Noile modele sportive și SUV-urile dinamice rulează în Geneva
Geneva -
Ce este asta? 305 km/h și se grăbește de la un start permanent la 100 în 3,6 secunde? În mod clar, o mașină sport! Nu, pentru că aceste date aparțin lui Urus, un SUV de 2,2 tone, dar dinamic, pe care Lamborghini îl prezintă la Salonul Auto de la Geneva (deschis publicului în perioada 8-18 martie).
Producătorul de mașini sport nu este singurul în această categorie. De exemplu, Mercedes a tras pânza de pe AMG G 63. Versiunea sport a clasicului off-road cântărește în jur de 2,5 tone în ciuda unei diete. Dar, datorită 430 kW/585 CP, se grăbește de la zero la 100 km/h în 4,5 secunde și poate merge până la 240 km/h la cererea clientului.
Noile modele sportive și SUV-urile dinamice rulează în Geneva
De la 195В 137 euro: В Lamborghini Huracan Spyder cu motor cu șase cilindri cu aspirație naturală care extrage 383 kW/520 CP de la patru litri de cilindree. Foto: Nicolas Blandin
SUV sportiv: Lamborghini Urus este cu 305 km/h rapid și de la start în 3,6 secunde la 100 km/h - dar cântărește 2,2 tone. Foto: Nicolas Blandin
Mercedes a tras pânza de la AMG G 63: versiunea sport a clasicului off-road are o putere de 430 kW/585 CP și este de până la 240 km/h. Foto: Nicolas Blandin
Bentley a adus în Elveția noul motor V8 pentru SUV-ul sportiv Bentayga cu 404 kW/550 CP. Foto: Nicolas Blandin
Puterea concentrată: В Bugatti Chiron Sport are 1500 CP și o viteză maximă de 420 km/h, dar costă și aproximativ 3,15 milioane de euro. Foto: Nicolas Blandin
Deja vândut: McLaren Senna cu V8 puternic de 588 kW/800 CP, pe care producătorul britanic l-a pus pe roți ca omagiu pentru legenda nereușită de Formula 1 Ayrton Senna. Foto: Nicolas Blandin
Cel mai puternic V8 din istoria companiei: Ferrari prezintă 488 Pista cu 530 kW/720 CP la Geneva, care poate atinge 200 km/h în 7,6 secunde. Foto: Nicolas Blandin
Misiune E Cross Turismo: Sub acest nume, Porsche oferă din nou o previzualizare a primei mașini complet electrice a mărcii. Foto: Nicolas Blandin
Știri de la Aston Martin: Din primăvară, britanicii vor livra un DB11 Volante puternic de 375 kW/510 CP, cu care pasionații de decapotabile cu solvent pot sparge marca de 300 km/h de la 199.000 de euro. Foto: Nicolas Blandin
Ochii tipici bombați pot fi văzuți și din versiunea revizuită 911 GT3 RS: Speedsterul verde otravă cu aspiratorul cu șase cilindri livrează 383 kW/520 CP și costă cel puțin 195В 137 euro. Foto: Nicolas Blandin
Bentley a adus în Elveția noul motor V8 pentru SUV-ul sportiv Bentayga cu 404 kW/550 CP. Această tendință către motoare mari în mașinile care nu arată exact ca o mașină sport clasică nu este nouă, dar primește hrană nouă pe lacul Geneva. • Lumea noastră auto devine lumea mobilității. Vechii termeni primesc semnificații noi sau sensul lor devine neclar, spune prof. Ferdinand Dudenhöffer de la Institutul CAR de la Universitatea din Duisburg-Essen. • Mergem în condus autonom, în Robocar. Conceptul de mașină sport vine dintr-o lume mai veche
Potrivit expertului, sportivitatea modernă este subiectul în diferite interpretări ale mărcii. Și sunt disponibile în diferite stiluri de caroserie, adică într-o gamă mai largă.
Cu toată incertitudinea din lumea modernă, este bine dacă există încă pietre de temelie robuste precum Aston Martin, Porsche și Ferrari. Cu toate acestea, începând din primăvară, britanicii vor livra și DB5 Volante puternic de 375 kW/510 CP, cu ajutorul căruia pasionații de decapotabili cu solvent pot sparge marca de 300 km/h de la 199.000 de euro.
