O mulțime de întrebări fără răspuns despre un accident grav de autobuz pe A9
Incertitudinea după accidentul Flixbus de pe Autobahn 9 lângă Leipzig este mare. Potrivit ADAC, călătoria cu autobuzul este relativ sigură.
Cauza accidentului grav cu un Flixbus pe Autobahn 9 este încă neclară. O femeie a fost ucisă duminică și nouă pasageri au fost răniți grav. Poliția de pe autostradă a declarat duminică seară că, după investigațiile inițiale, poliția presupune că așa-numitul microsomn al șoferului a dus la accidentul cu autobuzul pe distanțe lungi. O purtătoare de cuvânt a poliției din Halle nu a putut confirma declarația luni dimineață: era încă prea devreme pentru o astfel de suspiciune.
Autobuzul călătorise de la Berlin la München în numele Flixbus, după cum a confirmat compania. Vehiculul a fost inspectat în aprilie și nu au existat plângeri, a declarat un purtător de cuvânt al Flixbus. „Pentru noi, siguranța pasagerilor și a șoferilor are o prioritate absolută.” Purtătorul de cuvânt al companiei nu a putut spune dacă autobuzul accidentat are un asistent de atenție. Astfel de sisteme ar trebui să detecteze microsleep și să avertizeze șoferul în timp util.
Doi șoferi de autobuz Flixbus la bord pentru excursii de noapte
Potrivit purtătorului de cuvânt, respectarea orelor de conducere și de odihnă prescrise este verificată în mod regulat, de asemenea, cu ajutorul datelor din satelit. După cel mult patru ore și jumătate, un șofer de autobuz este obligat legal să ia o pauză de 45 de minute. Timpul de odihnă poate fi, de asemenea, împărțit. Un șofer de autobuz are voie să stea la volan timp de zece ore de două ori pe săptămână și maximum nouă ore în celelalte zile. Potrivit Flixbus, există practic doi șoferi la bord când conduc noaptea.
„O companie de autobuze trebuie să se asigure că șoferii respectă reglementările”, a spus Andreas Hölzel, purtătorul de cuvânt al General German Automobile Club (ADAC). Practic, călătoria cu trenul și autobuzul este mult mai sigură decât cu mașina. Cu toate acestea, dacă se întâmplă ceva, numărul persoanelor afectate în accidente de autobuz este adesea mare.
Poliția nu a putut inițial să spună câți pasageri au fost închiși
Există semne de avertizare ale microsomnului, cum ar fi tresărirea sau căderea de pe pistă. „Atunci este timpul să faci o pauză”, a spus Hölzel. Pentru siguranță, este, de asemenea, extrem de important să respectați cerința centurii de siguranță. Atunci nu vei fi dat afară din loc în cazul unei răsturnări.
Șoferii care călătoresc pentru Flixbus sunt instruiți să sublinieze cerința legală a centurii de siguranță în mai multe limbi înainte de a începe o călătorie, a declarat purtătorul de cuvânt al companiei. Cu toate acestea, nu s-au putut asigura că toți pasagerii s-au îndoit efectiv. După accidentul de pe A9, purtătorul de cuvânt al poliției nu a putut inițial să spună câți dintre pasageri purtau centurile de siguranță.
O femeie a fost ucisă în accident
Autobuzul părăsise banda din mijloc la Bad Dürrenberg (Saalekreis) în dreapta benzii și se răsturnase pe terasament. O parapet străpunsă parbrizul. O femeie a fost ucisă în accident. Poliția nu a dat încă nicio informație despre identitatea lor.
Nouă persoane au fost rănite grav și 63 au fost rănite ușor, inclusiv o fetiță de șase ani. 75 de persoane se aflau la bordul autobuzului. În vârstă de 59 de ani, singurul șofer al autobuzului pe distanțe lungi nu a putut fi inițial audiat din cauza rănilor grave, așa cum a spus purtătorul de cuvânt al poliției.