Pensii care este deficitul schemelor speciale RATP, SNCF și IEG și la ce se datorează Eliberarea

Jumătate din cele trei scheme publice principale principale depind de finanțarea publică. Aceștia din urmă își finanțează dezechilibrele demografice, dar și drepturile specifice de care se bucură pensionarii.

Întrebare adresată de 25/11/2019

schemelor

Cele trei scheme speciale principale se schimbă, după diferitele reforme care, din 2008, au avut tendința de a le apropia de normele funcției publice (amânarea cu doi ani a vârstelor de pensionare, prelungirea perioadei de cotizare, încetarea sporurilor, sfârșitul recrutării pentru Starea SNCF). Prin urmare, situația lor bugetară, dezvoltată mai jos, ar trebui să se schimbe semnificativ în anii următori.

Conform celui mai recent raport al Consiliului de orientare pentru pensionari din iulie 2019, planurile speciale de pensionare ale RATP, SNCF și IEG (industriile de electricitate și gaze) au reprezentat, în 2017, un total de 11,4 miliarde de euro. Din acest set, 5,3 miliarde echivalează cu costul acestor scheme dacă ar fi aliniate la schema generală pentru angajații din sectorul privat și dacă nu ar experimenta un dezechilibru demografic. Celelalte cheltuieli, aproximativ 6 miliarde de euro, se datorează pe jumătate dezechilibrului demografic al schemelor, în principal către SNCF, și pe jumătate „drepturilor specifice”, indiferent dacă se referă la posibilitățile de plecare anticipată sau la costurile suplimentare pensii.