Noul Volkswagen Polo - Primele impresii - Știri - UFC-Que Choisir
Prima impresie
Noul Polo nu se schimbă cu adevărat în substanță, ci exclusiv în formă. Nivelul său de echipament este, de asemenea, de lux pentru un preț limitat. Dar, dacă primești ceea ce plătești, pasiunea nu este în centrul atenției.
Test Volkswagen Polo
De când această primă impresie a fost pusă online, am testat tehnologia Polo 1.4 TDI 75 BlueMotion și Polo 1.2 TSI 90 BlueMotion Technology pe circuit.
Când vine vorba de mașini, există diferite moduri de a seduce. Pentru noua versiune a Polo, Volkswagen are un motiv privilegiat în locul pasiunii. Într-adevăr, în timp ce stilul se schimbă în față și în spate cu lumini și bare de protecție noi, schimbările nu sunt transcendente. Stilul acestei versiuni a șasea - sau mai bine zis a cincea bis - este foarte apropiat de cel al celei vechi, vândută din 2009. Și dacă interiorul primește și unele modificări, mai ales sub capotă se găsesc schimbările reale, cu apariția unor noi mecanici la fel de curate una ca cealaltă.
Calitatea vieții la bord
Noul Polo preia volanul Golfului.
Noul interior al Polo este foarte bine finisat, iar tabloul său de bord are materiale bine căptușite și plăcute la atingere. Aici găsim know-how-ul producătorului și al „universului Golf”. Volanul (preluat de la Golf) își schimbă forma pentru o mai bună aderență, iar grupul de instrumente câștigă puțină lizibilitate și claritate a afișajului. Cu toate acestea, indicatorul schimbătorului de viteze, situat în partea dreaptă sus a afișajului central, este vizibil, iar ochiul șoferului nu cade instinctiv pe el. Utilitatea sa suferă. Ergonomia generală este totuși apreciată, cu noul ecran tactil multimedia foarte plăcut de utilizat. Rețineți că este posibil să gestionați GPS-ul prin acest ecran atunci când vehiculul este echipat cu acesta.
Polo inaugurează, de asemenea, o tehnologie multimedia care are vântul în pânză: Mirrorlink. Aceasta implică „copierea” conținutului smartphone-ului dvs. și apoi gestionarea acestuia prin comenzile vehiculului, indiferent dacă acestea sunt vocale sau tactile. O funcție practică care vă permite să ascultați muzica dvs. sau să utilizați aplicațiile telefonului în siguranță și foarte intuitiv.
Comenzile sunt destul de ergonomice și am apreciat simplitatea relativă a tabloului de bord. Volkswagen a redus numărul butoanelor de comandă de deasupra consolei centrale.
Spațiul este destul de bun pentru o mașină de oraș: cu 3,97 m, Polo se află între Peugeot 108 (3,47 m) și Renault Clio IV (4,06 m). Dar dacă această nouă versiune a durat câțiva centimetri, spațiul de locuit nu se schimbă deoarece este exclusiv partea frontală care s-a lungit. Prin urmare, patru călători vor călători în condiții bune, dar pentru a îmbarca cinci persoane, va fi necesar să se facă concesii asupra spațiului de locuit !
În portbagaj, am apreciat podeaua detașabilă care economisește spațiu de depozitare. Volumul disponibil este mai degrabă în media superioară cu cei 280 de litri (un Peugeot 208 are 260 l și un Clio de 285 l). Pe de altă parte, interiorul nu are spațiu de depozitare, cu o cutie de mănuși mică și coșuri de ușă relativ mici.