Obținerea Wraith și despachetarea (începători) - Wraith Axial 2.2

Mi-am luat RTR Wraith acum 2 zile și am condus puțin. Dar habar n-am ce trebuie să fac/să controlez înainte să înceapă efectiv? Am primit un Lipo și Lipo Cutoff este deja în el conform instrucțiunilor. Conduce și el

Ați citit că ar trebui să verificați toate șuruburile? Determinat undeva sau pur și simplu toate? Există sute și o cheie Allen atât de mică? Nu o am

Au existat și 2 părți pe care încă nu le pot clasifica sau nu știu cu ce să fac:

1) Arată ca o antenă lungă și neagră, dar este goală în interior, deci poate fi lipită undeva?
2) Un astfel de jumper pentru a acoperi ceva? Era în pachet cu telecomanda!

Unii sunt sigur că vor râde

Încă ar fi minunat dacă mi-ați putea da câteva sfaturi/sfaturi despre cum să continui cu acest lucru și pentru ce sunt piesele și, foarte important, la ce altceva ar trebui să fiu atent

Mulțumesc foarte mult!

Strângeți întotdeauna șuruburile de pe puntea față frumos sau fixați-le cu lac de blocare a șuruburilor .

Best of Show Tiny Truck clasa Erzberg 2016
Locul 1 Freestyle Trial 2016 Clasa A
Locul 1 Yeti Trial Challenge 2017 clasa D.
Locul 1 proba de toamnă 2017 clasa Proto

Bună, tubul negru lung este cu siguranță tubul antenei care este plasat deasupra antenei vehiculului tău.

La asta m-am gândit mai întâi, dar nu durează. Tubul este, de asemenea, mult mai lung decât antena care iese din capotă.

Strângeți întotdeauna șuruburile de pe puntea față frumos sau fixați-le cu lac de blocare a șuruburilor .

Vă mulțumim pentru sfat, aveți de fapt instrumente speciale pentru asta?

O altă problemă: când opresc mai întâi telecomanda, mașina se întoarce brusc automat la viteză medie și nu se oprește

AA De asemenea ^^ jumperul este folosit doar pentru a lega receptorul și telecomanda. Asta s-a întâmplat deja, altfel nu ai putea conduce.

Ceea ce trebuie luat în considerare și are prioritate maximă sunt șuruburile de pe partea din față a direcției, acestea se numesc C-Hub și Knuckle ^^ pentru a fi înlocuite cu un fir fin și sigure cu vopsea de blocare. Altfel vor dispărea la un moment dat. Sunt necesare alte anvelope mai moi și jante de mărgele dacă doriți să vă târâți cu sens. Cântărește-l cu greutăți în jante pentru a coborî în cel mai jos punct, apoi nu se clatină așa.

Înlocuiți ghidonul de șlefuire pentru ceva mai stabil sau construiți-l singur, piesele finale ar trebui să fie incluse în continuare ^^
Și obțineți imediat un servocornic decent ^^ Originalul nu durează mult.

poate căutați sub huse diferite dacă sunt bine unsori, uneori se fac economii.

Asta ar fi lucrurile importante. Există mult mai multe ^^ dar puteți găsi că, cu funcția de căutare aici, pe forum, am primit sfaturi și pentru ale mele ^^

Și ascundeți ștecherul urât în puțul pasagerului, întotdeauna mi se pare atât de rău cu cei unde îl vedeți, hehehe

Amintiți-vă întotdeauna, mai întâi opriți mașina, apoi telecomanda. Mai întâi telecomandă pornită, apoi mașină!
Cu siguranță veți obține unelte și piese de schimb înșurubând ecta în viitor
Se numește modelare și nu model de conducere
Lg
Manuel

Da, râzi, animal de blană prost!
CERERE: ACCES LA PROGRAMUL DE CONTROL MASTER, CODUL UTILIZATORULUI 00 - DILLINGER. PAROLA: MASTER.

