Nostalgie murmuriană, tovarășe!
Cea mai populată aglomerare de dincolo de Cercul Polar, orașul își sărbătorește centenarul. Departe de visele sale de măreție, orașul mitic al Nordului este o față palidă. Izolați, săraci, nostalgia marinarilor pentru o epocă trecută, tinerii visează în altă parte și, odată cu criza, războiul din Ucraina, discursul este acoperit de naționalism. Călătorie retro spre limita Rusiei.
Pe unul dintre dealurile din Murmansk, dincolo de apele întunecate ale golfului Kola, soldatul Alyosha domină, cu statura sa foarte sovietică. Monumentală, statuia are vedere la oraș, largul său bulevard Lenin și strada Karl-Marx, barele sale de construcție ponosite, grămezile de cărbune negru din port și căile ferate care merg în altă parte, spre sud, unde vremea este inevitabil mai blândă.
Aici, în nord-vestul țării, ne aflăm în Rusia extremelor. Murmansk, un proiect nebun construit acum un secol la mai mult de 1.300 de kilometri de Moscova, capitala. Pentru a ajunge acolo, trebuie să urcați în nordul îndepărtat, să lăsați taiga în urmă, imensele păduri și lacuri de mesteacăn, satele sale pustii și să ajungeți la această tundră ostilă, unde sufletul rus nu a făcut nimic. Aici, dincolo de Cercul polar polar, în timpul iernii, noaptea durează patruzeci de zile. Apoi vara, ziua își ia răzbunarea și se instalează timp de patruzeci de zile, fără întrerupere.
În Murmansk, în ciuda sezonului frumos, totul amintește sacrificiul, un oraș construit în timpul Primului Război Mondial de prizonierii germani. Un oraș de trudă în care muncitorii veneau din toată URSS pentru a-și câștiga existența. Unicitatea Murmanskului se află în portul său. Datorită curenților curentului Golfului, acesta nu îngheță niciodată, o excepție în țara frigului extrem.
Fost marinar și scriitor, în apartamentul său cu decor tipic sovietic, tapet floral, mobilier din lemn și covoare groase, între două pahare de vodcă, își amintește Boris Blinov: a petrecut patruzeci de ani din viața sa ca electrician pe o barcă la pescuit. „Am fost prin lume de două ori. Am iubit Noua Zeelandă. Aici am descoperit capitalismul, departe de guvernul sovietic, departe de autorități, obișnuiam să circulăm seara, vorbeam liber cu oamenii. [. ] Dar Murmansk nu este ceea ce a fost, nici portul său. Nu mai există o flotă. Locuiesc în apartamentul părinților mei. Nu am primit cazare. Îmi amintesc că sub Uniunea Sovietică au vrut să-l facă un port uriaș. Astăzi nu mai există nicio perspectivă de dezvoltare. "
În trecut, portul scurgea 7.000 de muncitori, acum sunt de zece ori mai puțini. Datorită impozitelor, birocrației, este mai bine să nu vă debarcați captura în Murmansk și este mai profitabil pentru bărci să își vândă captura în străinătate și mai ales în Norvegia. La sfârșitul anului 2015, portul a fost privatizat, cumpărat de la stat cu 14 milioane de dolari de către proprietarii unei companii de pescuit și conserve. În biroul său imens, nu foarte vorbăreț, Danil Poleshchouk, director adjunct și fiul unuia dintre acționari, primește, sub portretele lui Vladimir Putin și Dmitri Medvedev. „Situația portului nu este grozavă și am avut o bună ocazie să-l cumpărăm. Sperăm că vremurile se vor schimba. [. ] Anul trecut am avut o experiență bună, am reușit să luăm o barcă frigorifică încărcată cu crabi prin ruta nordică spre Vladivostok. Sperăm să ajungem pe piața asiatică. »Un alt proiect: dedicați o parte din portul de pescuit la depozitarea cărbunelui.
Sub regimul sovietic, portul a drenat 7.000 de muncitori. Astăzi, de zece ori mai puțin
Toată lumea visează la această rută maritimă, cea care leagă Atlanticul de Pacific de-a lungul nordului Rusiei. Folosit deja pentru transportul regional, se speră la dezvoltarea acestuia pentru comerțul dintre Europa și Asia. Dar, deocamdată, „condițiile sunt încă prea ostile, temperaturile prea scăzute, noaptea polară prea rece. Trecerea rămâne riscantă și navele de marfă nu pot fi regulate ”, a adăugat Sergei Balmasov, reprezentantul CHNL din Murmansk, un centru de informare privind transportul în Arctica, finanțat de norvegieni. Astăzi, pe acest traseu extrem, perioada fără gheață durează două luni și se așteaptă să se prelungească odată cu încălzirea globală. care - paradox - nu este doar o ciumă !