PDF Pneuri Pneuri
Scurta descriere
1 REIFEN REIFEN Informații actualizate pentru operațiunile autovehiculelor pe tema anvelopelor VEHICULE MOTOR GERMANE.
Descriere
Informații actualizate pentru compania auto cu privire la pneuri
Asociația centrală germană pentru industria vehiculelor motorizate (ZDK)
Informații actualizate pentru compania auto cu privire la pneuri
Editor: Asociația centrală a comerțului cu autovehicule (ZVK) (Asociația federală a breslei) Franz-Lohe-Straße 21 53129 Bonn Telefon: Fax: E-mail: Internet:
0228 9127-0 0228 9127-150 [e-mail protejat] www.kfzgewerbe.de
Neofitos Arathymos Director General al Departamentului Tehnologie, Siguranță, Mediu
Etichetarea anvelopelor. 9 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.2 2.3
Autocolante pentru anvelope sau etichete tipărite. 10 clase de eficiență a combustibilului. 10 clase de aderență pe teren umed. 11 Emisii de zgomot. 12 Responsabilitățile dealerilor auto. 13 Monitorizarea cerințelor de etichetare. 15
Necesitatea tehnică a echilibrării roților. 16 3.1 3.2 3.3 3.4
Dezechilibru static. 17 Dezechilibru dinamic. 17 Efectele dezechilibrului. 17 Echilibrarea roților într-un atelier auto. 18
Strângeți din nou șuruburile/piulițele roții. 19
Anvelope run-flat și UHP. 21 5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.2 5.2.1 5.3
Sisteme de monitorizare a presiunii în anvelope. 28 6.1 6.2 6.2.1 6.3
Măsurarea directă a sistemelor de control al presiunii pneurilor. 28 Măsurarea indirectă a sistemelor de monitorizare a presiunii pneurilor. 29 Dezactivarea sistemului de monitorizare a presiunii pneurilor. 30 Asamblarea/demontarea anvelopelor cu sisteme de monitorizare a presiunii în anvelope. 30
Anvelope de iarnă. 33 7.1 7.1.1 7.1.2 7.2
Anvelope alergate. 21 de anvelope run-flat cu pereți laterali autoportanți. 21 de anvelope run-flat cu inele de sprijin. 22 Etichetarea anvelopelor rulate. 23 Înlocuirea anvelopelor run-flat cu anvelope standard. 24 de anvelope ultra performante (anvelope UHP). 24 Etichetarea anvelopelor UHP. 25 Montarea anvelopelor run-flat și a anvelopelor UHP. 25
Anvelopele de iarnă sunt obligatorii în Germania. 33 anvelope M + S. 34 Respectarea anvelopelor obligatorii de iarnă. 34 Anvelope de iarnă obligatorii în Europa. 35
Informații suplimentare despre anvelope. 43 8,1 8,2 8,3 8,4 8,5
Truse de reparare a anvelopelor. 43 Anvelope permise în legătură cu taxa vehiculului. 44 Baza de date despre anvelope. 46 Utilizarea vehiculelor comerciale în condiții de iarnă. 48 Repararea jantelor din aliaj ușor. 49 5
Vânzarea „anvelopelor noi” stocate. 49 de ani vârsta anvelopei. 50 de uleiuri de dedurizare în anvelope. 50
Clase de eficiență a combustibilului în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1222/2009. 11
Clase de aderență pe umed în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1222/2009. Al 12-lea
Cele trei niveluri ale reprezentării zgomotului exterior de rulare conform Regulamentului (CE) nr. 1222/2009, cu exemple de valori ale zgomotului de rulare. 13
Dezechilibre statice și dinamice pe roți. 16
Anvelope alergate cu pereți laterali autoportanți. 21
Anvelope alergate cu inele de sprijin. 22
Identificarea anvelopei unei anvelope cu rotație. 23
Exemple de etichetare a unei anvelope UHP. 25
Identificarea dispozitivelor de montaj adecvate pentru montarea/îndepărtarea anvelopelor de rulare sau UHP. 26
Recunoașterea sistemelor de control al presiunii pneurilor. 31
Amenzi pentru ignorarea cerinței de anvelope de iarnă în Germania. 34
Anvelopele de iarnă sunt obligatorii în Europa. 42
Autovehicule care intră în domeniul de aplicare al Directivei 2002/24/CE. 45
Detalii despre anvelope în certificatul de înregistrare Partea I (extras). 47
Anvelopele trebuie să se asigure că toate forțele sunt transmise drumului pe toate tipurile de suprafețe ale drumului (de exemplu asfalt, beton sau pavaj) și în toate condițiile meteorologice și viteza vehiculului. Deoarece proprietățile dinamice ale unui autovehicul sunt influențate semnificativ de comportamentul anvelopelor, anvelopele au, printre altele, o influență semnificativă asupra siguranței active. În plus față de diversele cerințe impuse anvelopelor, cum ar fi confortul la volan, siguranța la volan, stabilitatea și durabilitatea la volan, aspectele ecologice joacă din ce în ce mai mult un rol important datorită reglementărilor legale. Aceste
Obligația de a eticheta anvelopele, necesitatea tehnică a echilibrării roților sau necesitatea de a strânge din nou șuruburile/piulițele roții, pentru a
Anvelope de iarnă obligatorii. Acest lucru permite companiilor auto să ofere clienților lor cel mai bun service posibil pentru anvelope și roți, precum și o contribuție la siguranță.
