Perioada postbelică rămâne fără combustibil pentru taxiurile din Damasc
Abu Sammy iese din mașina sa, care s-a oprit după o ultimă zguduitură, și cu ajutorul unui trecător începe să o împingă la cea mai apropiată pompă de benzină.
„Este într-adevăr obositor”, se plânge șoferul, la capătul nervilor, după ce a ținut roata cu o mână pentru a se alătura unui lung șir de mașini din estul Damascului.
Statul sirian a stabilit un plafon pentru consumul zilnic de combustibil subvenționat, o lovitură suplimentară pentru o populație care vede lipsurile reușind nesiguranța.
Pentru Abu Sammy, perioada de întrerupere uscată vine după o iarnă petrecută la cozi pentru a obține aprovizionarea cu sobe de gaz și cazane.
„Coada este destinul nostru”, a șoptit el, așezat acum în taxiul său lângă o benzinărie din districtul Zablatani.
"După ce am gătit gaz, a fost păcură. După păcură, este benzină. Ce va fi mâine? Nu știm", a izbucnit el, fatalist.
Regimul lui Bashar al-Assad, cu ajutorul Rusiei, a recuperat o mare parte din teritoriile cedate diferitelor grupări rebele la începutul războiului, inclusiv în jurul capitalei.
Dar guvernul sirian și aliații săi se confruntă acum cu o ofensivă occidentală în domeniul economic, unde sunt resimțite sancțiuni care vizează restricționarea importului de produse petroliere.
„Departe de a fi suficient”
Ministerul Petrolului și Resurselor Minerale a anunțat sâmbătă reducerea la jumătate a cotei zilnice de benzină subvenționată, de la 40 la 20 de litri pe vehicul.
Luni seara, însoțitorii sirieni de pompă au fost instruiți să oprească puțin robinetele, oferind doar 20 de litri la fiecare două zile.
În Damasc, o aglomerație de aproximativ cinci milioane de locuitori, liniile de mașini se lungesc acum în fiecare zi în apropierea benzinăriilor.
Abdu Masrabi se uită îngrijorat la pistolul de pompă care umple rezervorul de combustibil al Daciei sale galbene, așteptând să se relaxeze declanșatorul în degete și să-i spună că i-a atins cota.