Pericol de a zbura orb Cum îți scoți umezeala din mașină?
02/11/2019 | Ora 11:00
Stare: 7 februarie 2019, 16:45
Browserul dvs. nu acceptă sunet HTML5.
Sfat rapid: scoaterea umezelii din mașină
Umezeala pătrunde în interior în mai multe moduri: iarna trageți adesea zăpada în mașină cu jacheta sau pantofii. Apa topită se colectează apoi în tapițerie, covorașe sau în covoarele vehiculului. Nu se pot usca corespunzător la temperaturi scăzute. Găurile de drenare a apei înfundate în portbagaj sau în arcurile roților sau blocajele de trafic în canalele de ușă pot fi, de asemenea, cauza apei din mașină.
Vedere proastă a drumului
Umezeala din mașină poate fi cu adevărat periculoasă. Johannes Boos de la ADAC a declarat pentru MDR JUMP:
Șoferii încearcă apoi să curețe interiorul ferestrelor cu mâna, ceea ce creează dungi. Acestea restricționează vizualizarea.
În plus, mucegaiul se poate forma în interior și, în cel mai rău caz, mașina poate rugini din interior. Acest lucru duce adesea la reparații scumpe.
Primul ajutor: ventilație și aer condiționat
Cea mai rapidă modalitate de dezumidificare este cu un sistem de climatizare funcțional. Aceasta elimină umezeala din aerul din interior.
Cu toate acestea, acest lucru funcționează numai dacă temperatura exterioară nu este prea scăzută. Șase grade plus este reperul.
Aerisirea nu trebuie setată la aerul care circulă, altfel umezeala va rămâne în mașină. Pornirea suflantei de aer va ajuta puțin mai încet. Ar trebui să plasați aerisirea direct pe parbriz.
Covoarele umede ar trebui să iasă din mașină și să se usuce, de exemplu într-un subsol cald. Dacă acest lucru este prea greoi pentru dvs., puteți trece și la covorele de cauciuc iarna. În plus, ar trebui să ventilați bine vehiculul, dacă îl cunoașteți de acasă de la ventilație încrucișată și apoi porniți puternic încălzirea.
Ventilația forțată în portbagaj, care se află de obicei în spatele panoului lateral, poate fi blocată de bagaje. Acest lucru previne o bună ventilație, acestea ar trebui curățate. Un alt remediu pentru umezeala din mașină este dezumidificatorul. Costă în jur de 10 euro în magazine și indică când sunt saturați. Dar ziarul mototolit, așternutul pentru pisici sau sarea grosieră într-o pungă de pânză sau un ciorap vechi pot ajuta, de asemenea.
Ștergeți umezeala
Bureții și cârpele de disc uscate și mai presus de toate sunt de asemenea utile. Îndepărtează cea mai mare parte a umezelii precipitate. Este important să mențineți geamurile mașinii cât mai curate posibil și să le curățați cu un aparat de curățat special. Astfel pot fi șterse mai bine și fără a lăsa dungi. Spray-urile anti-ceață pot reduce aburirea ferestrelor într-o anumită măsură. Cu toate acestea, adesea lasă un film murdar care poate obstrucționa vederea, mai ales în întuneric și lumină de fundal sau în lumina directă a soarelui.
Mașina nu se usucă întotdeauna în garaj
Mai ales când corpul și sigiliile se udă foarte mult pe zăpadă și ploaie, acestea se usucă deosebit de prost în garaje mici, greu ventilate.
Un garaj uscat și cald poate ajuta la prevenirea umezelii în mașină. Dar trebuie doar să fie bine ventilat. În caz contrar, aveți repede pete umede și bălți pe podeaua garajului. Dar ventilația încorporată a garajului ajută adesea.
Un carport este adesea o alternativă mai bună la un garaj umed, fără ventilație.
Când umezeala rămâne
Într-o anumită măsură, este de fapt o chestiune de design cât de mult „suferă” o mașină de umezeala interioară. Modelele mai vechi cu ventilație forțată localizată defavorabil pot fi afectate în mod deosebit. Aerisirea și aerul condiționat durează pur și simplu mai mult timp pentru a se dezumidifica, dar cu siguranță ar trebui să o gestioneze. Dacă mașina este încă umedă din nou și din nou, cauza trebuie găsită și eliminată.
Îndepărtați frunzele
O cauză obișnuită de umiditate în mașină este frunzele: Prin urmare, este deosebit de important să nu măturați pur și simplu frunzele căzute de pe tablă. Depresiunea dintre capotă și parbriz, unde sunt montate de obicei ștergătoarele de parbriz, trebuie de asemenea curățată temeinic. Frunzele adesea înfundă scurgerile de ploaie. Apa nu se poate scurge corespunzător și poate ajunge în sistemul de ventilație al vehiculului. În plus, aerul umed poate pătrunde în mașină prin conductele de ventilație.
Împingeți găurile de drenaj
Găurile de scurgere a apei, de exemplu în portbagaj sau în arcurile roților, pot fi blocate. Ușile au, de asemenea, procese care trebuie să fie libere, astfel încât umezeala să nu se acumuleze în mașină și să poată pătrunde în interior. În caz de umezeală, proprietarii de mașini ar trebui, prin urmare, să încerce întotdeauna să împingă cu grijă scurgerile. Cu toate acestea, nu utilizați instrumente cu muchii ascuțite pentru aceasta. Acestea ar putea deteriora părțile mai sensibile.
Verificați aerul condiționat
Nu este neobișnuit ca suflanta sau sistemul de aer condiționat și, eventual, filtrul de cabină să fie afectate și, astfel, să răspundă de umiditatea crescândă din mașină. O curățare aprofundată a ventilației și înlocuirea filtrului de cabină asigură de obicei un climat mai bun în mașină. În plus, doar un sistem de aer condiționat bine întreținut și, prin urmare, perfect funcțional, poate dezumidifica corect. În timpul inspecțiilor din atelier, trebuie acordată atenție intervalelor de întreținere corespunzătoare.
Verificați și întrețineți sigiliile
Dacă mașina există deja de câțiva ani, trebuie verificate garniturile de cauciuc de pe uși, capacul portbagajului sau trapa. Dacă sunt poroase sau crăpate, apa le poate pătrunde. Cel mai bine este să aveți grijă de aceste zone în mod regulat cu produse speciale de îngrijire a cauciucului. În plus, atunci când spălați o mașină cu o mașină de spălat cu presiune, nu ar trebui să vă apropiați prea mult de mașină, deoarece aceasta poate deteriora garniturile de cauciuc de pe geamuri și uși.
Ajutor de la un profesionist
Dacă lucrarea menționată nu reușește, nu rămâne decât să mergi la atelier. Componentele electronice de la bord pot fi deteriorate și rezultatul este repararea costisitoare. Experții cunosc de obicei problema și verifică punctele slabe cunoscute, cum ar fi radiatoarele de încălzire deteriorate, presiunea și nivelul de umplere insuficiente ale sistemului de aer condiționat, furtunul spart în sistemul de curățare a lunetei și orificiile de drenaj înfundate în podeaua vehiculului.