OBLIGAȚIA DE A ETICHETA ANvelopele
Etichetarea anvelopelor
Regulamentul (CE) nr. 1222/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 25 noiembrie 2009 privind etichetarea anvelopelor în ceea ce privește consumul de combustibil și, dacă este cazul, aderența pe teren umed și emisiile de zgomot, oferă utilizatorilor finali informații armonizate cu privire la consumul de combustibil, proprietățile de aderență pe teren umed și Zgomotul de rulare al anvelopelor furnizat sub forma unui autocolant (Figura 2-1).
Ordonanța este în vigoare de la 1 noiembrie 2012 și obligă toți producătorii de anvelope să furnizeze acest marcaj pentru anvelopele fabricate de la 1 iulie 2012. Informațiile din cerința de etichetare a anvelopelor atunci când cumpără anvelope permit consumatorului final să facă o alegere în cunoștință de cauză și să contribuie la creșterea siguranței, precum și a eficienței economice și ecologice în traficul rutier. Cerința de etichetare se aplică pneurilor de
OBLIGAȚIA DE A ETICHETA ANvelopele
Clasa C1: Anvelope pentru autoturisme Clasa C2: Anvelope pentru vehicule comerciale cu simbolul categoriei de viteză ≥ N Pentru anvelopele din clasa C3 (anvelope pentru vehiculele comerciale cu simbolul categoriei de viteză ≤ M), etichetarea este necesară numai în materialele publicitare tehnice și în facturi. Următoarele sunt exceptate de la cerința de etichetare: Anvelope reșapate Anvelope off-road pentru uz comercial Anvelope care sunt proiectate exclusiv pentru instalarea pe vehicule care au fost înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 octombrie 1990, anvelope de urgență de tip T cu o viteză admisibilă mai mică de 80 km/h Anvelope pentru jante cu diametrul nominal ≤ 254 mm sau ≥ 635 mm anvelope cu dispozitive suplimentare pentru îmbunătățirea tracțiunii, de ex. Anvelope cu cleme Anvelope destinate numai cursei
Autocolante pentru anvelope sau etichete tipărite
Autocolantul pentru anvelope (Figura 2-1) sau eticheta tipărită în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1222/2009, care se bazează pe etichetele familiare pentru aparatele de uz casnic, oferă informații despre consumul de combustibil și, dacă este necesar, despre aderența pe teren umed pe șapte niveluri - nivelul A. (cel mai bun rating) la nivelul G (cel mai slab rating) - și pentru emisiile de zgomot în decibeli (dB).
Aproximativ 20% din consumul de combustibil al autovehiculelor este reprezentat de anvelope, proporția de rezistență la rulare a anvelopelor fiind de aproximativ 16%, iar proporția de rezistență la aer fiind de aprox. O reducere a rezistenței la rulare a anvelopelor duce la economii de combustibil și, astfel, la o reducere a emisiilor poluante, precum și a emisiilor de gaze dăunătoare climatului (de exemplu, CO2).
OBLIGAȚIA DE A ETICHETA ANvelopele
Atunci când cumpără anvelope, utilizatorii finali pot compara consumul de combustibil al diferitelor anvelope pe baza clasei de eficiență a consumului de combustibil (de la nivel A până la nivelul G) de pe autocolantul anvelopei.
Rezistența la rulare sau coeficientul de rezistență la rulare (CR în kg/t), prin care clasa de eficiență a combustibilului D pentru anvelopele din clasele C1, C2 și C3 și clasa de eficiență a consumului de combustibil G pentru anvelopele din clasa C3 în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1222/2009 nu sunt documentate. Practic, îmbunătățirea cu o clasă de eficiență a consumului de combustibil (de exemplu de la
Economii de combustibil de 0,1 litri de combustibil la 100 de kilometri parcurși. Împărțirea în clase de eficiență a combustibilului este specifică clasei de anvelope (Figura 2-2).