Opriți întotdeauna vehiculul și apoi telecomanda .
Nu am instrumente speciale, trebuie doar să fii atent la ex. șurubelnițele Allen nu sunt rotunde .

Best of Show Tiny Truck clasa Erzberg 2016
Locul 1 Freestyle Trial 2016 Clasa A
Locul 1 Yeti Trial Challenge 2017 clasa D.
Locul 1 proba de toamnă 2017 clasa Proto

Hei, mulțumesc pentru sfaturi!
Este cu adevărat minunat că ne oferiți imediat informații atât de importante.

AA De asemenea ^^ jumperul este folosit doar pentru a lega receptorul și telecomanda.
Asta s-a întâmplat deja, altfel nu ai putea conduce.

Bine, și dacă nu aș fi putut încă să conduc, cum funcționează „legarea” asta? Instrucțiunile nu spun aproape nimic, cu excepția modului în care pot dezlipi întreaga mașină! Și pentru ce este „obligatoriu” bun sau în ce cazuri este de fapt necesar? Când o mulțime de mașini circulă împreună și se pot deranja reciproc?

pentru a fi înlocuit cu un fir subțire și securizat cu lac de blocare

Nu trebuie să găuriți pentru un fir nou? Sau doar să o predai? Mai întâi am nevoie de șuruburi noi care să fie potrivite pentru aceasta?

Sunt necesare alte anvelope mai moi și jante de mărgele dacă doriți să vă târâți cu sensibilitate

Anvelope mai moi? Piesele sunt practic complet oscilante și puteți apăsa etc. ca nimic bun

Înlocuiți ghidonul de șlefuire pentru ceva mai stabil sau construiți-l singur, piesele finale ar trebui să fie incluse în continuare ^^

Și obțineți imediat un servocornic decent ^^ Originalul nu durează mult.

Așa că am observat asta cu ghidonul. Și servo-ul nu poate face nimic. Nici măcar nu poți ceda pe covor în timp ce stai în picioare. Trebuie să conduci întotdeauna puțin! Sau mașina mea are un defect?

poate căutați sub huse diferite dacă sunt bine unsori, uneori se fac economii.

Ok, în primul rând trebuie să caut ceea ce vrei să spui exact

Și ascundeți ștecherul urât în puțul pasagerului, întotdeauna mi se pare atât de rău cu cei unde îl vedeți, hehehe

Mufa Tamiya nu funcționează deloc. Această parte este îngrozitoare. Dar este, de asemenea, regretabil că cablul este atât de scurt. Nu aveți prea mult spațiu pentru a lipi un alt conector!

Amintiți-vă întotdeauna, mai întâi opriți mașina, apoi telecomanda. Mai întâi telecomandă, apoi mașină!

Bine, in regula Deci, comportamentul ciudat cu inversarea este normal, da, dacă nu urmați ordinea?

Nu am instrumente speciale, trebuie doar să fii atent la ex. șurubelnițele Allen nu sunt rotunde .

Bine, dar partea este mini. Mai întâi trebuie să văd dacă am o astfel de cheie mini Allen.

Cea mai mare parte a fost deja spusă. Atât de multe subiectul servo și covor: Există puțină - și aproape nimic în aer liber - care se opune la rezistența servo la fel de mare ca și covorul. S-ar putea ca servo RTR să fie în general - ca aproape întotdeauna - proiectat prea slab, dar covorul pune și el la încercare servouri bune. Și scânteia este întotdeauna aprinsă și oprită în cele din urmă, altfel electronica din vehicul nu va avea un semnal clar.

Addendum:
Obțineți instrumente decente. Numai instrumentele RTR sunt mai rele decât servourile RTR. În general, nu pot spune nimic rău despre șurubelnițele hexagonale Topcad dacă nu vor să devină foarte scumpe imediat.