Lucrurile se mișcă rapid și cu Jaguar. Aici, un vârf de numai 200 km/h face zgomot, chiar și cu un SUV cu tracțiune integrală. Dar, datorită celor două motoare electrice cu un total de 294 kW/400 CP, I-Pace se deplasează pur electric - până la 480 de kilometri. SUV accelerează de la zero la 100 km/h în 4,8 secunde.
Cel puțin pe standul Porsche ar trebui să existe două locuri clasice, plate, care să miroasă a benzină și să-și lase motoarele să urle - nu? Totuși, aici, Mission E Cross Turismo intră în centrul atenției ca studiu. Cu amestecul său de berline sportive clasice, SUV-uri și mașini electronice, el este, de asemenea, un navetist transfrontalier. Două motoare electrice cu un total de 440 kW/600 CP îl accelerează la 100 km/h în 3,5 secunde. Și nici nu durează 12 secunde pentru a ajunge la 200 km/h.
„Sportivitatea în era digitală nu este marea țeavă de eșapament, vuietul, crăparea rateurilor artificiale, scârțâitul anvelopelor”, spune Dudenhoeffer. „Cu siguranță vom admira Ferrari în doisprezece cilindri în viitor, dar poate tot mai mult ca simboluri ale unei lumi anterioare în care tehnologia era doar mecanică. Dar va deveni o nișă
Nișele sunt încă numeroase. Tradiționaliștii pot respira deja ușurați la standul de la Stuttgart. La urma urmei, 911 este o bancă. Și chiar și din versiunea revizuită 911 GT3 RS, ochii tipici bombați arată la început de parcă nu ar putea înnorba un pic de apă.
Dar motorul de patru litri cu șase cilindri, aspirat natural, are o putere de 383 kW/520 CP. Deci, cine dorește și transferă cel puțin 195B 137 euro poate merge până la 312 km/h. Și Lamborghini prezintă versiunea cu 35 de kilograme a Performante Spyder - o versiune sportivă deschisă, în formă de pană, a Huracönului cu două locuri. Spoilerele fără acoperiș ca într-o mașină de curse sunt posibile cu până la 325 km/h - datorită unui motor V10 cu aspirație naturală cu 470 kW/640 CP.
Lucrurile devin și mai rapide la Ferrari, unde 488 Pista cu 530 kW/720 CP stă la pândă. Dacă cineva ar apuca cheia și ar aduce la viață cel mai puternic V8 din istoria companiei, el ar putea să se grăbească de la zero la 100 km/h în exact 2,85 secunde cu puterea a doi turbos, marca de 200 km/h Trec 7,6 secunde și opriți împingerea înainte doar la peste 340 km/h. Desigur, italienii împart cheile numai atunci când o sumă care nu a fost încă definită schimbă mâinile. Oricum ar trebui să fie prea mare pentru majoritatea.
Acest lucru este valabil și pentru McLaren Senna, pe care producătorul britanic l-a pus pe roți ca omagiu pentru legenda de Formula 1 Ayrton Senna, care a murit într-un accident în 1994. Pentru 922 250 de euro există un V8 de 588 kW/800 CP care este ventilat de două turbos. Deci înarmați, trec 6,8 secunde de stand și se atinge viteza 200. Da, 100 km/h s-au întâmplat deja după 2,8 secunde. Seria mică de 500 de mașini este deja epuizată.
Noua versiune sport a lui Bugatti Chiron este încă disponibilă. Printre altele, ea a redus 18 kilograme, iar manevrabilitatea și agilitatea au fost îmbunătățite, potrivit filialei VW. Detalii interesante: conform producătorului, primele brațe ale ștergătorului de parbriz din fibră de carbon dintr-o mașină de producție. Niciuna dintre acestea nu a afectat performanța. Dar viteza maximă de 1103 kW/1500 CP și viteza maximă de 420 km/h ar trebui să fie suficiente pentru numărul copleșitor de proiecte dinamice, dacă prețul de achiziție de aproximativ 3,15 milioane de euro nu le descurajează.
Dar, indiferent sub ce formă - nu sunt mașinile sport extrem de puternice un anacronism în epoca conducerii autonome și a dezbaterilor de mediu? „Sunt vehicule distractive și vor rămâne și vehicule distractive”, spune Dudenhoeffer. Ferrari își vinde majoritatea vehiculelor în SUA, chiar dacă există doar drumuri drepte și limite de viteză. „Intri într-o bucată dintr-o lume de vis cu ea. Te lași admirat și gata să plătești mulți bani pentru asta. Lux. Și există întotdeauna multe din acestea la Geneva. (dpa/tmn)