Paris-Berlin-Moscova traversând continentul La Presse

Simon chabot
PRESA

& sdk = joey & u = https% 3A% 2F% 2Fwww.lapresse.ca% 2Fvoyage% 2Fdestinations% 2Feurope% 2F201106% 2F13% 2F01-4408623-paris-berlin-moscou-la-traversee-du-continent.php & display = popup & ref = plugin & src = share_button "data-network =" facebook "title =" Partajare pe Facebook ">
✓ Link copiat

Călătoria Paris-Moscova durează mai puțin de patru ore cu avionul. Și două zile cu trenul, cu escală la Berlin, la jumătatea drumului. Povestea unei călătorii lungi pentru a lua măsura unui continent, a unei părți din istoria sa și a oamenilor care îl locuiesc, de la vest la est.

Paris, sâmbătă 20:20, Gare de l'Est. Mulțimea este febrilă. Peste tot, auzim strigătele pasagerilor care își caută trenul, zgomotul bagajelor cu roți care urmărește întârzierile mai rău decât bine, copii supraexcitați plângând după o jucărie aruncată.

Pe pistă, în mijlocul convoiului, un vagon albastru-alb-roșu, culorile Rusiei. Iată-l, acest Paris-Moscova care este de fapt doar o simplă vagon de dormit.

Igor și colegul său mustaș verifică biletele și întreabă pasagerii dacă au toate vizele necesare pentru călătorie.

La bord, fiecare compartiment are trei scaune de măslin, o măsuță, un dulap cu o carafă de apă. Igor oferă ceai, servit într-o ceașcă împodobită cu secera și ciocanul, simboluri încăpățânate în Rusia, chiar dacă au trecut 20 de ani de la căderea regimului comunist.

Fluierul bate: trenul pornește. În timp ce părăsește Parisul printr-o zonă dominată de depozite vechi obosite, Igor se întoarce în cabină și transformă banca într-un pat. În perete se mai ascund încă două paturi și vor rămâne acolo. Compartimentul poate găzdui până la trei pasageri, dar numai din același grup. Nu călătorim cu străini în acest tren.

După decenii de serviciu, Paris-Moscova încetase să mai circule în 1993. Căile ferate rusești l-au resuscitat în urmă cu doi ani. De trei ori pe săptămână, el părăsește Parisul la sfârșitul zilei, ajunge a doua zi dimineața la Berlin, unde pasagerii profită de o escală (atât de ieșire, cât și de întoarcere), apoi pleacă la Moscova după-amiaza. Trenul rulează apoi spre est fără să schimbe cursul, traversează Poznan și Varșovia în Polonia, Brest și Minsk în Belarus, apoi Smolensk în Rusia, înainte de a-și încheia călătoria în capitala Rusiei la sfârșitul zilei, la 48 de ore de la plecare.

Paris-Moscova își datorează probabil întoarcerea sa pe calea ferată în parte popularității călătoriilor cu trenul pe distanțe lungi. Cu toate acestea, pentru moment, are foarte puține în comun cu trenurile mari de lux precum Orient-Express. Transportă în principal familii, bunici sau oameni de afaceri. Este curat, confortabil, iar personalul oferă servicii decente, fără o atenție specială. Suntem la un milion de mile de fantezia opulenței, cu un sandviș de castraveți la ora ceaiului. Totuși, acest tren traversează un întreg continent. O adevărată călătorie.

Peisajele

Relieful Europei de Nord nu strălucește cu diversitatea sa. De-a lungul traseului: puțini munți, mai degrabă câmpii din câte se vede, punctate de câmpuri, păduri, sate și orașe.

Pe măsură ce trenul avansează spre est, cătunele pitorești din Franța și vestul Germaniei, cu turlele lor în creștere, câmpurile de canola înflorită, mici grădini îngrijite, dau loc complexelor industriale moderne, fabrici noi, marca Volkwagen. Apoi, pe lângă Berlin, calea ferată traversează o zonă rurală mai puțin dezvoltată. De-a lungul râurilor poloneze, vedem pescari care stau pe maluri, câțiva pascând în iarba înaltă, gâștele odihnindu-se în câmpurile de arat.

În Belarus, grupuri de case, uneori cărămidă, dar cel mai adesea din lemn cu acoperișuri de tablă, se înghesuie de-a lungul liniei ferate.

Țărani, șepci și tricotaje pentru bărbați, eșarfe și fuste largi de lână pentru femei, lucrează în grădinile lor de legume sau în câmpuri mici, cu ajutorul ocazional al unui cal. Și încetul cu încetul, Lada apar la trecerile la nivel și pe cărări noroioase.

Până la periferia Moscovei, în umbra bisericilor ortodoxe bulbucate împodobite cu cruci, timpul pare să se fi înghețat undeva la începutul secolului XX. Chiar mai devreme. Se pare că trăim aici așa cum am trăit dintotdeauna, feriți de răsturnările istoriei.

Orașe

Paris-Moscova traversează și orașe pe traseul său. În care abia se oprește pe de altă parte. În Polonia, abia poți vedea o parte din frumoasele tramvaie din Poznan. De la Varșovia, în toiul nopții, trebuie să ne mulțumim cu câteva tuneluri sau platforme de pe care putem vedea luminile unui oraș pe care ni le putem imagina pline de viață. În Minsk, capitala Belarusului, călătorii au la dispoziție aproximativ douăzeci de minute pentru a explora stația de beton, foarte „sovietică” și plină de oameni, inclusiv o babushka pierdută care va pleca foarte dezamăgită că nu a fost înțeleasă de un turist. ea.