O valiză care nu poate fi pierdută heise online
Producătorul de aeronave Airbus, împreună cu filiala Telekom T-Systems și producătorul de bagaje Rimowa, au ambalat un container de călătorie plin de senzori.
Producătorul de aeronave Airbus, împreună cu filiala Telekom T-Systems și producătorul de bagaje Rimowa, au ambalat un container de călătorie plin de senzori.
Fiecare călător obișnuit sau frecvent știe problema: manipularea bagajelor înregistrate la aeroport are mare nevoie de optimizare. Începe cu check-in-ul și necesitatea de a cântări valize care cântăresc kilograme pe cântar. Noile mașini de auto-check-in pot scurta cozile care apar adesea, dar dacă apar probleme, trebuie să sperați din nou pentru angajații din service.
Pe drum, nu știi niciodată cu exactitate unde este bagajul (cel mai probabil) valoros - și la sosire pierzi minute valoroase în timp ce aștepți ca valiza să ajungă în cele din urmă pe centură.
Dacă un bagaj dispare, devine și mai enervant: călătorul trebuie să se bazeze în totalitate pe compania aeriană (sau pe furnizorul de servicii logistice) pentru a-l găsi și poate face puțin el însuși, deoarece călătoria uneia sau a mai multor valize verificate este un " cutie neagră ".
Producătorul de aeronave Airbus dorește să rezolve această problemă și alte probleme ale bagajelor cu tehnologia digitală trasabilă. Împreună cu filiala de servicii a Deutsche Telekom, T-Systems și producătorul de bagaje Rimowa, el a dezvoltat o husă de călătorie „inteligentă” pentru călătoriile cu avionul. Cutia de transport cu patru roți numită Bag2Go vine cu tot felul de tehnologii de senzori, un mini-computer integrat și un modul radio, inclusiv navigare prin satelit GPS.
Ideea: Proprietarul ar trebui să știe întotdeauna unde este piesa bună și să poată să o localizeze oricând - cu excepția orelor de zbor când tehnologia radio trebuie oprită. În plus, procesul de check-in la aeroport trebuie simplificat mult mai mult decât s-ar face cu mașinile menționate anterior.
Bag2Go funcționează cu o aplicație pentru smartphone, care poate fi utilizată pentru a citi starea curentă. Există, de asemenea, un afișaj în exterior care arată un cod de bare curent. Valiza o poate folosi (sau un transmițător radio RFID încorporat) pentru a interacționa direct cu sistemele de bagaje din aeroporturi - se verifică practic. Valiza poate fi adaptată la întârzieri și modificări ale timpilor de zbor.
Aplicația, care a fost afișată până acum pe un iPhone, poate ajuta proprietarul la ambalare (cu sfaturi, de exemplu, restricții de bagaj) și arată greutatea valizei printr-o cântare integrată, care ar trebui să evite bagajul în exces. Există, de asemenea, un circuit de siguranță încorporat care avertizează de îndată ce dosarul a fost deschis - fie de către vamă, fie de către un hoț.
Bag2Go este un exemplu de aplicație pentru așa-numita comunicare mașină la mașină (M2M). Este instalată tehnologia radio mobilă obișnuită, care, în ceea ce privește performanța, depășește cu mult ceea ce se știe de la radioul cu rază scurtă de acțiune, cum ar fi WLAN sau Bluetooth. Carcasa acționează ca un mic smartphone care poate solicita oricând o conexiune la rețea. Bag2Go ar trebui să poată face acest lucru în întreaga lume, tehnologia celulară integrată „roaming” cu ea, așa cum se știe de la un telefon mobil din străinătate.
Airbus a venit cu un model de afaceri integrat pentru Bag2Go, în care valiza poate fi livrată și direct la domiciliu sau la hotel și poate lua și o rută alternativă. Pentru a face acest lucru, ar fi „renunțat” la ușa din față a unui furnizor de servicii logistice, cum ar fi UPS sau DHL, fără a fi nevoie să se lupte pentru a verifica obiectul potențial greu din aeroport.
Bag2Go nu trebuie doar să fie vândut, ci și închiriat. Când sistemul va intra pe piață este încă neclar, a fost văzut ultima dată la CeBit. (Prototipurile există încă din 2013, au fost prezentate pentru prima dată la Paris Air Show.) Dacă nu doriți să închiriați o valiză, ar trebui să coste aproximativ 600 de euro fiecare. Va fi disponibil în diferite dimensiuni. (bsc)