NOUTĂȚI DE LA FLUXURILE SWISSMICROLIGHT
ȘTIRI & Istorie (1983 - azi)
Știri din 1 decembrie 2003: Cerere urgentă pentru continuarea proiectului Ecolight În numele Aero Club din Elveția, elvețianele sale Swiss Microlight Flyers și Swiss Glider Association, precum și
Anton Landolt, manager de proiect Ecolight pentru Aero, a prezentat aviația generală în cauză și asociațiile de mediu interesate-
Clubul Elveției, următoarea cerere urgentă către DETEC pe 1 decembrie: 1. CCEA (Centrul de competență Eco-
aeronave ușoare) vor fi în categoria Ecolight A până la MTOW 472,5 kg din ianuarie 2004 cu certificarea de tip independent pentru deja
în Germania a comandat probe încărcate conform LTF-UL, ceea ce permite deschiderea pieței în prima jumătate a anului 2004. - 2. Asta
CCEA organizează, de asemenea, introducerea necesară pentru experți și instructori de zbor. Motivul cererii a fost în esență următorul-
punctele:
- Decizia de suspendare este inacceptabilă, deoarece pune în pericol întregul proiect Ecolight într-un grad înalt. Aceasta va fi o suspendare
Problemă cauzată de creșterea presiunii de a economisi în administrația federală și creșterea în viitorul previzibil-
doar exacerbează potopul de daruri.
Datorită desfășurării proiectului de până acum, piața Ecolight a fost de bună-credință în întregime în sensul substituției-
eficient și pregătit cu investiții financiare mari de către părți private. Acest lucru având în vedere o piață previzibilă-
Deschis până la mijlocul anului 2004.
Au fost deja elaborate reglementările de mediu și condițiile de licență elvețiene. Există, de asemenea, experți UL/instructori de zbor care există deja
sunt disponibile imediat pentru introducerea experților și a instructorilor de zbor.
Munca în domeniul aprobării ? sunt atât de avansați încât CCEA și echipa sa de inginerie tehnică sunt în
este în măsură să înceapă omologările de tip pentru avioanele Ecolight încărcate în Germania conform LTF-UL de la începutul anului 2004
a lua.
dacă tot așteptați cu implementarea.
Este de sperat că DETEC va reveni rapid la decizia sa fatală!
26 septembrie 2002
Întâlnire între Anton Landolt și consilierul federal Moritz Leuenberger și în prezența consilierului național Paul Kurrus
Eugen Hostettler și Hans Pflugshaupt (ambii SMF). Consilierul federal Leuenberger dă „undă verde” pentru Ecolight și
încredințează FOCA să lucreze îndeaproape cu AeCS la acordarea licențelor
19.9.2002
FOCA îl informează pe președintele SMF că DETEC este responsabil pentru proiectul Ecolight din cauza lipsei de resurse umane
FOCA nu mai continuă. SMF obține o discuție urgentă de la consilierul federal Leuenberger în termen de o săptămână.
În al doilea și al treilea trimestru al anului 2002
au avut loc diferite întâlniri între FOCA și DETEC pe tema „resurselor umane pentru aprobare-
wesen "în schimb, care a scăpat de sub control într-un sughiț stricat
02/12/2002
Secretariatul General al DETEC susține perspectiva că este probabilă decizia fundamentală Ecolight Aircraft
va fi doborât până la sfârșitul lunii martie 2002
01/11/2002
Consilierul federal Leuenberger a informat „Mountain Wilderness” că FOCA și SAEFL abordează deja problema mediului
au studiat în detaliu și, prin urmare, nu vede niciun motiv pentru o întâlnire.
30.11.2001
Organizația de protecție alpină „Mountain Wilderness”, Zurich, contactează consilierul federal Leuenberger de teamă
traficul crescut masiv a depus o cerere împotriva aprobării avioanelor Ecolight
11/07/2001
SMF (AeCS) și AEROSUISSE contestă în mod oficial cererea FOCA și FOCA pentru resurse umane la DETEC
consultați planul „Competence Center Ecolight Aircraft” de la AeCS
30.10.2001
FOCA transferă documentul conceptual cu aplicație pentru resurse umane către DETEC
09/04/2001
Întâlnire conceptuală între FOCA, SMF (AeCS), AEROSUISSE și BUWAL
22.03.2001
DETEC amână decizia de aprobare și solicită un concept suplimentar „Măsuri de finanțare Ecolight”
Iulie-octombrie 2000
Studiul DETEC „Efecte de substituție” de Büro Burger & Partner cu participarea FOCA, SMF (AeCS),
AEROSUISSE și BUWAL
05/12/2000
Întâlnirea președinților SMF, Anton Landolt și AERO-SUISSE, Dr. Pierre Moreillon, împreună cu consilierul federal Leuenberger
pentru o dezbatere urgentă
Martie-iunie 2000
Inițiative parlamentare pentru aprobarea Ecolight:
Septembrie 1997
Martie 1998 FOCA comandă SMF (AeCS) să realizeze un studiu de fezabilitate pentru avioanele Ecolight
30.08.1997
Începerea oficială a proiectului Ecolight cu ocazia Flugtage din Birrfeld cu premieră mondială: aeronave electrice SILENT
24.08.1996
Anton Landolt, Markus Feusi și Eugen Hostettler organizează o demonstrație de protest continuă cu UL ? s la Air Show din Mollis
23.08.1995
Respingere reînnoită de către Consiliul federal
21 iunie 1995
Retrimiterea unui postulat Consiliului Național
11 mai 1994
Respingerea postulatului de către Consiliul federal
1994 Campionatele Elvețiene UL în exil în Franța
18 iunie 1993
Postulează J.M. În mare parte depus la Consiliul Național
15-20 iunie 1993
Demonstrație de zbor politic în Yverdon cu UL ? s
1983: Înființarea Asociației Elvețiene de zbor ultraligere (SULV)