_________________
Greifswald din Greifswald
Dirk

Bine, și dacă nu aș fi putut încă să conduc, cum funcționează „cravata”? Instrucțiunile nu spun aproape nimic, cu excepția modului în care pot dezlipi întreaga mașină! Și pentru ce este „obligatoriu” bun sau în ce cazuri este de fapt necesar? Când o mulțime de mașini circulă împreună și se pot deranja reciproc?

Când legați, arătați receptorului ce transmițător ascultă, ceea ce este deja făcut din fabrică. Googl nu are nicio instrucțiune sigur, nu știu scânteia RTR pe care o aveți.

Nu trebuie să găuriți pentru un fir nou? Sau doar să o predai? Mai întâi am nevoie de șuruburi noi, potrivite pentru aceasta?

Luați doar șuruburi M3 și puneți-le, dar dacă aveți originalele, este ușor și bine

Anvelope mai moi? Piesele sunt practic complet oscilante și puteți apăsa etc. ca nimic bun

Crezi că da, poate fi și mai moale și mai aglomerat

Ghidonul are avantajul că nu aveți nevoie de un servo economizor, dacă lovești roțile cedează și nu cutia de viteze servo. Din motive estetice, am schimbat-o pe a mea cu aluminiu. Și da, servo-ul standard este slab și nu este rupt

Bine, dar partea este mini. Mai întâi trebuie să văd dacă am o astfel de mini cheie Allen.

Obțineți instrumente bune, atunci înșurubarea este distractivă, Hudy sau EDS Allen sunt o alegere bună

Și apoi distrează-te cu Wraith

Trebuie să legați acest lucru numai dacă aveți mai mulți destinatari. Asta pentru ca receptorul să știe că ar trebui să reacționeze doar la telecomanda dvs. ^^
Nu este nevoie să găuriți fire, ci doar întoarceți fire fine cu aceeași grosime și lungime. Amintiți-vă, după un festival vine Kaputt

De-a lungul timpului, dacă conduci cu alții mai experimentați, vei observa că „anvelopele din lemn” sunt. Am kitul Wraith și un prieten are și RtR. Kitul le-a inclus pe cele frumoase moi și au o aderență mai bună decât RtR, dar asta este opțional la început, doar conduceți așa ^^

Direcția este așa cum este, servo este prea slab. Este doar RtR ^^ undeva din care trebuie să vină prețul
Capacele de diferență sunt în cazul în care butoanele groase sunt în mijlocul axei ^^ Sunt fixate cu 4 șuruburi.

Da, râzi, animal de blană prost!
CERERE: ACCES LA PROGRAMUL DE CONTROL MASTER, CODUL UTILIZATORULUI 00 - DILLINGER. PAROLA: MASTER.

Jumperul tău are un stilou pe el.
Telecomanda este activată, activați modelul și apăsați acum butonul mic cu stiloul de pe receptor.
Ați resetat acum „Failsafe” și modelul dvs. se va opri atunci când este oprit sau dacă semnalul este pierdut.

Hm, înainte ca cineva să se enerveze după aceea - simpla înlocuire a unui șurub filetat cu unul metric este văzută doar ca o soluție de urgență și ar putea arderea înapoi !

Cu aceeași dimensiune și grosime, un șurub autofiletant lasă în material un fir de împerechere semnificativ mai adânc și mai grosier decât șuruburile metrice.

Consecința acestui fapt este că, dacă o gaură metrică este înșurubată în gaura pre-tăiată cu șurubul filetat, firul de împerechere al găurii din materialul slăbit de șurubul filetat este mai puțin probabil să țină !

Cu cât plasticul este mai moale/mai flexibil, cu atât este mai vizibil. Și se agravează și mai mult dacă șurubul a fost prea strâns în prealabil. Apoi materialul este prea moale pentru a ține ceva ferm. Mai ales cu modelele RTR asamblate, există întotdeauna unele care au fost sufocate prea slab, într-un unghi sau suprasolicitate. Am blestemat și am clătinat din cap de mai multe ori.

