iunie 2008 și 25 februarie 2009. Precizări de la foriști, doar specimenele fără GPS ar fi afectate (ciudat). În Europa, acest lucru privește 354 de vehicule, iar în Franța, 58 de proprietari au fost contactați.

Problema este descrisă de Nissan după cum urmează: „Departamentul de calitate Nissan a identificat efectiv o potențială problemă cu durabilitatea rulmenților bielelor motorului de tip VR38DETT montat pe GT-R (tip R35). În timpul utilizării intensive și susținute (conducere la viteză mare, conducând pe un circuit etc.), este posibil ca aceste motoare să prezinte o lipsă de putere, care poate fi însoțită de un zgomot mecanic (trântirea motorului). Simptomele se vor intensifica și, în cazuri extreme, ar putea duce la defectarea motorului. " Mai departe: „Originea problemei este legată de absența plumbului în aliajul care alcătuiește acești rulmenți de bielă (cf. directiva europeană„ 2000/53/CE ”, referitoare la reciclarea vehiculelor scoase din uz .) ".