ANvelope CLASA C1 (ANvelope auto) Clasa de eficiență a combustibilului
ANVELOPE DIN CLASA C2 (ANvelope ușoare pentru vehicule comerciale)
ANvelope CLASA C3 (ANVELOPE COMERCIALE GRAVE)
Clase de eficiență a combustibilului în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1222/2009
Marcarea aderenței pe umed pe autocolantul anvelopelor oferă utilizatorului final informații despre aderența anvelopelor pe drumurile umede; astfel distanța de frânare specifică anvelopei pe drumurile umede poate fi comparată ca un aspect important de siguranță.
OBLIGAȚIA DE A ETICHETA ANvelopele
Ca și în cazul claselor de eficiență a consumului de combustibil, aderența pe teren umed este clasificată în șapte niveluri - clasa A până la clasa G - prin care clasa de prindere pe teren umed este atribuită valorii aderenței pe teren umed așa cum se arată în Figura 2-3. Clasele de aderență pe teren umed D și G nu sunt utilizate pentru anvelopele din clasele C1, C2 și C3.
1,55 ≤ G 1,40 ≤ 1,54 1,5 ≤ 1,39 --- 1,10 ≤ 1,24 G ≤ 1,09 ----
Clase de aderență pe umed în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1222/2009
Diferența de distanță de frânare de la o clasă la alta mai mare este cuprinsă între 3 și 6 metri pe un drum umed.
Emisiile sonore cauzate de anvelope sunt foarte complexe și rezultă din următoarele procese:
Zgomote de anvelope datorate excitației vibrațiilor mecanice ale anvelopei Aceste zgomote sunt cauzate în principal de deformarea anvelopei datorită procesului de rulare și de pătrunderea elementelor de rugozitate ale suprafeței drumului în banda de rulare a anvelopei.
Zgomotele din anvelope datorate proceselor aerodinamice din zona de contact dintre anvelopă și drum
Procese de decompresie în cavități închise (pompare cu aer) și prin fenomene de rezonanță în cavități deschise ale anvelopelor.
OBLIGAȚIA DE A ETICHETA ANvelopele
În timp ce clasificarea clasei de eficiență a consumului de combustibil și a clasei de aderență pe teren umed, așa cum s-a menționat, are loc în șapte niveluri, zgomotul de rulare extern (emisiile de zgomot) este împărțit în trei niveluri (Figura 2-4).
CLASA DE ZGOMOT RULANT EXTERN
Zgomotul de rulare al anvelopei (RG) este cu cel puțin 3 dB sub valoarea limită de zgomot (GG) specificată în Regulamentul (CE) nr. 661/2009. RG ≤ GG -3
Zgomotul de rulare al anvelopei (RG) îndeplinește cel puțin valorile limită de zgomot (GG) din Regulamentul (CE) nr. 661/2009. GG -3 GG
Figura 2-4: Cele trei niveluri de reprezentare a zgomotului de rulare extern conform Regulamentului (CE) nr. 1222/2009, cu exemple de valori ale zgomotului de rulare. ) anvelopele sunt date în decibeli (dB). Această clasificare în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1222/2009 se bazează pe valorile limită stipulate în anexa II partea C din Regulamentul (CE) nr. 661/2009 privind omologarea de tip a autovehiculelor, remorcilor și sistemelor autovehiculelor, componentelor și unităților tehnice independente pentru aceste vehicule în ceea ce privește siguranța lor generală din 13 iulie 2009. Anvelopele cu emisii de zgomot reduse diferă de anvelopele convenționale printr-un compus special din cauciuc și un profil mai fin.
Responsabilitățile dealerului auto
Începând cu 1 noiembrie 2012, reprezentanțele auto trebuie să garanteze următoarele:
OBLIGAȚIA DE A ETICHETA ANvelopele
Anvelopele oferite spre vânzare cu data de producție de la 1 iulie 2012 trebuie să aibă autocolante/autocolante tipărite furnizate de furnizori/producători
Producători de anvelope sau furnizori descărcabili) vizibile în mod clar pentru utilizatorul final. Anvelopele fabricate înainte de 1 iulie 2012 nu trebuie să fie etichetate, adică o anvelopă cu data fabricației înainte de 1 iulie 2012 (DOT 2612) poate fi vândută fără etichetare de la 1 noiembrie 2012, dar o anvelopă care din
a fi marcat. Utilizatorul final trebuie să plătească pentru anvelopele oferite, dar care nu sunt vizibile (de exemplu