Arată puțin diferit cu plasticul dur, întărit cu fibre. Puteți avea noroc și șurubul metric va ține la fel de bine ca șurubul de filetare.

Din păcate, nu există linii directoare. Experiența sau sentimentul cum și dacă va rezista ulterior vine cu timpul.

Deci, dacă doriți cu adevărat să schimbați, atunci aș vedea că, dacă circumstanțele permit acest lucru, șurubul metric este cu un pas mai gros decât șurubul de filetare.

Încercați să vă facă să bateți.

În primul rând, mulțumiri tuturor pentru toate sfaturile, s-au adunat multe, dar practic totul este de înțeles și bine explicat pentru mine.

Capacele de diferență sunt în cazul în care butoanele groase sunt în mijlocul axei ^^ Sunt fixate cu 4 șuruburi.

Și atunci ce anume ar trebui să fie uns și dacă nu, ce fel de grăsime trebuie pus unde și cât? (Nu l-am deșurubat încă, dar o voi face în curând!)

Un stilou? Acesta este un jumper (ca de pe o placă de bază a computerului) cu un cablu pe acesta, care merge de la pinul 1 direct la pinul 3 (cred că a fost 3 pini, dacă am asta în cap, nu sunt pe vehicul în acest moment) Sau sunt prost acum? Asta explică în continuare inversarea? Ar trebui doar să oprească + să frâneze la 0 + să facă direcția direct!? Întrebarea mea urmărește în direcția dacă failsafe poate funcționa doar „pe jumătate” sau puțin, dar nu corect, ca în acest caz.

Teoria șurubului filetat este de înțeles pentru mine

Din nou o întrebare specială: Puteți seta oprirea maximă a direcției pe Wraith în Funke (nume amuzant pentru aceasta), puteți seta stabilitatea în linie dreaptă și puteți schimba punctul zero al gazului. Ar fi fost minunat dacă ați putea limita punctul maxim de gaz, astfel încât să puteți merge în siguranță la maxim și să conduceți încet. Z. B. bine dacă lăsați un laic să conducă cu voi, astfel încât să nu conducă atât de repede. De asemenea, ar fi bine să „târâți”, pentru că atunci trebuie să fiți destul de sensibil cu acceleratorul. Cum e cu tine?

O altă întrebare: faptul că piesa plânge extrem când conduceți încet se datorează componentelor electronice și este normală? A încercat cineva să o izoleze sau să o atenueze?

Bip-ul se datorează frecvenței pe care controlerul o dă motorului. Semnalul de alimentare este pornit și oprit la intervale foarte rapide atunci când conduceți încet. În funcție de controler, motorul va emite un sunet fericit, va genera cvasi frecvențe, doar că nu este muzică
Eu de ex. aveți un controler Holmes Hobbies br-xl, care are un „mod silențios” care poate fi pornit și nu mai sună nimic

Sper că l-am explicat corect ^^ dacă nu mă corectează. Așa mi s-a spus o dată

Da, râzi, animal de blană prost!
CERERE: ACCES LA PROGRAMUL DE CONTROL MASTER, CODUL UTILIZATORULUI 00 - DILLINGER. PAROLA: MASTER.

Ok, în cele din urmă am găsit asta cu jumperul din instrucțiuni. Cumva mi-a fost dor

Eventual. Trebuie să repet programarea în siguranță, pentru că scrie gaz = 0 și atunci ar trebui să apăsați butonul! Eventual. a greșit pe cineva la asamblare

Dar cred că trebuie să scot capota mai întâi pentru a ajunge acolo cumva. Sper că nu mai trebuie să demontez

Buschwutz: Sprinklerul controlează numai înainte/înapoi, nu-i așa? Se spune astfel în instrucțiuni, iar controlerul și motorul trebuie să se potrivească întotdeauna?

PS: Antena se potrivește în "gaură" și mai trebuie să existe un șurub de 3 mm, pe care din fericire l-am găsit într-o pungă de ambalare